KerjayaPengurusan kerjaya

Kereta penumpang konduktor - satu profesion yang sangat penting

Setiap kereta - ia adalah negeri yang berasingan. A konduktor kereta penumpang - jika tidak presiden, maka sekurang-kurangnya Perdana Menteri negara ini, yang mengawal semua proses yang berlaku di wilayahnya. Beberapa orang berfikir tentang apakah keperluan yang dikemukakan kepada calon-calon yang berpotensi untuk jawatan tersebut, dan bahawa ia adalah perlu untuk memeriksa dalam perjalanan latihan teori untuk kerja-kerja ini. Mari kita cuba untuk memahami semua ini.

Di pintu konduktor petak beliau post mandatori tanda khas yang menunjukkan nama keluarga, nama pertama dan ayah. Pedalaman stok bergolek dalam gerakan mesti dikekalkan dalam bersih yang betul dan kemas. Penumpang wagon konduktor melakukan dua kali pada siang hari pembersihan basah. Dicalonkan ke tandas lebih ketat keperluan: ia mesti membersihkan sehingga yang empat kali ganda dalam tempoh yang sama.

Dalam kereta api konvensional, penumpang perlu mendapatkan minuman panas (kopi atau teh) tiga kali sehari pada nilai yang diisytiharkan. Jika mahu, pelbagai pilihan pastri kepada mereka. Jika syarikat kereta api, kemudian apa-apa kehendak mesti dipenuhi sepanjang masa. Dalam proses membekalkan kereta penumpang teh konduktor mesti memakai apron putih atau jaket. Diperlukan di dalam kereta perlu direbus dan air sejuk. Jika perlu, anda perlu memberi penumpang peralatan tempat tidur dengan dikenakan bayaran. Jika perlu, ia perlu atas permintaan penumpang untuk menggantikan mereka dengan bayaran tambahan.

Semasa mendarat konduktor untuk mengumpul tiket penumpang, koyak mereka supaya tidak ada tanda-tanda komposternye yang berbeza yang digunakan kepadanya telah dicabuli. Membawa mereka kembali, dia hanya boleh sebelum menanam. Jika dokumen ini menjadi penumpang transit, yang ingin membuat berhenti, dan kesahihan tiket yang perlu diperluaskan, maka ia tidak boleh terlalu melelahkan. Dalam kes kehilangan penumpang perjalanan kereta dokumen pengendali perlu menghubungi atau rolling tinggi atau mandur. Kemudian akan disediakan bagi kehilangan tiket. Di stesen seterusnya, di mana tempat letak kenderaan melebihi 10 minit, pendua itu patut dikeluarkan, di mana mesej berikut akan dicetak: ". Daripada yang hilang"

Pada waktu siang konduktor adalah bertanggungjawab untuk mengisytiharkan stesen di mana komposisi akan berhenti, dan tempoh berhenti. Beliau juga perlu melaporkan zon kebersihan. Pada waktu malam, ia dilakukan hanya atas permintaan penumpang atau dalam hal yang diperlukan. Menurut dokumen ini, sebagai panduan wayar kereta penumpang, di seluruh laluan konduktor mesti mengekalkan suhu udara tidak lebih rendah daripada 18 darjah selsius. Untuk melakukan ini, kereta api dilengkapi dengan dandang khas yang beroperasi pada bahan api pepejal. Jika suhu jatuh di bawah had yang dibenarkan, wayar mesti menambah arang batu.

Ini bukanlah satu senarai lengkap apa yang perlu dilakukan pakar tersebut. Tetapi semua ini adalah tanggungjawab konduktor kereta api penumpang. Seperti yang dapat dilihat dari semua di atas, ia menjadi jelas bahawa ia tidak profesion begitu mudah, kerana ia seolah-olah pada pandangan pertama. Jika anda menambah cukup ketat jadual dan keperluan untuk melaksanakan pada waktu malam, maka tidak semua orang adalah di bawah kuasa. Sebelum memilih profesion ini mesti semua beberapa kali dengan teliti ditimbang, dan barulah membuat pilihan terakhir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.