PerjalananTravel Tips

Stesen metro "Krasnoselsky"

Metro stesen "Krasnoselsky" - salah satu yang tertua di metro Moscow. Untuk beberapa generasi Muscovites yang tinggal di kawasan itu, ia telah menjadi sebahagian biasa daripada bandar infrastruktur pengangkutan. Tetapi ini bukanlah satu sebab untuk tidak melihat dengan lebih dekat ke monumen seni bina era Soviet.

Dari sejarah metro Moscow

stesen metro "Krasnoselsky" telah dimasukkan ke dalam beroperasi pada Mei 1935. Ia adalah baris pertama metro Moscow. Mei 15 kereta api yang pertama membawa penumpang pertama dari stesen "Sokolniki" ke stesen "Park Kultury" itu. Ia merupakan peristiwa penting dalam sejarah ibu negara, apabila kereta api dengan penumpang pertama diikuti termasuk melalui stesen metro "Krasnoselsky". Moscow pada hari ini, bersama-sama dengan London, Paris dan Berlin, telah menjadi modal Eropah dengan bawah tanah. Perkataan ini diterjemahkan dari bahasa Latin bermaksud "modal". Metropolitan - merupakan sistem pengangkutan yang sangat rumit dan mahal. Selalunya ia adalah hanya sebuah bandar besar - ibu kota negara-negara berteknologi tinggi yang dibangunkan. Jadi Metro mempunyai lebih status dan kepentingan. Dan di Moscow pada Mei 1935, kereta api pergi bawah tanah akibat kesan tiga tahun metrostroevtsev buruh, di antara mereka berdua Muscovites dan datang untuk bekerja di ibu negara, pekerja dari seluruh Rusia luas. Stesen Metro Projek "Krasnoselsky" sebahagian daripada peringkat pertama pelancar mula dibangunkan pada tahun 1925. Dan idea keperluan untuk membina ke dalam rangkaian Moscow Metro berulang kali dituturkan sebelum Perang Dunia Pertama.

Kejuruteraan dan pembinaan ciri-ciri

Mengenai jenis pembinaan kereta bawah tanah "Krasnoselsky" - tiang dvuhprolotnaya stesen asas cetek, dengan platform pulau langsung. Arch disokong oleh bilangan lajur, yang terletak di paksi dewan stesen. Platform itu sendiri sudah lain ketara, termasuk yang terletak pada sama Sokolniki baris ini. Ini dijelaskan oleh satu kesilapan asas dalam reka bentuk. Kekurangan pengalaman praktikal dalam pembinaan kereta bawah tanah tidak dibenarkan pemaju untuk menganggarkan nilai trafik penumpang dan mengira lebar yang diperlukan platform untuk dia betul. Sudah tentu, pada masa akan datang pindaan yang perlu dibuat. Tetapi ia merujuk kepada pemasangan bawah tanah lain. Sebuah stesen Metro "Krasnoselsky" kekal seperti apa yang kita tahu hari ini.

Seni Bina dan Reka Bentuk

Keseluruhan seni bina Sokolniki talian menanggung kesan mendalam kekal daripada era Soviet awal. Dalam tiga puluhan gaya sombong, yang kemudiannya dikenali sebagai "empayar Stalin", telah mulai terbentuk. Pada masa ini ia merasakan pengaruh lebih dominan dalam konstruktivisme, dengan rasional dan kekurangan perkhidmatan lebih itu. Semua trend bercanggah boleh dilihat dengan mudah dalam seni bina stesen metro "Krasnoselsky". Jumlah keputusan jumlah-spatial adalah selaras dengan peraturan-peraturan klasik Konstruktivisme. Tetapi dalam hiasan dewan stesen dan lobi sudah ciri-ciri yang boleh dilihat dibezakan bahawa dalam dua dekad yang dianggap klasik era. Terutamanya jelas terbukti dalam deretan tiang pusat. tiang aspek, yang dipenuhi dengan granit merah, mewujudkan imej seni bina yang menarik. Dia menghantar penonton untuk meletakkan nama-nama Moscow lama - kampung Red, yang memberikan nama stesen metro "Krasnoselsky".

Keluar ke bandar

Keluar dari kereta di kereta bawah tanah stesen "Krasnoselsky", kita akan dapat untuk melobi melalui tanah untuk sampai ke jalan-jalan atas dan Krasnoselskaya Krasnoprudnaya. Apabila ada tempat bersejarah, sejak awal abad kelima belas, yang dikenali sebagai kampung Merah. Dan hari ini ia adalah kawasan yang meriah dengan banyak Moscow Pelbagai jenis struktur budaya, sains, perdagangan dan perkhidmatan. Di sini banyak daripada kemudahan pentadbiran. Tidak jauh dari metro - berhenti pengangkutan awam - bas ke-40 dan 122 laluan th, bas troli dan 14 trem 41 dan 7, 13, 37, 45 dan 50. Ini adalah nombor bas trolleybuses dan trem harus ingat semua orang-orang yang berminat dalam jawapan kepada persoalan bagaimana untuk sampai ke stesen metro "Krasnoselsky".

prospek

Untuk masa yang agak lama, ia dipercayai bahawa "Krasnoselsky" Stesen metro terdapat prospek untuk pembangunan selanjutnya. Ia adalah untuk menjadi nod pertukaran. Rancangan untuk membina barisan litar pertukaran ketiga Metro Moscow difahami bahawa ini adalah di mana ia melintasi Sokolnicheskaya garis. Walau bagaimanapun, rancangan berubah, dan kini keputusan muktamad mengenai apa yang akan berlaku di persimpangan berhampiran stesen "Sokolniki" itu. Ia adalah dia, dan ditakdirkan untuk menjadi persimpangan. Dan stesen metro "Krasnoselsky" segala-galanya akan menjadi seperti sebelum ini. Dia tidak akan berubah, biasa kepada semua Muscovites pada tahun 1935.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.