"Daewoo Lanos" (Daewoo Lanos): penerangan, spesifikasi, ulasan

Pada akhir tahun 1993, syarikat Korea Daewoo telah menggambarkan mengenai penubuhan model yang baru di kalangan massa dan kos kenderaan. Secara harfiah pertama 150 model ujian dibebaskan dua tahun kemudian, dan pada tahun 1997, "Daewoo Lanos" telah disampaikan dalam European Motor Show popular di Geneva. Dalam tahun yang sama beliau memulakan pengeluaran penuh dengan mesin ini. Korea dari tugas Daewoo adalah untuk mewujudkan sebuah kereta yang lebih selesa dan moden atas dasar Nexia yang sedia ada, dan juga pesaing berani ditangani Toyota Tercel, Opel Astra dan Volkswagen Golf.

Bekerja pada kereta

Untuk membangunkan model "Lanos" Korea membelanjakan lebih daripada $ 400 juta - jumlah wang yang pada masa itu dengan baik. Reka bentuk kereta pakar maju studio Ital Design, ketua yang merupakan Itali Giorgetto Giugiaro yang terkenal. Ia adalah versi mereka won dalam pertandingan 4 pemandangan luar mungkin model yang disebabkan oleh hakikat bahawa adalah sangat berani dan luar biasa. Gambar-gambar yang sama "Lanos", yang anda boleh lihat dalam artikel itu - hasil bukan sahaja pusat penyelidikan Daewoo, tetapi juga banyak syarikat gergasi Eropah dalam industri automotif (Delco, Porshe, GM Powertrain, dan lain-lain.). Kerja-kerja penciptaan dan pembangunan model Lanos termasuk berpuluh-puluh ujian dan ujian di bahagian yang berlainan di dunia. Di UK, baru "Korea" sebagai satu konsep telah diuji untuk keselamatan, kestabilan dan kebolehpercayaan kelajuan tinggi dan revs. Ada juga telah diuji sistem brek. Rusia, Kanada dan Sweden telah menjadi medan ujian bagi ujian Lanos pada suhu rendah dan ujian suhu tinggi berlaku di Amerika Syarikat, Itali dan Sepanyol.

edisi

Dari tahun 1997 hingga 2002, model ini boleh didapati dalam setiap pasaran kereta, tanpa mengira negara. Salinan yang dikumpulkan di Vietnam dan masing-masing, di Korea, pada mulanya mula dijual di negara-negara Asia. Apabila terdapat keperluan untuk pembelian pengembangan, kebenaran rasmi untuk membina diperolehi Poland, Ukraine dan Rusia. Antara yang turun garis di negara-negara terakhir disebut juga mereka kereta yang dieksport ke Amerika utara dan barat Eropah, dan di Australia. Apabila pengeluaran terhenti, jumlah pasaran telah menurun secara mendadak, pertama di Rusia, maka dalam Korea dan kemudian di Poland.

Untuk keperluan dalaman Ukraine kereta yang datang dengan kilang Zaporozhye, yang mengeksport barangan di beberapa negara Eropah dan Asia; Mesir menerima alat ganti ke Afrika untuk membuat kereta untuk pelanggan mereka.

pengeluaran besar-besaran

Dihasilkan "Daewoo Lanos", ciri-ciri yang kami menikmati majoriti pengguna, seperti yang telah dinyatakan di atas, yang pertama di Korea, kemudian berhijrah ke pengeluaran di Eropah. Sebagai contoh, di Poland pemasangannya telah dijalankan sehingga tahun 2008. Sejak menyertai Daewoo kebimbangan General Motors sejak tahun 2002 Lanos mula menjual di bawah jenama Chevrolet. Jadi, sejak tahun 2004, di kilang Zaporozhye di Ukraine mula terserlah model pengeluaran besar-besaran - sehingga 90 ribu naskhah setahun menyimpang dari sana di seluruh dunia. Sejak tahun 2008, kereta pergi dalam pasaran yang berlainan di bawah jenama Daewoo, ZAZ, Chevrolet.

badan

Untuk semua model dari barisan pengeluaran yang "Daewoo Lanos" adalah 2 badan, dipanggil T100 dan T150. Sebaliknya yang paling menarik mereka - dikemaskini optik belakang generasi baru. Yang paling popular di kalangan Lanos model sedan menjadi sebuah badan, sekurang-kurangnya anda boleh mencari lima dan tiga pintu hatchback. Sebelum tahun 2002, ia dihasilkan parti-parti kecil Lanos di belakang convertible. Model-model ini telah ditambah dalam tajuk perkataan Cabrio. Memenuhi "Daewoo Lanos" sebagai cabriolet di Rusia adalah hampir mustahil, sebahagian besar daripada mereka pergi ke pasar di selatan Eropah. Kepada perusahaan-perusahaan Ukraine ZAZ dihasilkan walaupun pickup komersial tunggal Lanos, tetapi kereta-kereta ini kini - yang jarang sebenar.

enjin

Kenderaan enjin sejarahnya dibekalkan dengan 4 jumlah 1,3-1,6 liter, memberi kapasiti 75-106 kuasa kuda. Selalunya mesin dipasang 1,5 SOHC, pembangunan yang telah dihadiri oleh pakar-pakar dari kebimbangan Jerman Porshe. Seperti motor yang memberikan 86 liter. sec., yang membolehkan untuk mengambil kelajuan 100 km / h dalam 12.5 saat. Maksimum yang boleh mengeluarkan kereta dengan unit kuasa tidak lebih daripada 172 km / h.

enjin lemah dengan jumlah sebanyak 1.3 dan 1.4 liter adalah 75 dan 77 liter. a. masing-masing. Tetapan ini tidak dibezakan oleh kuasa tinggi, tersebar "Lanos" (gambar di bawah) untuk beratus-ratus sekurang-kurangnya 15 saat. Dalam kes ini mereka telah benar-benar dipinjam daripada "Tavria". Satu fakta menarik bahawa enjin 1.3 liter pada mulanya dihasilkan sebagai penyuntik dan karburetor.

Secara umum, semua enjin agak boleh dipercayai dan dengan teliti tanpa sebarang masalah mengatasi tanda dari 300 ribu kilometer tanpa pembaikan besar. Ketiga-tiga unit yang dinyatakan di atas dilengkapi dengan kepala silinder 8-injap. Enjin 1.6 liter (106 l. C.) Dengan 16 injap dan struktur yang berbeza dari loji kuasa lain berdiri di atas "Daewoo Lanos", jenis masa di mana tiada pelarasan fasa.

Dari segi perbelanjaan, sebagai pengeluar enjin 1.5-liter yang sama mempunyai 6.7 liter per seratus. Malangnya, untuk mencapai apa-apa petunjuk tidak mungkin walaupun satu pemilik Lanos - penggunaan purata lebuh raya / bandar 8 dan 10 liter. Oleh itu, aspek ini boleh dikaitkan dengan kelemahan mesin.

Lanos kereta: Harga

Harga untuk model Daewoo Lanos di Rusia, tidak kira jenama, di mana ia dikeluarkan (ZAZ, Chevrolet), bermula dengan tanda 254 ribu. Rubles, dan tidak pernah melebihi 400 ribu.

penghantaran

Sejak hari pertama keluaran Daewoo Lanos dilengkapi dengan lima kelajuan manual penghantaran. Ini "lanosovskaya" penghantaran menjadi terkenal untuk kebolehpercayaan mereka dan jarang sekali menyebabkan pemilik masalah. Sesetengah pemandu mengatakan bahawa mereka transmisi manual kereta dengan perubahan minyak tetap dipelihara lebih daripada 300 ribu kilometer, tidak memerlukan perubahan walaupun satu ganti. "Daewoo Lanos" memasuki pasaran Ukraine pada bulan Disember 2011. Salinan mempunyai transmisi automatik. Bagi mekanik, kepada tuntutan kecil automatik. Kotak ini menyokong semua fungsi yang diperlukan: enjin brek, downshifts dan juga mod sukan.

Diisytiharkan oleh pengilang di pelepasan Daewoo Lanos adalah 150 mm, yang, terus-terang, tidak angka yang terbaik di dalam kelas. Pemasangan kotak engkol perlindungan dan CPR adalah satu keperluan yang pertama apabila membeli kereta. Menunggang jalan mudah atau kotoran - tempat lemah Daewoo Lanos model dalam siri ini.

keputusan

Kesimpulannya, selepas menganalisis beberapa ujian dan ciri-ciri majalah automotif dan pemilik, kita boleh mengatakan bahawa kelebihan Lanos model (ulasan mengesahkan fakta) harus merangkumi kerja-kerja baik penggantungan dan kebolehpercayaan, kos rendah dari kereta, terbaik nisbah harga-kualiti. Kelemahan - penggunaan yang tinggi bahan api di bandar, pelepasan kecil dan salun kecil, yang amat dekat dengan penumpang di tempat duduk belakang. Daewoo Lanos tergolong dalam segmen bajet, di mana setiap wakil dapat membezakan set pro dan kontra. Apa yang lebih penting - model ini, tidak seperti ahli-ahli kelas ini, mempunyai sejarah yang kaya dan banyak populariti.