PerjalananPenerbangan

Gambaran Keseluruhan Boeing 757-200

Pesawat Boeing 757-200 adalah pengubahsuaian pesawat paling popular dalam 757 siri. Bergantung pada konfigurasi, ia dapat membawa 200 hingga 228 penumpang pada masa yang sama. Pada masa ini, kapal ini secara aktif digunakan pada laluan jarak sederhana oleh banyak syarikat penerbangan di seluruh dunia dan dianggap sebagai salah satu projek yang paling berjaya pengeluar Amerika ini dalam sejarah kewujudannya.

Sejarah Ringkas

Pada tahun tujuh puluhan abad yang lalu terdapat krisis tenaga yang terkenal di dunia, yang membawa kepada kenaikan harga bahan api yang tajam. Dalam hal ini, ekonomi pesawat telah menjadi keutamaan dalam pembangunan model baru. Mengenai permulaan reka bentuknya diketahui pada tahun 1977. Kemudian pilihan pesawat yang direka untuk 136 penumpang dianggap. Kemudian kapasiti meningkat pertama ke 160, dan kemudian menjadi 189 tempat duduk. Pelanggan pertama model itu ialah British Airways dan Eastern Airlines. 19 Februari 1982 di langit naik prototaip Boeing 757-200. Kajian pakar telah memberi keterangan kepada data kereta yang sangat baik dari segi kecekapan, keselamatan dan ciri penerbangan. Dalam hal ini, tidak menghairankan bahawa kebaharuan itu dengan cepat melepasi ujian dan menerima sijil-sijil yang sesuai, selepas itu pengeluaran sirinya bermula. Pelapik ini telah dihasilkan sehingga tahun 2004.

Ciri Utama

Model ini dilengkapi dengan enjin turbojet berkembar . Dalam kes ini, pereka dalam sejarah kewujudan unit kuasa dipasang yang dihasilkan oleh Rolls-Royce dan Pratt Whitney. Penggunaan kompleks avionik digital EFIS, yang meliputi enam monitor warna pelbagai fungsi yang direka untuk memaparkan semua maklumat penerbangan yang diperlukan, telah menjadi sangat penting. Panjang Boeing 757-200 adalah 38 meter, dan lebar maksimum fiuslaj ialah 3.76 meter. Kelajuan laju kapal adalah 935 km / j, dan siling operasinya ditetapkan pada 12800 meter. Memandangkan adanya rizab bahan api rizab, pesawat itu dapat menampung jarak 7.240 kilometer. Jisim angkut pesawat itu ialah 115.6 tan, dan bagi pendaratan dan pengalihan, jalur sekurang-kurangnya 2230 meter panjang diperlukan.

Skim ini

Standard bagi susun atur susun atur Boeing 757-200 model termasuk pembahagiannya ke bahagian pertama, perniagaan dan ekonomi. Keseluruhannya, ia mempunyai 40 baris, masing-masing terdiri daripada enam tempat duduk, terletak di sebelah kanan dan kiri tiga. Ini menyediakan susunan penumpang yang sangat selesa. Sebelum kerusi barisan pertama terletak tandas, yang berkaitan dengan yang terbaik yang mereka tidak boleh dipanggil. Sebaliknya, orang yang duduk di sini mempunyai peluang untuk meletakkan kaki mereka dengan mudah. Dengan baris kedua, dinding bilik kebersihan hampir bersebelahan. Pengembara yang berpengalaman dinasihatkan agar tidak membeli tiket dalam baris kesepuluh untuk orang yang mengalami masalah belakang, kerana bahagian belakang kerusi di sini tidak bersendang kerana keluar kecemasan dari bahagian belakang.

Tempat yang baik dan buruk

Bergantung pada kabin syarikat penerbangan Boeing 757-200 mampu menampung antara 200 hingga 239 penumpang. Tempat terbaik, dari sudut pandangan masing-masing, mungkin berbeza. Khususnya, sesetengah orang menghargai kedekatan pintu kecemasan, kedua - lebih suka kerusi yang selesa dan selesa, yang ketiga - mereka mahu melihat beberapa kemudahan kebersihan. Jika kita bercakap tentang keselamatan, maka pendapat hampir semua pakar bersetuju bahawa tempat terbaik dalam pelan ini terletak di bahagian ekor. Seperti yang dibuktikan oleh ulasan pelancong, yang terbaik adalah terbang di baris ke-32. Faktanya ialah punggung tempat duduk di sini, dan tandas agak jauh. Jangan lupa tentang kelas perniagaan, di mana penumpang diberikan banyak perkhidmatan tambahan.

Terdapat Boeing 757-200 dalam pesawat dan kerusi yang tidak selesa. Mengikut ulasan para pelancong, dalam baris kedua belas atas sebab tertentu ia sentiasa sejuk, dan pada kelima belas - tidak ada tetingkap, jadi tidak selesa. Sesetengah kesulitan berlaku pada penumpang dari tiga puluh dan empat puluhan. Hakikat bahawa kerusi yang terletak di dalamnya tidak bersandar. Tambahan pula, tidak jauh, adalah bilik tandas dan teknikal.

Bencana

Dari kerosakan dan kemalangan yang tidak diinsuranskan oleh mana-mana pesawat. Sejarah model Boeing 757-200 hanya mempunyai lapan pesawat, yang sangat kecil berbanding pesawat lain. Selain itu, dalam kebanyakan kes, tragedi itu tidak berlaku kerana kerosakan teknikal atau kesilapan anak kapal, tetapi akibat perbuatan pengganas. Sebagai contoh, pada tahun 2001, menara berkembar di New York telah dimusnahkan akibat hakikat bahawa kapal pengubahsuaian ini terhempas ke dalamnya.

Walau apa pun, pada amnya, kereta itu dianggap sebagai salah satu pesawat paling kuat dan paling dipercayai dari segi keselamatan. Ia mempunyai sistem bekalan canggih, bunyi bising yang rendah dan tahap keselesaan penumpang yang tinggi, walaupun pada hakikatnya model itu dihentikan lebih daripada sepuluh tahun yang lalu. Reputasi ini boleh membanggakan bukan setiap pesawat yang dibina pada zaman kita.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.