PembentukanSains

Geometri deskriptif - iaitu pesawat frontal?

Untuk mendapatkan idea mengenai perkara yang digunakan imejnya di atas kertas atau skrin. Biasanya, imej subjek dengan mana-mana salah satu pihak tidak memberi gambaran yang penuh dengan bentuk, ia diperlukan untuk menerima unjuran pada dua atau tiga pesawat. Untuk menyelaraskan proses unjuran, kapal terbang di mana unjuran itu berlaku, serenjang antara satu sama lain. Mempertimbangkan, apakah jenis pesawat. Ketiga-tiga mereka, dan mereka membentuk ruang segi tiga sudut yang betul.

Setiap satu daripada pesawat unjuran mempunyai namanya sendiri dan huruf. pesawat Frontal - menegak diletakkan sebelum pesawat mata unjuran kami. Untuk kejelasan - ia adalah satu pesawat, yang kita hadapi, iaitu, kita memeriksa satah gambar ... Ditetapkan pesawat depan surat V. Latin

satah mengufuk berserenjang ke hadapan. Kiasan bercakap, satah mendatar - ini adalah pesawat yang terletak dengan kami "di bawah kaki-Nya." Ia biasanya ditandakan dengan huruf H.

Ketiga pesawat unjuran utama dipanggil profil. Sebagai pesawat frontal, ia terletak menegak dan membentuk sudut tegak dengan dua sebelumnya. Merujuk kepada profil pesawat Latin huruf W.

Apabila persimpangan dari segi pasangan tiga pesawat data yang dijana menyelaras paksi x, y, z. Ini saling sinar serenjang dengan mercu biasa di persimpangan tiga satah unjuran, diwakili oleh huruf O.

Untuk mendapatkan imej terperinci objek, ia diperlukan untuk menggabungkan imej diperolehi di tiga muka yang saling tegak lurus. Untuk tujuan ini, kedua-dua muka sudut menggunakan dan menggabungkan dengan ketiga. pesawat Frontal tetap di tempat, mendatar diputar ke bawah 90 ° di sepanjang paksi-x, pesawat profil diputar kanan oleh 90 ° sepanjang paksi z. Oleh itu dua pesawat terakhir selaras dengan depan (terletak di bawah mendatar, profil yang - untuk sebelah kanan).

Geometri deskriptif apa-apa sewenang-wenangnya terletak dalam satah lukisan boleh ditakrifkan dalam pelbagai cara: tiga unjuran tidak terletak pada garis lurus mata, unjuran garis lurus dan titik di luar, serta unjuran selari atau garisan bersilang atau rajah satah.

Berbanding dengan pesawat utama unjuran views pesawat ini akan menawarkan peruntukan yang berikut:

1. Ia mungkin tidak berserenjang dengan mana-mana mereka. Maka ia -. Apa yang dipanggil. pesawat generik.

2. Ia boleh menjadi salah satu daripada tiga pesawat serenjang unjuran. Dalam kes seperti itu ia dipanggil mendatar mengunjurkan, berprofil atau-mengunjurkan frontally-mengunjurkan, masing-masing, pesawat yang berserenjang dengan ia.

3. Pesawat itu mungkin berserenjang dengan kedua-dua mereka dan selari ketiga. Maka ia dipanggil depan, mendatar atau profil masing-masing.

Terus boleh menduduki jawatan-jawatan berikut berhubung dengan pesawat:

1. kepunyaan beliau.

2. Jadi ia selari.

3. bersilang pesawat (kes khas - seperti serenjang)

Dalam satah yang terdapat garis-garis utama, yang dipanggil kontur dan Frontale. garisan ia berbaring di kapal terbang dan selari dengan pesawat masing-masing unjuran.

Mana-mana pesawat boleh diwakili sebagai r. N. pesawat surih, iaitu, garis sepanjang mana ia bersilang dengan satah unjuran. Kesan pesawat yang juga dikenali sebagai mendatar, frontal dan profil. Titik persilangan dengan satah paksi unjuran pada paksi mempunyai titik persilangan bersama satah kesan, kesan biasanya dipanggil mata Vanishing dalam pesawat.

Mendatar dan frontal kesan pesawat dalam satah unjuran bertepatan dengan unjuran mereka dengan nama yang sama. Ia juga perlu dinyatakan bahawa semua yang mendatar dan satah yang sama saling selari dan selari dengan landasan yang mendatar, serta mana-mana frontal yang saling selari dan selari dengan akhir jejak hadapannya.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.