SUV Iveco Massif: penerangan, spesifikasi, peralatan

pengeluar kereta "Iveco" adalah biasa kepada ramai di antara kita. Itali menghasilkan berkualiti tinggi sangat dan trak dipercayai. Walau bagaimanapun, tidak ramai yang tahu bahawa syarikat itu juga terlibat dalam pengeluaran SUV. Yang demikian itu adalah Iveco Massif. Keterangan spesifikasi dan, merujuk kepada artikel ini.

Itali "Defender"?

Model baru yang "ramai" pertama kali dibentangkan kepada orang ramai pada tahun 2007 (dan pada pameran kenderaan komersial). Kereta direka bentuk dengan kerjasama sebuah syarikat Sepanyol "Santana Motors." Pada tahun 1961, firma itu menandatangani kontrak dengan "Land Rover" kepada pengeluaran SUV baru - "Land Rover - Santana".

Syarikat itu telah menghasilkan klon pengeluar kereta Bahasa Inggeris. Sejak tahun 2007 syarikat itu telah menghasilkan SUV "Array" dinaik taraf. Sebagai pengeluar mengatakan ia adalah baru, baik jip reka bentuk sendiri. Walaupun pada hakikatnya kereta itu mempunyai banyak persamaan dengan "Inggeris".

reka bentuk

SUV ini kelihatan sangat samar-samar. Orang-orang yang tidak biasa dengan teknik "Iveco", mengatakan bahawa ia adalah satu salinan "Defender". Dan mereka akan menjadi betul. "Iveco Massif" adalah berdasarkan kepada British "Land Rover". Manakala gril radiator - biasa "Deylik" (trak ringan oleh "Iveco"). Optics bentuk terlalu rumit. Lampu dan lampu memandu, dan isyarat seterusnya, diletakkan dalam mencorakkan berasingan. Di atas gril krom - luas label "besar-besaran". Dan benar-benar, SUV itu kelihatan agak besar. Mengapakah hanya gerbang roda besar. Pada "SUV", yang kini begitu popular, terdapat senyap.

Pacuan empat roda SUV Iveco Massif boleh didapati secara komersial sejak 2007. Walau bagaimanapun, mesin ini mempunyai SUV gaya klasik. Tiada perkhidmatan lebih reka bentuk dan garis-garis halus. Serong persegi dan segi empat tepat pintu - adalah ciri utama kereta Itali Iveco Massif. Ciri-ciri aerodinamik, sudah tentu, agak lemah, tetapi jip itu tidak diwujudkan demi kelajuan. Walaupun di kilang memandu kereta itu mempunyai pembersihan tanah yang mengagumkan. Jarak dari asfalt ke titik terendah dalam badan - 20 sentimeter. Plus - overhangs pendek dan jarak roda kecil. Dengan cara ini, mesin ini boleh didapati dalam beberapa versi:

• Lima pintu SUV.
• Tiga-pintu dengan asas yang pendek.
• Pikap.

Sebilangan besar kereta Iveco Massif dieksport ke England, dengan versi pemanduan sebelah kanan.

Bahagian belakang kereta - kenderaan tentera klasik. Lampu disusun secara menegak. Ganti roda - di mobil lain terlalu dekat. Di tingkat bawah terdapat tempat letak kaki dan cangkuk menunda.

dalaman

Walaupun pada hakikatnya lebar SUV 1.75 meter, dalam masa yang agak ketat. Dipanggil selesa kereta ini tidak mungkin berjaya. Kita lihat, ia kelihatan seperti sebuah SUV dalaman Itali Iveco Massif.

Interior Design - sebuah trak biasa. Di sini, seperti di bahagian luar, terdapat satu bentuk licin dan elegan, plastik lembut dan tempat duduk yang selesa. Salon Iveco Massif menyerupai jip semata-mata tentera. roda Chetyrehspitsevy, tanpa sebarang butang tambahan. Konsol pusat termasuk sepasang saluran udara, paparan kecil, dan unit kawalan iklim. Di bahagian bawah - kotak gear dan "razdatka". Panel instrumen mempunyai skala warna. Meter kelajuan dan takometer mempunyai magnitud yang sama. Seterusnya kepada mereka, - sensor suhu enjin, tahap bahan api dalam tangki dan bahagian bawah odometer. sebelah pemandu - a Grip besar (seperti UAZ). Tetapi walaupun dalam perbandingan dengan "Hunter" lepas Itali kelihatan lebih sivil.

Salon dipasang kualiti yang sangat tinggi. kulit upholsteri. Dia tabah menghadapi sebarang ujian. roda tidak abraded, tombol gear - terlalu. Kelemahan sahaja - ia adalah kerusi keras. Bagi barisan belakang, di lima tempat duduk versi agak luas. Pada korotkobaznym "Iveco" penumpang belakang lutut berehat terhadap depan backrest. Dengan cara ini, kedua-dua versi sofa lipatan siram dengan lantai. Ini membolehkan anda untuk mengangkut barangan sehingga 1.6 meter. Baik di "Iveco" dan ciri-ciri kapasiti menanggung beban. Mesin ini mampu membawa sehingga 900 kg beban. Dan di belakang pick-up dan lebih - 1.1 tan. Mesin ini adalah sangat serba boleh digunakan.

spesifikasi SUV

Dalam garis rangkaian kuasa mempunyai beberapa enjin:

• HPI.
• HPT.

Kedua-dua enjin - diesel turbocharged dengan susunan sebaris silinder. Disusun membujur berbanding dengan badan. Jumlah kerja unit pertama adalah 3 liter. kuasa enjin maksimum - 146 kuasa kuda. Perlu diingat bahawa enjin yang sama telah diletakkan di atas lori "Iveco-harian". Malah, motor mempunyai cengkaman yang baik. tork 350 Nm. Dia telah mencapai pada satu dan setengah ribu bertukar. Untuk unit kuasa kedua, dengan jumlah yang sama ia memberi sudah 176 kuasa kuda. Unit ini mempunyai draf yang baik. Torque - 50 lb-ft lebih daripada sebelumnya. Dan ia dicapai dengan hampir terbiar (untuk menjadi tepat, 1250 rpm).

penghantaran

Bagi penghantaran di sini hanya ada mekanikal, tidak kira apa Iveco Massif lengkap. penghantaran ini mempunyai enam kelajuan. Terkini - overdrive. Box - markah ZF (pertaruhan yang sama pada banyak traktor Eropah).

Dinamik, penggunaan bahan api

Kepada ciri-ciri dinamik kereta, namun. SUV maksimum kelajuan 140 kilometer sejam. Pecutan dari 0 hingga 100 oleh pengeluar adalah tidak dikawal. Walau bagaimanapun, untuk membuat kereta ini bukan untuk perlumbaan. Juga ambil perhatian bahawa penggunaan sistem suntikan bahan api secara langsung memberi kesan positif kepada penggunaan. Kereta bandar menggunakan sehingga 11 setengah liter diesel setiap seratus. Di trek, angka itu adalah 10 liter. Dan walaupun pada hakikatnya bahawa berat membendung SUV - lebih daripada dua tan (2140 kilogram). Pelayaran pelbagai pada tangki tunggal sehingga beribu-ribu kilometer.

penggantungan

SUV dibina di atas kerangka. Sesuatu binaan digunakan pengeluar kurang dan kurang maju (badan sering faedah adalah digunakan). penggantungan itu telah dipinjam daripada "Iveco-harian". Oleh itu, depan dan belakang gandar - musim bunga. Penggantungan - jenis bergantung.

Mesin ini adalah sangat gulung dalam giliran. Walau bagaimanapun, brek yang agak berkesan (cakera di depan dan gandar belakang). Dan mereka masih depan dan pengudaraan yang baik. memandu berterusan SUV pergi ke roda belakang. Melalui kotak pemindahan boleh disambungkan gandar depan.

Di jalan prestasi

"Iveco Massif" - ini adalah mungkin salah satu SUV beberapa yang benar-benar dicipta untuk digunakan dalam ketiadaan jalan raya. roda besar, kelulusan tinggi, pacuan empat roda, mengunci roda (bukan simulasi elektronik) - semua ciri-ciri masa kini, jip lelaki. Enjin diesel prestasi yang baik dalam keadaan ini. Kereta itu yakin memanjat di mana-mana tempat yang tinggi.

Daya tarikan motor cukup untuk mata. Oleh itu, apa-apa halangan dapat diatasi pada downshift itu. Ciri-ciri rupa bumi mesin ini - pesaing langsung kepada "Defender". penggantungan Spring boleh menahan apa-apa ujian. Dan yang paling penting, ada tidak membawa badan, iaitu bingkai. SUV gambaran dan pemacu ujian menunjukkan bahawa "Iveco" adalah pacuan empat roda "jujur". Kereta itu yakin akan melalui kawasan paya, melintasi tempat-tempat penyeberangan dan bukit-bukit pasir.

Ciri-ciri merentas desa "Iveco" - sebuah SUV yang sangat bagus. Utama sudut maksimum - 42 darjah. Ini menyumbang bukan sahaja untuk terjual depan pendek, tetapi bahagian bawah condong bumper. Dengan cara ini, ia adalah logam.

harga

Dalam pasaran domestik, harga awal untuk kereta 21 000 900 euro. Di Rusia, SUV ini agak sukar untuk mencari. "Iveco Massif» dalam pasaran sekunder adalah dicadangkan untuk 1 juta Rubles. Mengapa menengah? Kerana pengeluaran siri telah dihentikan pada tahun 2011. peralatan kereta akan kos kira-kira setengah juta. Sangat mahal untuk "UAZ" Itali.

Dan perkara yang paling menyedihkan dalam versi asas tidak mempunyai sebarang sistem keselamatan. Tiada beg udara, ABS, dan tali pinggang - tidak dikawal. mengunci pusat hanya ditawarkan sebagai pilihan.

kesimpulan

Oleh itu, kami mendapati apa jip Itali "Iveco Massif". Ya, ia adalah baik di luar jalan raya perhimpunan-serbuan atau rekreasi aktif. Walau bagaimanapun, ia tidak sesuai sebagai kereta bandar. Mesin ini adalah kurang responsif kepada stereng, tidak ada keselamatan dan keselesaan mana-mana di dalam kabin. Kadang-kadang ia seolah-olah bahawa "Iveco Massif" - satu salinan kecil trak. Oleh itu, seperti kenderaan yang tidak sesuai untuk semua orang. Dan lebih-lebih lagi untuk kos itu. Itulah sebabnya "Iveco Massif adalah" tidak menggunakan di Rusia permintaan yang tinggi. Ramai orang lebih suka untuk membayar premium untuk "Defender", mendapatkan SUV berjenama. Dia sekurang-kurangnya mempunyai satu set asas pilihan.