Motosikal dengan tangannya. motor Bike

Basikal - kenderaan yang membolehkan anda untuk pada masa yang sama mencapai tempat yang dikehendaki, untuk melakukan bentuk fizikal dan menjadikan setiap perjalanan ke berjalan. Ia tidak perlu untuk berdiri dalam kesesakan lalu lintas atau orang ramai dalam kereta bawah tanah yang sesak, di perjalanan pulang dari kerja. Ia adalah ekologi selamat. Tetapi pada masa yang sama dia mempunyai kecacatan yang mampu mengatasi jarak yang jauh, bukan semua. Namun, bentuk fizikal dan tidak mampu untuk perjalanan beberapa kilometer tanpa henti. Tetapi penyelesaian boleh sentiasa boleh didapati. Dalam kes ini, anda boleh membuat motosikal dengan tangannya.

ciri-ciri

Motosikal boleh dibeli di kedai. Tetapi mereka agak mahal, dan penampilan pada masa yang sama jauh dari wajar. Ya, dan reka bentuk ini mempunyai berat kira-kira 20 kg. berat badan ini akan merumitkan cara itu, jika enjin gagal dan ia adalah perlu untuk pedal. Ini kelemahan boleh dielakkan dengan membuat motosikal dengan tangannya.

jenis ini pengangkutan telah banyak popular di kalangan remaja di Kesatuan Soviet. Tetapi ciri-ciri moden dan alat-alat dengan ketara boleh menukar basikal biasa dan mewujudkan kenderaan asal. Mengalami Samodelkin mengenai persoalan bagaimana untuk membuat motosikal dengan tangan sendiri, mereka akan memberitahu anda bahawa ia adalah sangat mudah. Cope dengan aktiviti-aktiviti praktikal boleh semua orang.

jenis motor

Cukup mudah untuk bekerja, anda perlu membuat keputusan yang mana satu yang terbaik untuk memilih basikal motor. Mereka terdiri daripada dua jenis:

• Elektrik yang dengan kedatangan padat tetapi kapasiti tinggi bateri boleh dicas semula menjadi lebih popular.

• enjin pembakaran dalaman, yang konvensional untuk ini.

Untuk membuat motosikal buatan sendiri enjin petrol boleh digunakan pada mowers rumput, gergaji rantai dan alat-alat lain dan pemasangan.

pemilihan enjin

Selalunya asas untuk pembuatan motosikal dengan tangannya mengambil chainsaw lama. Atau lebih tepat, enjin. Tetapi di sini terdapat beberapa batasan. Tidak mengambil enjin kecil dan minum ringan. Mereka mempunyai kuasa terlalu sedikit. Sesuai untuk basikal motor, yang kapasiti - melebihi 2 liter. a. (Atau 1.5 kW). Semakin tinggi nilai ini, lebih baik. Tetapi apabila nilai yang ditunjukkan basikal akan dapat meningkat kepada 30-35 km / h.

Apabila memilih motor yang juga bernilai memberi perhatian kepada jumlah. Selaras dengan Konvensyen Vienna nilai ini tidak melebihi 50 "kiub". Hanya dalam kes ini tidak perlu betul dan pendaftaran kenderaan. Motosikal melanda manakala dalam kategori "moped".

Satu lagi kelebihan enjin ini - tidak berbau petrol. Motor boleh dikatakan "tidak bau" yang membolehkan anda untuk menyimpan basikal pulang. Tetapi ada kelemahan. Ia terdiri dalam bunyi ciri gergaji berjalan. Bunyi motor akan disertakan sepanjang perjalanan.

bahagian yang berasingan kompaun kepada bingkai

Mana-mana boleh digunakan untuk mencipta motosikal basikal: lama, lipatan berkarat. Motosikal memerlukan asas yang kukuh hanya bingkai. Jika seseorang itu tidak ada, ia boleh dibuat secara bebas. Ini akan memerlukan beberapa keping paip logam.

Diikat pada rangka motor di tempat dan sambungan tiub kerusi yang lebih rendah. Ini adalah yang terbaik, tetapi bukan satu-satunya pilihan. Kadang-kadang ia boleh dilihat melekat pada batang motor. Perkara utama adalah bahawa penahanan itu adalah dipercayai. Semasa operasi, getaran akan dirasai, kerana yang enjin boleh jatuh jika ia tidak tetap. Untuk penetapan mengesyorkan menggunakan pengapit logam. Ditetapkan untuk motosikal mungkin termasuk lampiran berlubang khas. Tetapi penggunaan mereka tidak perlu.

Selain rangka motor yang diperlukan untuk menetapkan bateri dan bekas bahan api.

butiran sambungan

Selamat semua item secara berasingan pada bingkai basikal - ia adalah hanya separuh kerja. Seterusnya, anda perlu untuk menggabungkan semua elemen-elemen ke dalam satu sistem. Jika tidak motosikal buatan sendiri kehilangan semua ciri-ciri baru.

Perkara pertama yang anda perlu untuk menyambung motor berputar ia diluluskan ke roda. Untuk tujuan ini, satu mekanisme khas perlu disediakan. Terdapat dua varian mekanisme ini: dengan pulleys atau rantai.

penghantaran tali pinggang memperuntukkan sistem takal. Ini adalah pilihan yang lebih mudah. Satu pulley diletakkan pada aci motor. kedua yang dilampirkan kepada hub roda belakang. Di antara mereka, memakai regangan tali pinggang. Kelemahan penjelmaan ini adalah seumur hidup lebih pendek tali pinggang (yang akan menghulurkan) berbanding dengan rantai. Harus diingat bahawa V-tali pinggang pada ciri-ciri mereka (tempoh operasi) tidak kalah dengan rantai.

Dalam kes putaran rantai memandu dari motor untuk roda dibekalkan melalui litar. Dalam satu tangan, ia diletakkan pada roda gegancu belakang. Pada yang lain - pinan, pakai pada aci motor. Pemacu rantaian lebih tahan lama daripada tali pinggang. Tetapi ia memerlukan penyelenggaraan yang kerap.

Pek bateri disambungkan kepada penyalaan enjin dan brek tuil. Seterusnya ia adalah mungkin untuk menetapkan paip ekzos. Anda boleh melakukannya tanpa, tetapi gas ekzos akan menaungi perjalanan.

Pemasangan motor elektrik

Menggunakan enjin petrol untuk mencipta motosikal dengan tangannya "membunuh sejak semula," idea kenderaan mesra alam. Oleh itu, lebih dan lebih kerap terdapat model dengan motor elektrik. Pembangunan teknologi moden membolehkan anda untuk melakukan ini.

prinsip ini adalah sama dengan pemasangan motor gunung enjin petrol. Ini akan memerlukan, sebenarnya, motor, bateri, pengawal pengurusan bahagian.

roda motor

Satu lagi pilihan yang boleh dipilih semasa membuat motosikal dengan tangannya, - pemasangan motor roda. Pilihan ini sesuai untuk mereka yang mahir dalam kejuruteraan elektrik. Menyambung motor roda memerlukan pengetahuan, tanpa yang memasang litar elektrik akan menjadi sukar.

Yang lengkap dijual-roda motor termasuk pengawal, mengendalikan brek depan dan belakang, sistem akan "lulus", pengecas.

Bateri menghasilkan arus terus. pengawal menukarkan arus terus kepada arus, yang seterusnya akan menggerakkan motor roda. Pada awal putaran roda diaktifkan oleh motor elektrik. Untuk itu menandakan sistem "Paz" itu. Pada tuil brek mempunyai microswitch a. Ia adalah perlu untuk melumpuhkan nyahpecutan semasa bekalan kuasa dari motor ke roda.

Menetapkan roda motor dilakukan mengikut langkah-langkah berikut:

• roda basikal pivots ke atas. Roda belakang dikeluarkan. Di tempatnya akan menjadi motor roda. Ia dipasang supaya wayar yang keluar adalah di sebelah kiri (melihat ke arah pergerakan basikal). Oleh kerana ini, arah putaran roda diselaraskan. Jika pihak-pihak untuk menukar, kemudian roda akan "pergi" ke seberang.

• Untuk rangka dipasang pengawal dan bateri. pengawal mesti juga dilindungi.

• Seterusnya, memasang dan menyambung bahagian yang tinggal.

Mengumpul litar elektronik, ia adalah penting untuk ingat bahawa bateri disambungkan melalui fius (20 A yang mencukupi). Ia akan melindungi sistem daripada api sekiranya berlaku litar pintas.

kesimpulan

Seperti yang dapat dilihat, untuk menghasilkan motosikal dengan tangan ke dalam beberapa cara. Setiap daripada mereka mempunyai kelebihan sendiri dan kekurangan. Pemasangan pada motor berbasikal tidak mengganggu cara biasa (mengayuh). Ia cukup hanya untuk mematikan enjin dan motosikal klac. Ini adalah sangat berguna apabila anda mahu menunggang perlahan-lahan dan mengambil bentuk fizikalnya. basikal varian dilengkapi dengan motor (tidak kira jenisnya) adalah satu yang baik bagi orang-orang memilih gaya hidup yang aktif. Beliau adalah kedua-dua bercuti dan cara untuk perjalanan di sekitar bandar (dan bukan sahaja).