Di mana sensor oksigen? Bagaimana untuk menyemak sensor oksigen?

Selalunya, peranti ini gagal. Mari kita lihat di mana di dalam kenderaan itu sensor oksigen, cara menyemak prestasinya. Juga, kita belajar gejala dan segala-galanya tentang sensor ini.

Sejarah kecil

Unsur ini boleh dianggap sebagai yang paling popular di kalangan semua pengesan dan sensor lain di dalam kereta. untuk pakar-pakar diagnostik automotif sering perlu berurusan dengannya. sensor oksigen telah pada masa lalu, ia tidak sesuatu yang baru. Siasatan lambda pertama adalah sensor tertentu tanpa pemanas. elemen dipanaskan oleh suhu gas ekzos. Ia mempunyai sedikit masa diperlukan untuk proses pemanasan.

Seperti tahun-tahun berlalu, keadaan ekologi sentiasa semakin merosot di seluruh dunia. Oleh itu adalah perlu untuk mengambil langkah-langkah untuk mengetatkan bahaya dan keracunan. Syarat-syarat untuk kenderaan telah menjadi lebih sukar. Pada ketika ini sensor mula berkembang dan berkembang. Yang dilengkapi dengan pemanas khas.

Bagaimana sensor oksigen

Untuk mengetahui cara untuk menyemak sensor kepekatan oksigen, anda mesti mempunyai pemahaman tentang bagaimana sel beroperasi. Bahagian yang bekerja bahan kerja - adalah bahan seramik yang disalut dengan lapisan platinum. Unsur ini beroperasi pada suhu yang tinggi.

operasi suhu boleh mencapai 350 darjah atau lebih. Manakala sensor memanas kepada suhu operasi, penyediaan campuran bahan api yang dikawal selia mengikut data yang diperolehi daripada penderia lain. Untuk cepat dihangatkan sensor, ia dilengkapi dengan pemanas elektrik. Berhubung dengan prinsip operasi, ia adalah mudah. Ekzos gas menyelimuti permukaan kerja sensor, yang, seterusnya, menandakan perbezaan tahap oksigen yang terkandung dalam ekzos dan dalam alam sekitar. lambda lagi menghantar data ke komputer. Yang terakhir ini memberikan arahan untuk penyediaan campuran kerja.

Di mana sensor oksigen?

Oleh itu, bagi enjin "Autovase" 1.5 liter siasatan lambda terletak dalam sistem ekzos. Lebih tepat lagi, tiub yang menerima. Unsur ini hanya diskrukan di atas, di hadapan rongga, atau di hadapan spacer dalam ketiadaan pra-penyenyap.

Kepada 1.6 liter motor "Autovase" menggunakan reka bentuk yang berbeza daripada sistem ekzos. Jadi, di sini adalah dua kuar lambda digunakan. Kedua-dua rasplozhen pada manifold pemangkin. Ini motor dipasang satu atau dua sensor. Jika enjin itu dibuat di bawah piawaian alam sekitar "Euro-2", maka satu unsur. Jika oleh "Euro-3", maka akan ada dua kuar lambda. Jadi pada semua kereta "Lada Priora". Bagaimana untuk menyemak sensor oksigen? Ia adalah perlu untuk hapus dan memastikan dalam keadaan baik dengan bantuan peralatan khas - multimeter.

Mengapa siasatan lambda gagal?

Sebab-sebab elemen-elemen ini gagal, boleh berbeza. Sering perumahan depressurization ini. mungkin pecahnya juga disebabkan oleh penembusan luar sensor oksigen dan ekzos gas. Satu lagi sebab yang biasa - ia terlalu panas.

Ia berlaku disebabkan oleh pemasangan yang lemah sebanyak motor atau operasi yang betul sistem pencucuhan. Juga sering sensor rosak kerana usang, bekalan kuasa yang tidak betul atau tidak stabil. kerosakan mekanikal mungkin.

gejala

Sering terdapat kesalahan bahawa sebab utama - sensor oksigen. Bagaimana untuk menyemak ia keluar, ia bergantung kepada tanda-tanda kerosakan. Marilah kita memeriksa mereka. Tanda utama yang mengatakan bahawa oksigen sensor rosak, - perubahan dalam operasi enjin. fakta bahawa selepas kegagalan sensor kualiti campuran bahan api merosot dengan ketara. Ringkasnya, tidak ada yang tidak bertanggungjawab untuk penyediaan campuran - sistem bahan api yang tidak terkawal. Dalam semua kes, kecuali bahawa kedua, sensor terbenam segera, tetapi secara beransur-ansur.

Ramai pemilik tidak tahu di mana sensor oksigen, cara untuk menyemak prestasi dan sebagainya. D. Mereka tidak segera sedar bahawa barang yang rosak. Tetapi untuk pemilik kereta yang berpengalaman untuk memahami dan menentukan mengapa pekerjaan telah berubah enjin, ia tidak akan menjadi sukar. Output proses kegagalan sensor boleh dibahagikan kepada beberapa peringkat. Pada peringkat awal unsur hanya terhenti bekerja seperti biasa - dalam beberapa detik-detik enjin lambda siasatan bukti hanya tidak lulus. Kerana itu tidak stabil kerja-kerja motor - berenang kelajuan, terdapat melahu tidak stabil. Jumlah dagangan mungkin berbeza-beza dalam julat yang besar. Ini akhirnya akan membawa kepada kehilangan nisbah yang betul campuran bahan api.

Pada masa ini, mesin boleh berkedut tanpa alasan yang sah, tepukan mendengar uncharacteristic, juga menyala lampu pada panel instrumen. Semua isyarat ini menunjukkan bahawa lambda gagal dan berfungsi dengan baik. Anda perlu tahu bagaimana untuk memeriksa sensor oksigen untuk menyelesaikan masalah ini dalam masa. Lagi lambdas kerja sepenuhnya berhenti pada enjin sejuk. Kenderaan dalam setiap cara yang akan memberitahu pemunya masalah. Sebagai contoh, banyak kuasa akan jatuh, akan ada tindak balas yang lambat untuk pedal gas. Dari bawah hud itu terdengar gerenyet mesin pop. Tetapi yang paling penting dan berbahaya signal - yang terlalu panas motor. Jika kita mengabaikan semua isyarat yang sudah menjerit tentang kegagalan, kegagalan lengkap sensor disediakan. Bagaimana untuk menyemak sensor oksigen, pemandu tidak tahu yang paling. Oleh itu, masalah ini boleh menyebabkan masalah besar.

Jika tiada apa yang dilakukan

Perkara pertama yang dia akan mengalami pemandu yang penggunaan bahan api akan meningkat, dan gas ekzos adalah bau toksik dengan nada keras daripada paip. Dalam hal kereta moden dengan banyak elektronik, yang tahu bagaimana untuk memeriksa kebolehkhidmatan sensor oksigen, diaktifkan kunci. Dalam keadaan ini, mana-mana pergerakan kenderaan akan menjadi mustahil. Tetapi pilihan yang paling teruk - ia depressurized. kereta tidak pergi mana-mana permulaan yang sukar. Ia penuh dengan output penuh sistem enjin. Dalam kes depressurization, semua paip gas ekzos dan bukannya jatuh ke dalam peredaran udara masuk. Apabila ia dijalankan enjin brek, siasatan akan menetapkan ketoksikan dan isyarat negatif akan diberi makan. Ia benar-benar akan merosakkan sistem suntikan. Gejala utama depressurization - kehilangan kuasa enjin. Ia boleh merasa semasa memandu pada kelajuan. Juga dari bawah hud dan anda akan mendengar bunyi tepukan, bau. Sebelum ini, pengguna jalan raya perlu tahu bagaimana untuk menyesuaikan karburetor. Sekarang tiada apa yang telah berubah - anda perlu ingat bagaimana untuk memeriksa sensor oksigen (VAZ-2112 tidak terkecuali).

Diagnostik dengan bantuan elektronik

Mengetahui keadaan sensor oksigen, ia adalah mungkin hanya dengan bantuan peralatan khas. Sesuai untuk semakan dan osiloskop elektronik. Pakar-pakar boleh menyemak siasatan dengan cara lain (multimeter), tetapi anda hanya boleh mengetahui elemen kerja atau rosak.

Sebelum anda mendaftar kebolehkhidmatan sensor oksigen, ia adalah perlu untuk menghidupkan enjin. Ketika berehat, siasatan tidak boleh sepenuhnya menunjukkan corak keseluruhan kerja beliau. Jika ada pelepasan daripada peraturan kecil, barang yang perlu digantikan dengan yang baru.

kesilapan

Jika ada masalah dengan sensor, sistem kenderaan akan membuat setiap usaha untuk memaklumkan. Anda boleh menyambungkan alat khas ke dalam penyambung diagnostik, dan semua akan menjadi jelas. Kereta elektronik yang tahu dengan tepat bagaimana untuk menyemak pengendalian sensor oksigen. Walaupun kereta Vaz dilengkapi dengan sistem diagnostik. Mempunyai kesilapan membaca dari jumlah P130 P141 - itu semua kod yang berkaitan dengan lambda. Selalunya terdapat mesej yang berkaitan dengan kecacatan dalam litar pemanasan. Kerana maklumat yang tidak betul ini datang ke komputer. Anda boleh cuba untuk mencari wayar yang patah, tetapi ia adalah lebih baik untuk menggantikan sensor oksigen. Bagaimana untuk menguji ia untuk prestasi, anda sudah tahu.