Seaport Murmansk Commercial: sejarah, penerangan, foto

PJSC "Murmansk pelabuhan perdagangan laut" adalah hab pengangkutan yang paling berkuasa Artik. Ia dipanggil "pintu masuk ke Artik", perolehan tahunan sebanyak 15 juta tan. Mengikut jumlah barang-barang yang diproses MITI mengambil kedudukan ke-4 di kalangan semua pelabuhan Rusia.

Huraian

Terletak Murmansk pelabuhan perdagangan laut di bahagian timur daripada Kola Bay, yang merupakan sebahagian daripada Laut Barents. Ia dibina sebelum pembentukan bandar Murmansk dan syarikat yang paling berkuasa di rantau ini.

Agak baik untuk iklim rantau kutub, kedekatan panas aliran Gulf Stream telah mencipta keadaan yang sangat baik untuk pelayaran. Bukan beku walaupun di perairan musim sejuk yang teruk boleh menerima dan menghantar bot sepanjang tahun dengan penggunaan minimum peralatan ice-breaking. Lebar selat, kedalaman perairan biarkan memasuki mahkamah semua jenis, tanpa mengira hujan dan saiz.

Sejarah penciptaan

Pada akhir abad ke-XIX di North-West Empayar Rusia ia berfungsi hanya dua pelabuhan - St. Petersburg dan Arkhangelsk. Dan kedua-dua berasa dalam cabaran musim musim sejuk dengan pendawaian kapal melalui perairan membekukan lebih. Di St Petersburg, beliau bekerja armada icebreaking, kandungan yang kos murah. A pelabuhan di Arkhangelsk menutup dengan bermulanya cuaca sejuk.

Radeyuschie untuk pegawai kerajaan negeri telah berkali-kali mencadangkan pembentukan sebuah pangkalan tentera laut baru dalam ais di Laut Barents. Sebagai contoh, pada tahun 1894 dengan idea merayu kepada raja, Menteri Kewangan Witte. Dengan kekuatan baru terdapat keperluan pelabuhan dalam Perang Dunia Pertama, apabila Tentera Laut Jerman untuk menyekat laluan melalui Laut Baltic bagi kapal-kapal Rusia dan sekutu.

pada pembinaan dermaga pertama kerja di Kola Bay bermula pada musim panas tahun 1915. Enam minggu kemudian (1 September) ke dermaga berlabuh kapal Sweden "Drott" dengan barangan dari New York.

Atas nama revolusi

kuasa Soviet telah dirawat dengan teliti untuk warisan diraja. Menyedari kepentingan strategik di rantau ini, pada mulanya didorong diduduki Murmansk dan Archangel tentera asing, kemudian memulakan kerja pada pengembangan infrastruktur pelabuhan.

Pada awal ledakan abad XX penyelidikan Artik. Norwegian, British, Sweden, Denmark, saintis Itali dan peneroka dipasang di pelbagai ekspedisi ke kawasan kutub. Dalam 30-an, penyelidik Soviet mengambil baton. Ia Murmansk Commercial Sea Port telah menjadi asas utama sumber penyelidikan dan pembangunan di Artik.

Pengalaman pahit adalah Perang Dunia Kedua. Nazi membuat segala usaha untuk melumpuhkan kerja-kerja hab pengangkutan tunggal, menghubungkan bahagian Eropah USSR dan negara-negara bersekutu. Murmansk port telah menjadi gerbang negara. Gagahnya dan tanpa memikirkan diri sendiri bekerja pekerja pelabuhan, memunggah di bawah pengeboman datang dari Britain dan konvoi tentera laut Amerika Syarikat. Kereta kebal, kapal terbang, serbuk letupan, peluru, kenderaan, peluru melalui dermaga usang dan terus pergi ke bahagian depan perang. Terima kasih kepada ketabahan pelayar, tentera, pekerja, rakyat biasa Murmansk tabah, menjadi bandar-hero. Ia mengambil masa beberapa tahun untuk memulihkan sepenuhnya kemudahan pelabuhan.

tempoh selepas perang

Perkembangan pesat industri di Semenanjung Kola menyumbang kepada perkembangan infrastruktur. Sebagai tambahan kepada beban dengan "tanah besar" Murmansk pelabuhan perdagangan laut dihantar kayu, apatite, bijih besi, pengeluaran Kandalaksha kilang aluminium. Untuk Merit Buruh pada tahun 1966 pekerja pelabuhan kerajaan dianugerahkan Order of the Banner Merah. Dalam perolehan kargo 80-an MITI ia menjadi salah satu daripada pemimpin-pemimpin negara ini.

hari ini hari

OJSC "Murmansk Commercial Sea Port" untuk ekonomi Rusia, tanpa keterlaluan, adalah pusat strategik yang paling penting. Ia terletak berhampiran dengan pelabuhan utama di Eropah. Di samping itu, di sini ia adalah mudah untuk melengkapkan kapal ke luar Route Laut Utara.

Pengkorporatan dibenarkan untuk mendapatkan dana tambahan untuk pembangunan ekonomi. Bahagian utama hasil bagi saham, Murmansk Commercial Seaport bertujuan at-semula peralatan, pembelian dan pengubahsuaian kapal tunda, peningkatan kemudahan pelabuhan.

Hari ini, perolehan syarikat lebih 15 juta tan. Setiap tahun dirawat dengan 500-600 kapal. Untuk penghantaran dan penghantaran barangan yang diterima adalah 220,000 kereta. Saya bekerja di sini setiap hari dan sepanjang masa, tanpa mengira cuaca dan cuti.

The Murmansk pelabuhan perdagangan - satu-satunya di barat laut, yang boleh mengendalikan kapal-kapal dengan berat muatan 130,000 tan atau lebih. Beliau adalah pemimpin dari segi perolehan kargo antara pelabuhan negara-negara yang terletak di lembangan laut Utara. Tahap tinggi jentera dan peralatan moden membolehkan berkuasa MITI mengeksport lebih banyak barangan daripada semua pelabuhan di rantau ini bersama-sama.

Murmansk Commercial Seaport: Pendedahan

Port ladang terdiri daripada 19 dermaga besar dengan jumlah panjang 4 km. Menandakan kedalaman 14.2 meter, yang mencukupi untuk tambatan kapal tangki besar dan pembawa pukal. Kedalaman di jalan raya dari 20 hingga 60 meter.

Rangkaian kereta api sebagai arteri, menembusi kawasan pelabuhan, jumlah panjang trek adalah 15.4 km. gudang dilindungi menduduki kawasan yang luar biasa - 21 000 m ^2. gudang terbuka dan lebih - 130 000 m ^2.

logistik

Murmansk Commercial Seaport adalah berorientasikan eksport. Dengan tambatan di pasaran dunia dihantar ke kayu, mineral, bahan binaan, kereta, barangan perusahaan kimia.

Sebahagian besar daripada barang-barang yang diproses di pelabuhan arang batu (76%). MCS - salah satu daripada beberapa pelabuhan mampu mengendalikan mineral ini. Murmansk memegang rekod muatan - 153,000 tan pengangkut pukal dengan berat muatan 176,000 tan. Kuasa membenarkan untuk beban 14 juta tan arang batu setiap tahun.

Destinasi eksport utama:

• UK.
• Belgium.
• France.
• Belanda.

penerokaan Arctic

Murmansk perdagangan laut port - kunci kepada pembangunan sumber Artik. Ini adalah permulaan perbualan yang paling berkuasa adalah berdasarkan di Rusia, menyediakan kerja-kerja Route Laut Utara dan pembangunan pelantar Artik. Kerajaan merancang - pengembangan pelbagai infrastruktur pelabuhan dan mewujudkan hab antarabangsa dengan perolehan sebanyak 80 juta tan. MCS untuk ini kemudahan yang telah memodenkan, kompleks pindah kapal baru yang sedang dibina.

Murmansk Commercial Seaport: Kosong

Seperti syarikat besar sentiasa memerlukan pekerja mahir. Mereka yang ingin dijemput untuk membuat CV mereka sendiri dan berikan kepada pejabat kakitangan. Antara hidangan istimewa yang popular:

• kren;
• pemandu (penolong) lokomotif;
• Maintenance Electrician kren pelabuhan ;
• Maintenance Electrician, pembaikan peralatan;
• dail stesen bertugas;
• pekerja dan pengurus kemudahan penyimpanan;
• Pakar perolehan;
• jurutera perkhidmatan bekalan;
• khusus yang lain.

Dasar kakitangan bertujuan, dalam satu tangan, untuk peremajaan yang kolektif buruh, di pihak yang lain - ke atas pemuliharaan dan penghantaran pengetahuan ternilai oleh pekerja yang berpengalaman.