Organisasi lalu lintas: tanggungjawab para penumpang dan pejalan kaki. Perhatian di jalan raya

Salah satu topik yang paling penting bagi setiap kita adalah organisasi lalu lintas jalan raya. Tugas penumpang dan pejalan kaki tidak kurang penting daripada yang dilakukan oleh orang yang duduk di belakang roda. Ramai yang tersilap percaya bahawa jalan adalah tempat di mana hanya pemandu bertanggungjawab untuk semua yang berlaku. Tidak semestinya. Jalan adalah tempat di mana semua orang boleh bersalah dan cedera.

Secara ringkas mengenai topik ini

Organisasi lalu lintas yang betul sangat penting. Tugas penumpang dan pejalan kaki banyak, seperti yang dilakukan oleh pemandu. Dalam hal ini, saya ingin ambil perhatian perkara pertama. Dan ia terdiri dari peserta lalu lintas adalah orang yang mengambil bahagian secara langsung dalam pergerakan. Dan agar mereka dapat teratur, semuanya harus mematuhi peraturan yang ditetapkan oleh undang-undang.

Perkara yang paling penting yang perlu dipelajari ialah pergerakan sayap kanan disahkan di negara kita. Ini bermakna bahawa dalam pelaksanaan pengangkutan sedemikian mengikuti sisi jalan ini. Sekarang titik kedua. Jalan ini boleh merangkumi satu atau beberapa kereta api, serta trotoar, trem, membahagi jalur dan sekatan. Setiap peserta mempunyai tempat sendiri. Jalur jalan adalah untuk kenderaan luar jalan. Tram - masing-masing, untuk trem. Sidewalk adalah untuk pejalan kaki. Di tepi jalan juga direka bentuk untuk pergerakan mereka, serta untuk menghentikan kereta.

Mengenai perhentian di jalan raya

Malah, lebih sering pejalan kaki melanggar peraturan lalu lintas daripada pemandu. Sebagai contoh, ambil kes-kes di mana mereka menyeberangi jalan raya di mana lalu lintas aktif sedang dijalankan. Apabila ia menyedari bahawa kereta-kereta itu terbang di kedua-dua arah, dan ia tidak akan dapat dikesan dengan cepat (jika tidak akan ada kemalangan dan akibat yang lain), mereka memutuskan untuk berhenti di ... markup. Sama ada dua atau satu arah. Ramai orang berfikir ini adalah perkara biasa, kerana kereta-kereta sedang berlalu. Walau bagaimanapun, tidak semua orang mengambil kira fakta bahawa kereta mempunyai lebar yang berbeza. Dan kadang-kadang dua kereta pergi secara harfiah hujung-ke-akhir, dan seperti pejalan kaki gunung dapat disentuh oleh cermin, misalnya. Dan anda hanya perlu ingat: markup direka untuk membezakan antara baris, dan tidak menghalang orang yang terlalu malas untuk mencapai peralihan, yang biasanya dalam beberapa puluhan meter. Manfaat sekarang ada artikel pentadbiran 12.29 dari Kod Pentadbiran (Bahagian 1). Menurutnya, pejalan kaki yang melanggar peraturan lalu lintas dan melewati jalan di tempat yang salah didenda.

Pulau selamat

Ramai tahu tentang kewujudan mereka atau, sekurang-kurangnya, mereka telah melihat. Apa yang mereka buat? Undang-undang lalu lintas menyatakan: tujuan pulau keselamatan adalah untuk memecahkan persimpangan di seberang jalan menjadi dua bahagian. Dan di setiap mereka pejalan kaki hanya mengikuti satu arah pergerakan. Tidak perlu sentiasa berpaling dari sisi ke tepi untuk melihat di mana kereta itu datang. Semuanya lebih mudah dalam kes ini. Dia berpaling ke sebelah kiri-dia sampai ke pulau itu, mengalihkan kepalanya ke kanan, dan pergi ke trotoar.

Masih pulau-pulau ini dicipta untuk mengurangkan kelajuan kereta, kerana lorong mula sempit dan beralih ke sisi. Oleh itu, kemungkinan untuk membuat giliran kiri selamat, tersedia di persimpangan. Dan terima kasih kepada pengurangan radius putaran. Sudah tentu, dalam hal ini lebih baik tidak keterlaluan pengendara motor dan tidak menjadikan radius yang sama dengan minimum.

Tanda-tanda

Peraturan jalan (1 kali adalah lebih baik untuk belajar dan selamat) - inilah yang perlu dipelajari setiap orang. Malah orang yang percaya bahawa dia tidak akan pernah memandu kereta. Ini adalah topik yang semua orang perlu belajar, seperti abjad atau jadual pendaraban. Nah, atau jika anda tidak menghafal seluruh buku, maka sekurang-kurangnya tanda-tanda perlu dipelajari.

Pada asasnya, orang perlu tahu di mana mereka boleh menyeberang jalan. Satu tanda persilangan pejalan kaki - nampaknya ia lebih mudah? Tetapi ada satu nuansa yang dapat mengejutkan banyak orang. Sesetengah orang, memenuhi "segitiga" amaran dalam bingkai merah, yang menggambarkan seseorang bergerak di sepanjang "zebra", percaya bahawa di sini, di tempat ini, anda boleh menyeberang jalan. Tidak! Tanda ini hanya memberi amaran bahawa dalam 50-100 meter akan ada lintasan pejalan kaki. Adalah penting untuk mengingati ini! Tanda yang menunjukkan tempat di mana ia dibenarkan menyeberangi jalan raya adalah segi empat biru.

Apa yang harus dilakukan oleh pejalan kaki dengan ketat

Namun, sebagai tambahan kepada perkara di atas, anda perlu mengingati penunjuk bulat dalam bingkai merah. Di dalamnya adalah seorang lelaki. Ia diseberang dengan garis merah. Bermaksud bahawa peralihan adalah dilarang di sana. Ini boleh mengancam nyawa. Dan peralihan akan tetap dilarang sama ada tanda pembatalan, atau persimpangan seterusnya. By the way, ia sering dipasang di lebuh raya.

Penunjuk lain adalah dalam bentuk persegi biru. Di atasnya ditarik seorang lelaki turun ke tangga. Dan ini bermakna di tempat ini pejalan kaki wajib (!) Untuk menggunakan laluan bawah tanah.

Di manakah saya boleh menyeberang jalan?

Satu soalan remeh, tetapi ia boleh menjadi sangat terperinci. Semua orang tahu jika lampu lalu lintas menangkap cahaya hijau, anda boleh pergi. Pengetahuan ini tidak mencukupi. Atas sebab ini ramai orang kini menjalani ujian trafik untuk memahami sejauh mana pejalan kaki mereka.

Nah, peralihan adalah tidak berdaftar dan sebaliknya. Lampu isyarat adalah pada laras. Pada yang lain tidak, tetapi hanya terdapat tanda peralihan dan "zebra".

Adalah penting untuk mengetahui bahawa walaupun lampu lalu lintas hijau menyala, lebih baik menunggu beberapa saat, melihat dan pergi. Tidak perlu berfikir: "Warna berubah, anda boleh pergi dengan selamat dan jangan risau - saya betul!" Ya, pejalan kaki betul. Itu hanya mungkin bahawa kereta tergelincir melalui lampu isyarat, pemandu tidak melihat bagaimana warna berubah. Dia perhatikan seorang lelaki di "zebra", mula perlahan, tetapi ... semua orang tahu bahawa cara berhenti adalah beberapa puluhan meter. Jadi jangan tergesa-gesa. Lebih baik melindungi diri anda.

Jika ini adalah jalan persimpangan, dan tiada pemindahan, maka anda boleh pergi di sepanjang jalan kaki atau jalan-jalan - peraturan membenarkannya. Dan jika tidak ada satu atau yang lain? Peraturan lalulintas (peraturan lalu lintas jalan raya) dan kes ini disediakan. Dalam keadaan sedemikian, seseorang mempunyai hak untuk menyeberangi jalan dengan sudut yang betul dalam bahagian di mana tidak ada halangan dan membelah jalur. Pastikan anda berpindah ke pinggir jalan. Dan rupa bumi mesti dilihat di kedua-dua arah.

Penalti

Di atasnya ia secara ringkas menyebutkan hukuman yang mengancam pejalan kaki yang tidak bersemangat. Sekarang, ia patut menyebut topik ini dengan lebih terperinci.

Oleh itu, untuk peralihan di tempat yang salah atau pada lampu merah, anda perlu membayar 500 Rubles. Sekiranya seseorang melanggar tugas pejalan kaki, dan kerana sikapnya, terdapat halangan dalam pergerakan satu atau lebih kereta - satu denda sebanyak satu ribu rubel. Dan akhirnya, 1000-1500 rubel perlu dibayar kepada orang-orang yang, melalui tindakan mereka yang tidak masuk akal, telah menyebabkan kemudaratan kepada kesihatan seseorang yang ringan atau sederhana.

Apa yang perlu diketahui oleh penumpang tentang menghentikan perarakan

Semua yang disenaraikan di atas, ini bukan semua maklumat yang boleh diberitahu tentang topik seperti organisasi lalu lintas jalan raya. Tugas penumpang dan pejalan kaki sangat luas. Saya ingin bercakap tentang yang pertama. Penumpang juga mempunyai banyak tanggungjawab.

Jadi, sebagai contoh, mereka boleh memasukkan minibus, trolibus atau jenis kenderaan lain hanya di tempat-tempat di mana ia dibenarkan. Mengenai keluaran - sama. Malah, ini berlaku: orang berdiri di mana-mana dan "menangkap" bas. Dan apabila dia terbang, mereka bersumpah bahawa dia tidak berhenti. Dan dia melakukannya dengan betul, kerana penalti untuk berhenti di tempat yang salah tidaklah sedikit. Lebih ramai penumpang sering meminta pemandu: "Berhenti di sana." Pelanggaran dalam kes ini adalah sama. Pendaratan dan penumpang penumpang dibuat secara eksklusif di perhentian.

Isu-isu lain

Terdapat banyak peruntukan yang perlu diperhatikan oleh pejalan kaki, kerana ia juga mempunyai kesan langsung terhadap tanggapan "jalan". Trafik sering dilanggar oleh penumpang. Selalunya ia berlaku dengan cara ini: seseorang merancang untuk pergi ke sisi lain untuk menunggu bas di sana, dan kemudian melihat bagaimana dia mendekatinya dari sisi lain. Menjadi tepat pada masanya, dia mula berlari melintasi jalan dalam masa untuk duduk di dalamnya. Akibatnya mungkin berbeza, tetapi ia selalu membawa sedikit huru-hara ke dalam gerakan. Tetapi sekarang ia tidak mengenai perkara itu.

Setiap warganegara mesti mematuhi perintah keutamaan apabila memasuki dan keluar kenderaan. Semasa perjalanan, semua orang yang berdiri terpaksa berpegang pada pegangan tangan. Dalam kes di mana terdapat penunjuk di tempat-tempat tertentu, adalah mustahil untuk menduduki mereka. Mereka boleh direka bentuk untuk orang kurang upaya, orang tua atau mereka yang pergi ke pengangkutan dengan anak kecil.

Adalah penting untuk mematuhi ketenteraman awam dan bersikap sopan terhadap penumpang dan pekerja pengangkutan lain. Ramai orang, terutamanya apabila kereta itu penuh, mula marah, berdebar-debar, bersuara mengenai duduk. Perlu diingat: ini adalah pengangkutan awam. Setiap orang yang telah masuk telah membayar dan mempunyai hak untuk ruang dan tempat. Dan bagasi anda mesti diletakkan supaya tidak menyebabkan sebarang kesulitan dan gangguan kepada yang lain.

Apa yang perlu dilakukan penumpang?

Jadi, mengenai tugas pejalan kaki dikatakan. Dan bagaimana dengan penumpang? Mereka juga mempunyai mereka. Pertama, setiap orang perlu membayar pengangkutan dan pengangkutan bagasi, jika dia mengambil tempat duduk tambahan. Adakah terdapat faedah? Ia perlu mengemukakan sijil yang sepadan.

Tiket mesti dikompost. Jika ini adalah laluan jarak jauh (jarak jauh atau kawasan lain), maka anda mesti mengambil tempat yang dinyatakan dalam tiket. Anda boleh meninggalkan bas hanya selepas berhenti sepenuhnya. Sekiranya seseorang perlu meninggalkan pengangkutan di hujung depan, ini perlu diberi amaran terlebih dahulu, dan dengan kuat. Kereta tidak sekejap seketika. Ingat tentang perkara ini bukanlah semua, tetapi bersumpah pada semua orang pemandu. Jika di dalam kabin seseorang melihat sesuatu yang mencurigakan atau sesuatu yang dilupakan oleh orang lain, adalah perlu untuk memberitahu pemandu tentangnya.

Apa yang tidak dibenarkan untuk penumpang?

Sekolah moden jalan raya mengajar banyak. Di atas ia dikatakan bahawa penumpang mesti lakukan, tetapi sekarang ia patut bercerita tentang sebaliknya.

Orang itu tidak mempunyai hak untuk mengalihkan perhatian pemandu dari jalan raya, bercakap dengannya semasa perjalanan dan permintaan untuk menggugurkannya atau meminta "untuk menghentikan kereta dengan segera." Juga anda tidak boleh meminta naik secara percuma. Pemandu sedang bekerja, dan dia mengambil wang itu. Adalah aneh bahawa sesetengah orang tidak mengetahui fakta ini. Juga, penumpang tidak perlu segera meminta seseorang memberi jalan. Sekali lagi, semua orang membayar. Dan ia bukan untuk apa-apa yang bas dipanggil bas ulang-alik. Setiap orang mempunyai hak yang sama.

Anda masih tidak boleh membuat bunyi di kabin dan bercakap dengan kuat di telefon. Dan lebih-lebih lagi untuk membuka pintu kereta anda sendiri. Secara umum, seseorang mesti mematuhi perintah dan berkelakuan dengan cara yang betul dan berbudaya.

Stesen Metro

Banyak yang dikatakan mengenai penyediaan lalu lintas jalan raya. Tetapi subway - ini juga merupakan satu bentuk pengangkutan, dan bagaimana untuk bertindak di dalamnya, semasa menaiki atau menunggu kereta api, juga layak disebut. Oleh itu, perlu berdiri di sebelah kanan, dan pergi ke kiri adalah perkara pertama yang perlu diingat. Di tangga eskalator anda tidak boleh berjalan atau duduk di atasnya. Di platform, ia dilarang keras melangkaui garis ketat. Dan jika seseorang mempunyai sesuatu yang jatuh di atas landasan kereta api, anda tidak boleh mendapatkannya sendiri. Untuk ini ada pegawai tugas. Kita mesti berpaling kepadanya, dan dia akan melakukan segala-galanya mengikut peraturan.

Peringatan kepada pemandu

Organisasi lalu lintas jalan diterangkan secara terperinci. Kewajipan penumpang dan pejalan kaki juga. Akhirnya adalah perlu untuk mengatakan beberapa perkataan kepada pemandu.

Sememangnya, kesedaran di jalan belum dibatalkan. Setiap orang perlu berhati-hati, tanpa pengecualian. Dan pemandu, bergerak walaupun di jalan yang kosong, wajib untuk tetap tertumpu. Tidak tegang, tetapi tertumpu. Walaupun semuanya datang dengan pengalaman. Apabila memandu kereta, seseorang belajar keupayaan untuk melakukan beberapa perkara sekaligus: mengikuti jalan, untuk kemunculan pejalan kaki, tanda-tanda, tanda-tanda, lampu isyarat, dan sebagainya.

Tetapi berapa banyak kemalangan seperti itu diketahui apabila seorang pemandu mengetuk pejalan kaki, dan kemudian membenarkan dirinya sendiri: "Saya tidak melihatnya, ia benar-benar muncul dari mana-mana!" Kadang-kadang ia kelihatan begitu. Bidang penglihatan sempit, ketika seseorang pergi untuk waktu yang lama di belakang roda. Dan anda tidak boleh melihat beberapa saat.

Secara umum, berhati-hati di jalan raya mesti semua orang. Dan mematuhi peraturan lalulintas. Ini adalah dua syarat utama.