Jepun Industri: Industri dan pembangunan

Jepun (Nihon atau Nippon) - salah satu daripada kuasa ekonomi utama. Ia adalah salah satu daripada pemimpin-pemimpin, bersama-sama dengan Amerika Syarikat dan China. Ia menyumbang 70% daripada jumlah produk Asia Timur.

industri Jepun telah mencapai tahap pembangunan yang tinggi, terutamanya dalam bidang sains dan pendidikan. Kalangan pemimpin-pemimpin ekonomi dunia - syarikat "Toyota Motors", "Sony Corporation", "Fujitsu", "Honda Motors", "Toshiba" dan lain-lain.

keadaan semasa

Jepun adalah miskin dengan sumber semula jadi - hanya deposit penting arang batu, tembaga dan plumbum zink bijih. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini ia juga telah menjadi rawatan topikal sumber laut - pengekstrakan uranium daripada air laut, pengeluaran nodul mangan.

Dari segi ekonomi dunia di sebahagian kecil daripada Jepun mencakupi kira-kira 12% daripada jumlah pengeluaran. Terkemuka industri Jepun - ferus dan metalurgi bukan ferus, mesin-bangunan (khususnya automotif, robotik dan elektronik), kimia dan sektor makanan.

zon perindustrian

Di dalam negeri, terdapat tiga kawasan utama:

• Tokyo-Yokohama, termasuk Keihin, East Japan, Tokyo wilayah, Kanagawa, rantau Kanto.
• Nagoya, ia berkaitan dengan bale a.
• Osaka-Kobsky (Han-xing).

Selain di atas, terdapat juga kawasan yang lebih kecil:

• Utara Kyushu (Kita-Kyushu).
• Kanto.
• Daerah Perindustrian Laut Timur (Tokai).
• Tokyo-Tibsky (termasuk Alamat e-Kay, timur Jepun, Kanto dan rantau Chiba Prefecture).
• Kawasan Laut dalaman Jepun (taman negara setonaikai).
• daerah industri di negeri-negeri utara (Hokuriku).
• kawasan Kasimsky (di sini adalah semua yang sama Timur Jepun, Kashima, Ibaraki Prefecture dan rantau Kanto).

Lebih daripada 50% daripada pendapatan industri pembuatan mencakupi bidang Tokyo Yokohama, Osaka, Kobe dan Nagoya, serta bandar Kitakyushu di utara pulau Kyushu.

Elemen paling aktif dan stabil pasaran di negara ini memihak kepada perniagaan kecil dan sederhana. Ke kawasan ini tergolong dalam 99% daripada semua syarikat-syarikat Jepun. Walau bagaimanapun, ini tidak benar industri tekstil. industri ringan di Jepun (elemen terkemuka yang disebut industri) adalah berdasarkan kepada, kemudahan yang besar serba lengkap.

perniagaan tani

tanah pertanian menduduki negara ini kira-kira 13% daripada wilayahnya. Dan separuh daripada tanah-tanah - dibeku bidang digunakan untuk penanaman padi. Pada terasnya, pertanian di sini adalah pelbagai, dan ia adalah berdasarkan kepada pertanian dan, lebih khusus, penanaman padi, teknikal tanaman, bijirin dan teh.

Tetapi itu bukan semua, boleh berbangga dengan Jepun. Industri dan pertanian di negara ini giat dibangunkan dan disokong oleh Kerajaan, untuk memberi mereka banyak perhatian dan wang yang banyak melabur dalam perkembangan mereka. Satu peranan penting juga dimainkan hortikultur, sericulture, penternakan, perhutanan dan perikanan laut.

Tempat yang penting dalam sektor pertanian meliputi Gamb. Sayur-sayuran yang semakin meningkat dibangunkan terutamanya di pinggir bandar, di bawahnya dikeluarkan kira-kira satu perempat daripada tanah pertanian. Kawasan selebihnya dihuni oleh tanaman industri, tanaman makanan dan pokok mulberi.

Kira-kira 25 juta hektar dilitupi oleh hutan, dalam kebanyakan kes, pemilik adalah petani. pemilik kecil milik bahagian kira-kira 1 ha. Kalangan pemilik utama - ahli keluarga diraja, biara dan kuil-kuil.

pembiakan lembu

Ternakan di matahari terbit mula aktif membangunkan hanya selepas Perang Dunia Kedua. Beliau mempunyai satu ciri - dalam adalah berdasarkan diimport, makanan yang diimport (jagung). Memiliki ekonomi Jepun mampu menyediakan tidak lebih daripada satu pertiga daripada semua keperluan.

pusat ternakan berkhidmat kira-kira. Hokkaido. Di bahagian utara daging babi itu. Secara umum, ternakan lembu mencapai 5 juta individu, dengan kira-kira separuh daripada mereka - lembu tenusu.

industri perikanan

Sea - salah satu manfaat yang boleh menikmati Jepun. Industri dan pertanian diperolehi dari negara pulau lokasi pelbagai faedah: ia adalah satu cara tambahan untuk penghantaran barang, dan membantu sektor pelancongan, dan pelbagai jenis makanan.

Walau bagaimanapun, walaupun laut, negara ini mempunyai untuk mengimport kuantiti tertentu produk (mengikut undang-undang antarabangsa, pengekstrakan hidupan laut hanya dibenarkan dalam sempadan perairan wilayah).

Matlamat utama gear menonjol herring, turbot, ikan kod, salmon, halibut, saury, dan lain-lain Kira-kira satu pertiga daripada tangkapan menyediakan air berhampiran pulau Hokkaido. Jepun tidak terkecuali sampingan dan pencapaian pemikiran saintifik moden: di sini secara aktif membangun akuakultur (mutiara berbudaya, ikan di lagun dan sawah padi).

pengangkutan

Pada tahun 1924, kereta letak di negara ini mempunyai hanya kira-kira 17.900. Unit. Pada masa yang sama terdapat jumlah mengesankan beca, basikal dan kereta yang bergerak disebabkan oleh lembu atau kuda.

20 tahun kemudian, peningkatan permintaan untuk trak, terutamanya disebabkan oleh permintaan yang meningkat dari tentera. Pada tahun 1941 negara yang dihasilkan 46.706 kereta, di mana hanya 1065 - penumpang.

Industri automotif di Jepun mula membangunkan hanya selepas Perang Dunia Kedua, yang berkhidmat sebagai dorongan untuk Perang Korea. keadaan yang lebih baik yang disediakan oleh Amerika untuk syarikat-syarikat yang telah diambil untuk memenuhi perintah tentera.

Pada separuh kedua tahun 50-an telah berkembang dengan pesat dan permintaan untuk kereta penumpang. Pada tahun 1980, Jepun mendahului Amerika Syarikat dan menjadi pengeksport utama dunia. Pada tahun 2008, negara ini telah diiktiraf oleh pembuat kereta terbesar di dunia.

pembinaan kapal

Ini adalah salah satu industri terkemuka, yang mempunyai lebih daripada 400 ribu. Man, memandangkan bekerja secara langsung di kilang-kilang dan syarikat-syarikat subsidiari.

kemudahan yang sedia ada membolehkan untuk membina kapal semua jenis dan takdir, dengan sebanyak 8 dok direka untuk melepaskan kapal tangki dengan anjakan 400 ribu. tan. Aktiviti sektor penyelaras ASKYA, termasuk 75 syarikat pembinaan kapal negara, dalam jumlah mengeluarkan kira-kira 80% daripada semua kapal daripada jumlah yang dikeluarkan di Jepun.

Pembangunan industri Jepun di kawasan ini bermula selepas Perang Dunia Kedua, apabila mula bertindak program pembinaan kapal yang dirancang pada tahun 1947. Selaras dengan itu syarikat yang diterima daripada kerajaan adalah pinjaman subsidi yang sangat baik, yang dalam setiap tahun, dengan peningkatan dalam bajet daripada tumbuh.

Pada tahun 1972, 28-I program termasuk (dengan bantuan kerajaan) pembinaan kapal, berjumlah 3.304.000. Grt. Krisis minyak telah mengurangkan skala, bagaimanapun, meletakkan program ini selepas perang berkhidmat sebagai asas untuk pertumbuhan yang stabil dan berjaya dalam industri.

Menjelang akhir tahun 2011 kontrak bagi Jepun adalah 61 juta dwt. (36 juta GRT.). Bahagian pasaran kekal stabil pada 17% mengikut berat mati, dengan pesanan pukal kepunyaan pengangkut pukal (kapal khusus kapal kargo untuk pengangkutan barang-barang jenis seperti butir, simen, pukal arang batu) dan bawah - untuk kapal tangki.

Pada masa ini, nombor satu dalam pembinaan kapal di dunia, walaupun persaingan yang serius dari syarikat-syarikat Korea, masih Jepun. Pengkhususan industri dan sokongan kerajaan telah mewujudkan satu rangka kerja yang menyokong syarikat-syarikat besar terus bertahan walaupun dalam situasi ini.

metalurgi

Negara ini mempunyai beberapa sumber, dan oleh itu membangunkan satu strategi untuk pembangunan kompleks logam, bertujuan untuk penjimatan tenaga dan sumber. penyelesaian dan teknologi inovatif membolehkan perusahaan untuk lebih dari penggunaan kuasa ketiga yang lebih rendah, dan inovasi digunakan di peringkat syarikat, dan di seluruh industri.

Metalurgi, serta lain-lain industri pengkhususan Industri Jepun, telah menerima pembangunan aktif selepas perang. Walau bagaimanapun, jika negeri-negeri lain telah berusaha untuk memodenkan dan kini teknologi yang telah sedia ada pada mereka, kerajaan negara ini telah pergi dengan cara yang lain. Usaha utama (dan wang) telah direka untuk melengkapkan perusahaan teknologi yang paling maju pada masa itu.

Perkembangan pesat industri berlangsung selama kira-kira dua dekad dan mencapai kemuncaknya pada tahun 1973, apabila 17.27% daripada jumlah pengeluaran keluli dunia jatuh kepada salah Jepun. Dan dari segi kualiti ia mendakwa menjadi pemimpin. Dirangsang oleh itu, antara lain, import bahan mentah logam. Selepas setahun menyampaikan lebih daripada 600 juta tan kok dan 110 juta tan produk bijih besi.

Oleh 90-an pertengahan ', kilang keluli China dan Korea untuk bersaing dengan Jepun, dan negara mula kehilangan kedudukannya sebagai pemimpin. Pada tahun 2011, keadaan semakin teruk akibat bencana alam dan bencana di "Fukushima-1", tetapi menurut anggaran anggaran jumlah pengurangan dalam kadar output tidak melebihi 2%.

Industri kimia dan Petrokimia

industri kimia di Jepun pada tahun 2012 dihasilkan produk pada 40.14 trilion yen. negara ini adalah salah satu daripada tiga pemimpin dunia bersama dengan Amerika Syarikat dan China, dengan kira-kira 5.5 ribu. Syarikat-syarikat yang fokus dan memberikan pekerjaan 880,000. Man.

Dalam industri di negara ini adalah yang kedua terbesar (bahagiannya - 14% daripada jumlah keseluruhan), kedua hanya untuk kejuruteraan mekanikal. Kerajaan sedang membangunkan ia sebagai salah satu bidang utama, membayar perhatian yang besar kepada pembangunan mesra alam, tenaga-dan teknologi sumber penjimatan.

Produk yang dibuat dan dijual di Jepun dan dieksport: 75% - di Asia, kira-kira 10.2% - di Kesatuan Eropah, 9.8% - di Amerika Utara, dan lain-lain Asas eksport - getah, peralatan fotografi dan hidrokarbon aromatik, sebatian organik dan bukan organik, dan lain-lain

Negara Jepun juga mengimport produk (jumlah yang diimport pada tahun 2012 berjumlah kira-kira 6.1 trilion yen), terutamanya dari Kesatuan Eropah, Asia dan Amerika Syarikat.

pemimpin Jepun kimia industri dalam pengeluaran bahan-bahan untuk industri elektronik, khususnya, kira-kira 70% daripada pasaran dunia produk semikonduktor, dan 65% - paparan kristal cecair, tergolong kepada syarikat-syarikat di negara pulau ini.

Dalam keadaan moden banyak perhatian dibayar kepada pembangunan dan pengeluaran bahan-bahan serat karbon komposit bagi industri nuklear dan penerbangan.

elektronik

Perhatian yang lebih diberikan kepada pembangunan sektor maklumat dan telekomunikasi. Dalam peranan "industri lokomotif utama" adalah teknologi tiga dimensi imej penghantaran, robotik, gentian optik dan wayarles rangkaian generasi akan datang, rangkaian pintar, "pengkomputeran awan."

infrastruktur berskala tangkapan dengan Jepun, China dan Amerika Syarikat dan antara tiga teratas. Pada tahun 2012, jumlah pengguna Internet di negara ini mencapai 80% daripada jumlah penduduk. Kuasa-kuasa dan dana diperuntukkan untuk mewujudkan superkomputer, pembangunan sistem pengurusan tenaga yang cekap dan teknologi penjimatan tenaga.

energetika

Kira-kira 80% daripada permintaan tenaga di Jepun terpaksa diperolehi oleh import. Pada mulanya, peranan ini dimainkan oleh bahan api, terutamanya minyak dari Timur Tengah. Dalam usaha untuk mengurangkan pergantungan kepada bekalan di Tanah Matahari Terbit telah mengambil beberapa langkah, khususnya berkenaan dengan "atom aman".

program penyelidikan dalam bidang tenaga nuklear, Jepun bermula pada tahun 1954. Terdapat beberapa undang-undang dan organisasi yang ditubuhkan direka untuk memenuhi objektif kerajaan dalam bidang ini. Reaktor nuklear komersial pertama telah diimport dari UK, memulakan tugasnya pada tahun 1966.

Selepas beberapa tahun utiliti negara yang diperoleh dari Amerika dan lukisan bersama-sama dengan syarikat-syarikat tempatan telah dibina di atas mereka objek. syarikat Jepun Toshiba Co., Ltd., Hitachi Co., Ltd. dan lain-lain mula mereka bentuk dan membina sebuah reaktor air ringan diri mereka sendiri.

Pada tahun 1975, kerana masalah dengan ada program stesen peningkatan itu dilancarkan. Selaras dengan itu industri nuklear di Jepun pada tahun 1985 terpaksa melalui tiga peringkat: dua yang pertama melibatkan perubahan struktur yang sedia ada untuk meningkatkan operasi dan penyelenggaraan, dan ketiga diperlukan untuk meningkatkan keupayaan sehingga 1300-1400 MW dan membuat perubahan asas dalam reaktor.

dasar itu telah membawa kepada hakikat bahawa pada tahun 2011 Jepun mempunyai 53 reaktor operasi, yang menyediakan lebih daripada 30% daripada keperluan elektrik negara.

Selepas "Fukushima"

Pada tahun 2011, industri tenaga di Jepun telah menerima tamparan hebat. Akibatnya, gempa bumi paling kuat dalam sejarah negara ini dan tsunami ke atas loji kuasa nuklear "Fukushima-1" kemalangan itu berlaku. Selepas kebocoran berlaku maka unsur-unsur radioaktif besar telah tercemar 3% daripada negara ini, penduduk kawasan sekitar stesen (kira-kira 80 ribu. Pers.) Bertukar menjadi peneroka.

Acara ini telah memaksa banyak negara untuk berfikir tentang berapa banyak adalah operasi yang boleh diterima dan selamat atom.

Di Jepun, terdapat satu gelombang protes dengan tuntutan untuk meninggalkan tenaga nuklear. Menjelang 2012, kebanyakan stesen di negara ini telah terputus. ciri perindustrian Jepun dalam tahun-tahun kebelakangan ini dimuatkan ke dalam satu ayat: "Negara ini sedang berusaha untuk menjadi" hijau "."

Kini ia adalah benar-benar tidak lagi menggunakan atom, sebahagian besar alternatif - gas asli. Perhatian yang lebih juga dibayar kepada tenaga boleh diperbaharui: matahari, air dan angin.