Boeing 757-300 - yang sederhana dan pesawat penumpang jarak jauh membuat penerbangan pertama September 2, 1996. Selepas pensijilan, pesawat itu memasuki perkhidmatan pada Condor syarikat penerbangan itu pada Mac 1999. Pesawat itu digunakan sebagai pada penerbangan biasa dan pengendali penerbangan khas. Ijazah besar persamaan dalam struktur dan operasi parameres dengan model lain pesawat Boeing membuat ini pilihan yang menguntungkan bagi syarikat penerbangan untuk membenarkan penggunaan bekalan sudah tersedia dan juruterbang pasukan.
Pesawat Boeing 757-300 adalah versi yang lebih besar daripada Boeing 757-200. Beliau adalah 7 meter lebih panjang daripada prototaip, yang membenarkan beliau untuk mengambil di atas kapal 20 peratus lebih ramai penumpang dan sehingga 50 peratus daripada peningkatan petak kargo. Oleh itu, Boeing 757-300 boleh menampung sehingga 289 penumpang dalam versi piagam, dengan kos yang 10 peratus lebih rendah bagi setiap kilometer passazhiromesta, yang terbaik di segmen ini pasaran. pesawat ini tidak bertujuan untuk menggantikan Boeing 757-200, sebagai salah satu mungkin berfikir. Kedua-dua model terus dihasilkan. Boeing 757-300 mempunyai tahap yang sama dengan pengurusan kerumitan sebagai Boeing 767 dan, dengan itu, boleh dikawal oleh juruterbang di dalam kelas ini mesin tanpa proses latihan semula yang menyeluruh.
Boeing 757-300 meneruskan tradisi kebolehpercayaan dan kesederhanaan Boeing 757-200. Kedua-dua versi mempunyai yang sama papan pemuka dan sistem kawalan, walaupun ciri-ciri yang telah diubah. Di samping meningkatkan fiuslaj, ini tayar baru dan tayar, casis, belakang barisan roda gerbang, brek dan sayap diperkukuhkan. Model ini dilengkapi dengan lapan output standard termasuk empat pintu keluar pada sayap, satu pada setiap sisi.
reka bentuk kejayaan Boeing 777 menjadi prototaip bagi Boeing 757. Duduk dipilih supaya kabin dalaman pesawat predtavlyaet ruang yang luas dan selesa, di samping sempurna disesuaikan untuk pembersihan. sorotan kedai pencahayaan lembut, yang digabungkan dengan garis siling lancar mewujudkan suasana yang menyenangkan. reka bentuk yang lebih baik daripada siling additionaly juga mewujudkan ruang untuk bagasi. Sistem penghawa dingin petak penumpang telah diubahsuai untuk lebih ramai penumpang Boeing 757 ulasan penumpang positif menilai perubahan yang dibuat kepada sistem. Khususnya, ia telah ditambah ke udara kamera dan peminat yang lebih kuat. Juga, pesawat ini dilengkapi dengan tandas vakum, yang banyak mengurangkan masa penyelenggaraan antara penerbangan.
Panel instrumen pesawat direka untuk dua juruterbang dan dilengkapi dengan skrin elektronik. Kompyuterizirovannaya dan sistem kawalan penerbangan bersepadu sepenuhnya menyediakan kawalan autonomi manuver pesawat dan, bermula dari berlepas dan mendarat berkurangan. Merapatkan kawalan digital pelayaran, kuasa enjin dan kawalan pesawat, sistem ini memastikan pemilihan laluan optimum dan, dengan itu, waktu penerbangan yang singkat.
Enjin Boeing 757-300 dan Boeing 757-200 juga hampir sama dalam ciri-ciri. Berkuasa turbin dwi-litar pengeluaran Rolls-Royce dan Pratt & Whitney adalah pesawat ini antara yang paling menjimatkan dan terbaik dalam ciri-ciri bunyi.