PerjalananArahan

Sejarah stesen metro "Pintu Merah"

Sokolnicheskaya talian kereta bawah tanah Moscow mengambil penumpang pertama dalam jauh 1935. cerita yang bermula dengan stesen kereta bawah tanah tahun ini, "Pintu Merah". Ini stesen lama, terletak di Ring Garden lobi, telah lama menjadi salah satu daripada tempat-modal. Tidak begitu jarang stesen metro berubah data kepada mereka pada tajuk pembukaan, beberapa kali, tetapi hari ini, stesen keretapi bawah tanah "Pintu Merah" terletak di sepanjang di antara stesen "Chistye Prudy" dan "Komsomolskaya". Nama-nama ini masih sah. Untuk beberapa waktu stesen dipanggil "Lermontov", sebagai penghormatan kepada penyair besar, sekali di sini dilahirkan. Tetapi dalam separuh kedua tahun lapan puluhan ia telah kembali kepada nama asalnya - stesen metro "Pintu Merah". Kawasan di mana ia terletak, dipanggil demikian. Dan syarikat itu mengambil kebangkitan semula nama-nama tempat bersejarah Moscow pada tahun-tahun. Sejak awal abad kelapan belas, tempat ini berada di Moscow, walaupun tidak rasmi, tetapi ia adalah agak stabil nama tradisional - "Pintu Merah". Ia dipanggil demikian kerana yang berada di sana pintu gerbang merah, didirikan sempena kemenangan dalam Pertempuran Hijrah.

Seni bina dan kejuruteraan ciri-stesen metro "Pintu Merah"

Ini adalah salah satu contoh yang baik seni bina era Soviet. stesen keretapi bawah tanah "Red Gate" mempunyai penampilan seni bina yang unik. garis Konstruktivisme dinamik digabungkan dengan ekspresi daripada marmar merah klasik. Dan yang paling penting - yang lain tidak bercanggah, dan dalam perpaduan organik. Dalam keputusan vestibule luar pada Lingkaran Garden boleh dilihat dengan jelas merujuk kepada imej Gate Merah. Terdapat imej ini dan di kawasan pedalaman di dewan utama stesen. Ini projek seni bina telah dianugerahkan hadiah pertama di pameran antarabangsa di Paris pada tahun tiga puluhan. Menurut stesennya jenis pembinaan "Red Gate" - pilon, trohsvodchataya. Kedalaman penubuhannya lebih 30 meter. Ini membolehkan premis stesen dalam tempoh Perang Patriotik Besar sebagai ibu pejabat operasi Commissariat Keretapi. Oleh itu ia meneruskan kawalan lalu lintas di landasan kereta api Kesatuan Soviet. Kereta api adalah stesen tanpa henti, platform itu tertutup sekatan papan lapis sementara. Ini hanya salah satu contoh penggunaan kemudahan bawah tanah untuk tujuan pertahanan. Dengan Kesatuan Soviet, dengan mengambil kira objektif strategik untuk mewujudkan banyak, termasuk peta kereta bawah tanah. "Pintu Merah" adalah tidak terkecuali.

North dewan stesen

stesennya metro "Red Gate" hanya terdapat di musim panas tahun 1954. Ia terletak di sebelah luar cincin Garden. lobi dibina dalam bangunan tinggi daripada Kementerian Keretapi, yang telah didirikan di Red Square pintu. Dengan stesen metro objek strategik ini telah disambung walaupun semasa perang, apabila dia terpaksa memainkan peranan pejabat bawah tanah beliau. Bangunan itu sendiri adalah salah satu daripada tujuh pencakar langit Stalin yang terkenal di Moscow.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.