Jambatan di atas Kama Kambarka (Udmurtua)

Kama jambatan sepanjang Izhevsk, yang sekian lama bermimpi ramai penduduk Udmurtia, akhirnya dibina. Kenderaan berjalan melaluinya, ia akan kelihatan, semuanya teratur. Tetapi adakah ia semua hanya dalam cerita ini. Apabila perasmian jambatan itu, yang dipindahkan beberapa kali? Jambatan seluruh Kama mula bertindak, tetapi apa yang mereka fikir tentang orang-orang ini. Banyak panggilan objek ini skandal. Mari kita cuba untuk menyelesaikan butiran.

Jambatan seluruh Kama Kambarka

Keperluan untuk membina jambatan merentasi Kama menjadi jelas seawal tahun 70-an abad yang lalu. Pihak berkuasa republik untuk masa yang lama mengetuk pintu, mengetuk Kewangan, tetapi kos terlalu tinggi, dan bangunan itu ditangguhkan selama-lamanya. Hanya beberapa tahun yang lalu, terdapat peluang yang sebenar untuk menghubungkan pantai Kama itu. Apa yang ia akan memberi? Perjalanan dari Moscow melalui Perm untuk Ekaterinburg akan dikurangkan sebanyak 164 km, jika anda pergi melalui Ufa, kemudian kepada 270 km. aliran pengangkutan motor di laluan M-5 dan M-7 untuk dipunggah. Izhevsk akan dibangunkan pusat pengangkutan.

Projek ini membantu untuk melaksanakan undang-undang baru perkongsian awam-swasta. Dalam kes ini, saya mengambil keputusan untuk menjadi rakan kongsi daripada VTB. Telah ditandatangani oleh perjanjian pada bulan Mei 2012. Kos projek dianggarkan pada 14 bilion Rubles. 73% menyediakan pelabur dengan baki 27% yang diperuntukkan daripada belanjawan persekutuan dan serantau. Keputusan apa yang diperolehi oleh pembinaan:

• Dengan syarat pengangkutan dan hubungan ekonomi antara ketiga-tiga daerah utama: Central, Volga, Ural.
• Sepanjang tahun tanpa gangguan hubungan pengangkutan antara Bashkortostan, Tatarstan, Udmurtia, kawasan Ural dan Ural.
• Memunggah lebuh raya M-5, M-7.
• Pembangunan potensi transit di rantau ini.
• Pembangunan Izhevsk, yang sudah mempunyai kereta api dan pelabuhan.

ciri-ciri jambatan

Jambatan di atas Kama mempunyai spesifikasi berikut:

• Lulus bahagian mempunyai dua lapisan asfalt konkrit ketebalan lapisan adalah 100 mm.
• Turapan konkrit asfalt dengan lapisan tunggal 50 mm tebal.
• Kategori kedua jalan.
• kelajuan trafik 120 km / h.
• Dua lorong.
• Lulus bahagian mempunyai lebar 7.5 m.
• Lane - 3.75 m.
• Lebar bahu 3.75 m.
• Ketinggian jambatan di atas air - 27m.

Perjanjian konsesi telah ditandatangani pada tahun 2013. Pembinaan terus. Sementara pergerakan bebas secara terbuka. Rasmi pembukaan jambatan itu menunggu untuk musim panas tahun 2017.

Kelewatan dalam pembinaan

Pada mulanya, jambatan merentasi Kama aktif didirikan, jambatan berkembang mengikut perancangan, tetapi pada tahun 2015 pembinaan menghalang krisis global. VTB tidak dapat memberi pinjaman kepada syarikat konsesi di bawah peratusan kontrak yang ditetapkan itu. Tidak cukup wang, tetapi menyelesaikan masalah tidak membayar gaji pekerja melancarkan mogok. Kementerian Pengangkutan memutuskan bahawa salah satu dan satu bulan kelewatan setengah tidak begitu penting. Kontraktor untuk syarikat pembinaan itu "ArktikStroyMost", pada 2016 ia adalah disebabkan oleh pekerja mereka 46.7 juta. Rubles. Ia masih misteri, kerana ia mungkin tidak cukup kewangan dalam pembinaan jambatan dan untuk membayar gaji, jika dana pelabur menyumbang lebih daripada 10 bilion Rubles, 2.5 bilion yang dilaburkan Dana Pelaburan Rusia dan Udmurtia -. 1.3 bilion.

jambatan kontroversi

Pada 2016 kita mula mempunyai masalah organisasi yang serius dalam bangunan. Jambatan seluruh Kama menjadi "sakit kepala" republik itu. Hutang kepada kontraktor, hutang pada gaji, ditangguhkan penghantaran bahan-bahan binaan, dan penerbangan pekerja dari objek (November 2016, 100 pekerja tinggal di kem peralihan). Pekerja LLC "Rosresurs" mengadu kontraktor umum yang tidak memenuhi kewajipan asas.

anarki lengkap berkuasa telah membawa kepada satu keadaan di mana pekerja mula melalui jambatan itu tanpa kereta kebenaran penumpang untuk seratus Rubles. "Perniagaan" yang cepat ditutup, laluan disekat oleh timbunan, dan kemudian mereka terhempas kereta penumpang.

pembinaan jambatan itu mempunyai masalah republik itu membuat keputusan. Sebelum selesai diperlukan tambahan 3 bilion Rubles. masalah ekonomi telah timbul dalam pembinaan disebabkan oleh ketidakmampuan kontraktor umum "Bridge Construction-12", mereka terhutang kepada pekerja 54 juta Rubles. Sebagai pengarah selama setahun mengubah empat pemimpin, banyak akaun syarikat itu telah ditangkap.

Pada September 2016 pengurusan "Mostostroy" datang Alexander Zabarsky - pemilik sebenar. Dengan beliau adalah konsesi. November 1, 2016 mesyuarat ketua republik Udmurtia Solovyov dan Zabarsky. Selepas perbincangan yang sukar keadaan konsesi berjanji untuk membayar semua hutang, untuk membuka jambatan bagi gerakan pekerja, untuk membina tempat pembayaran. Untuk lulus kereta tarif berkisar 330-1500 Rubles. penduduk Kambarka mengadakan perhimpunan sempena tol, tetapi tidak ada yang dari pentadbiran tidak mengganggu untuk hadir di sana.

Mengapa tidak membuka jambatan pada September 2016?

Jambatan seluruh Kama Kambarka asalnya dirancang untuk dibuka pada September 2016, dan sanggup menunggu untuk acara ini Presiden Persekutuan Rusia. Perasmian telah ditangguhkan. Kontraktor dan pihak berkuasa republik itu berhadapan dengan beberapa masalah. Untuk kemudahan itu tidak ada kelulusan. Untuk UR Mindortransu meminta Perdana Menteri Viktor Savelyev, yang menuntut bahawa isu-isu dengan pihak berkuasa telah diselesaikan dalam masa yang sesingkat mungkin.

Selama sebulan sebelum pembukaan yang dijangka pada bulan September, ia juga didapati bahawa pembinaan jambatan yang digunakan tanah dari perkuburan lembu berhampiran. Dalam pemeriksaan berjadual telah dijalankan pada bulan Ogos, pendakwa dan pakar-pakar Rospotrebnadzor. Hasilnya, kami mendapati bahawa, sebenarnya, tidak jauh dari pekerja-pekerja binaan dibuat penggalian berhampiran tanah perkuburan. Ia telah ditubuhkan di kawasan itu pada tahun 1949. peraturan kesihatan haiwan yang diluluskan pada tahun 1995 tahun, mencadangkan bahawa zon perlindungan kebersihan jalan untuk lembu perkuburan hendaklah sekurang-kurangnya 50 m. Jalan ke jambatan memanjangkan tepat di sepanjang sempadan zon kebersihan. pakar Rospotrebnadzor telah mengambil sampel air dan tanah, tetapi mereka tidak menemui sebarang patogen berbahaya. Walau bagaimanapun, ini tidak menyelamatkan tanggungjawab pengurusan pembinaan. satu tindakan pelanggaran pentadbiran telah disediakan.

jambatan tol

Pada awal November melalui jambatan Kama Kambarka (Udmurtua) telah dibuka untuk gerakan pekerja. perjalanan percuma akan meningkat pada Mac 2017, selepas tempoh ini, tambang akan dikenakan bayaran pada kadar yang berkenaan. Secara rasmi, jambatan itu dijadual dibuka pada musim panas. Pada bulan Januari, satu mesyuarat telah diadakan di kediaman ketua republik itu. Viktor Savelyev, ketua kerajaan, memberikan maklum balas kepada isu tarif. Beliau menyatakan bahawa syarikat konsesi, sudah tentu, yang berminat dalam usia dana. Kos sebenar akan setanding selaras dengan undang-undang pasaran, jika tidak, tidak dapat mencapai pergerakan lalu lintas yang diperlukan. Cross ke pantai yang bertentangan membolehkan jambatan merentasi Kama. Bagaimana untuk mencapai dengan cara lain? Pada feri atau di jalan pintasan. Wakil syarikat konsesi, Anton Manuilov berkata bahawa bayaran dua bulan pertama akan menjadi sama seperti di persimpangan, dalam jangka panjang ia akan meningkat, memandangkan permintaan pengguna dan laluan alternatif.

tarif

Jambatan merentasi Kama, gambar yang menunjukkan kuasa dan keindahannya, sudah meninggal di sepanjang jalan kenderaan. Masa depan sudah menetapkan tarif, kami membahagikan mereka kepada empat jenis. Zon akan dibahagikan dengan kos perjalanan:

• Bagaimana untuk mendapatkan sebuah motosikal atau kereta - 340 Rubles.
• Pada pertengahan saiz kenderaan - 679 Rubles.
• Kenderaan yang membawa muatan berat, serta bas dua gandar - 1189 Rubles.
• Kenderaan yang membawa beban berat, bas dengan ketinggian tertentu dalam saiz, 3-paksi, dan banyak lagi - 1528 Rubles.

Victor Vakhromeev, ketua jabatan jalan raya, menjelaskan bahawa tarif akan sentiasa dikaji semula dan meningkat kerana inflasi.

Apabila secara rasmi membuka jambatan?

Bersedia sama ada untuk mengendalikan jambatan merentasi Kama? Apabila objek itu secara rasmi dibuka? tarikh pembukaan untuk banyak sebab, di mana kita bercakap di atas, telah ditangguhkan. Pada bulan September, kita sedang menunggu walaupun presiden, tetapi lawatan ke Udmurtia tidak termasuk dalam perancangannya. Sejak November, jambatan merentasi Sungai Kama dibuka kepada lalu lintas. Untuk membina trafik ke Mac, tambang tidak akan dikenakan bayaran. pembukaan rasmi kemudahan itu dijadualkan pada 2017/07/17 tahun.