Bridge MTZ 82 depan: photo, peranti, bahagian-bahagian

traktor Universal dipercayai MTZ-82 untuk masa yang lama dan digunakan secara meluas untuk jentera buruh manual. Mesin ini adalah amat diperlukan dalam pembalakan, jalan raya, kerja-kerja pembinaan, dengan pengangkutan pelbagai barangan dan, akhirnya, dalam bidang pertanian. Ia dilengkapi dengan dua jambatan - depan dan belakang.

Axle MTZ 82 Front: bahagian-bahagian peralatan untuk

Gandar depan salah satu unit yang paling penting dalam mesin. Ia menghubungkan mekanisme yang bertanggungjawab untuk penghantaran tork dari driveline di sebelah tayar depan dan bertanggungjawab untuk mengubah dan kestabilan keseluruhan kenderaan itu, melalui usaha roda motor dimaklumkan kepada seluruh tulang.

Pengeluar kini menawarkan pengguna Traktor MTZ-82 dengan kedua-dua portal dan PVM dipancarkan. Dalam gambar jambatan depan MTZ-82 ditunjukkan amnya. Pada traktor ini adalah sebab-sebab praktikal tidak disembunyikan oleh panel hiasan. Axle MTZ - gantri depan 82 direka dalam apa-apa cara untuk membuat pembersihan tanah tinggi (650 mm), yang membolehkan untuk menjalankan kerja-kerja di lorong dengan tanaman tinggi. Ia melaksanakan fungsi penting dalam menerima tork dari pemacu kipas dan memberi makan kepada gandar depan traktor, menyediakan giliran dan penstabilan roda, yang mempunyai kesan positif ke atas cara menggerakkan dan pengawalan kereta. Di samping itu, ia mengurangkan beban pada komponen penghantaran, ia mempunyai mekanisme yang mudah untuk menukar saiz trek, yang membolehkan untuk menjalankan kerja-kerja lebar yang berbeza dari lorong. reka bentuk ini telah digunakan untuk traktor jarak jauh MTZ-80/82.

Unit utama

Pada gandar hadapan MTZ-82 adalah komponen-komponen berikut:

• rasuk;
• gear utama;
• mekanisme diffrentsiala;
• sampingan (kotak gear roda).

Gandar dipasang di hadapan separuh bingkai. Melampirkan depan gandar perumahan MTZ-82 dihasilkan berengsel. Ini memberikan beberapa swing percuma di seluruh mesin nod teras. Penutup badan tiub setengah talian kiri dan kanan diletakkan di atas kapal bersalut. Di tengah FPGA di dalam tubuh mereka diletakkan bahagian penghantaran pusat dan pembezaan.

unit penghantaran pusat

Bahagian-bahagian utama laman ini adalah tuan dan hamba gear. Ia melaksanakan fungsi menerima dan membekalkan tork kepada pembezaan. Terkemuka gear menduduki kedudukan merentasi jambatan, dilampirkan oleh flange pada aci kipas. Gandingan dengannya gear GP yang dipandu adalah dengannya pada sudut tepat dan tegar dicagarkan kepada aci pengkamiran, dengan mana ia dan berputar.

Untuk mencapai cengkaman lancar dan bunyi bising di tempat kerja, gear dibuat dengan gigi heliks. Menetapkan nut pada hujung sendi universal juga digunakan untuk mengawal seluruh jemaah.

pengkamiran

Dia adalah jambatan MTZ-82 depan terhad-slip, ditempatkan di bahagian yang sama. Mereka adalah dua pasang satelit, disusun pada paksi, gear dua paksi, dan plat tolak dan cakera geseran blok. nod ini mekanisme menggabungkan kedua-dua separuh talian PVM, mencegah bukan segerak roda gelinciran dan meningkatkan kapasiti unit teras.

Ia adalah penting untuk memberi perhatian! nombor yang sama penandaan digunakan untuk struktur badan kapal. Apabila memasang unit ini, adalah perlu untuk menggabungkan nombor ini untuk detail fay.

Untuk menyokong tekanan yang dikehendaki dalam perumahan unit gear dalam gandar depan MTZ-82 dipasang seketika.

di atas kapal

Ialah gear pengurangan yang meningkatkan tork dan menghantarnya ke roda, serta memberi mereka arah yang diperlukan. Bahagian-bahagian utama mekanisme jambatan pacuan akhir 82, front-MTZ dianggap berpasangan gear gabungan terletak di nod atas dan bawah. pasangan luar terbentuk daripada gear sebelah dan pinion pendek diletakkan dalam tiub pangsi.

Di bawah kerja utama (menerima pergerakan putaran kaki di atas aci) dan pakaian yang didorong (dilampirkan melalui flange pada hab roda). Kedua-dua pasang gear disediakan dengan peranti pelinciran mereka sendiri di mana ia adalah perlu untuk sentiasa mengekalkan jumlah yang disyorkan oleh pengeluar minyak pelincir.

Semiaxis gandar hadapan Kawalan MTZ 82 disertakan dalam perumahan yang disambung dengan penutup cara gelongsor FPGA teras tiub. kaedah penjajaran itu digunakan untuk meningkatkan atau mengurangkan saiz landasan yang hanya dengan menggerakkan mencorakkan semiaxes.

termasuk aci menegak gandar depan MTZ-82 untuk bilangan penyelesaian kejuruteraan asal. peranti dan ditabal di dalam kenderaan itu bukan sahaja boleh menghantar gerakan berputar ke gear pinion, tetapi juga untuk menjalankan operasi segerak bergantung. Bahagian dihasilkan sebagai aci keluli, yang pada satu hujung adalah pinion kon dan slot lain dipotong.

Slot ia terlibat dengan memandu dua belah roda gear dan bahagian atas datang ke dalam penglibatan dengan gear sebelah. Hadapan, sistem gandar 82 MTZ aci pendek memerlukan berkala memeriksa status aci pinion dan slot, kemunculan apa-apa ubah bentuk ia mesti digantikan.

Mekanisme Drive: dropbox

memandu gandar depan MTZ-82 berasal dari PPC melalui razdatku dan driveline. gear razdatki perumahan boleh dilihat di sebelah kanan kotak gear ke mana ia dipasang. Pada aci dalam kotak gear dipasang butiran asas. Pada akhir aci disambungkan melalui flange driveshaft. Pergerakan putar gearshift memasuki melalui sistem gear untuk freewheel. Kawalan ke atas mekanisme berlaku melalui gandingan bergigi, yang boleh bergerak di sepanjang aci, yang memiliki kedudukan tertentu. pergerakan dibuat daya tarikan beliau dilanjutkan ke dalam kabin.

driveline

MTZ gandar hadapan memandu 82 mempunyai dua aci dan sokongan purata bersamaan. Setiap aci dikonfigurasi sebagai paip keluli dengan sendi di hujung, dalam bentuk palam dikimpal dengannya. bebibir khas, bahagian-bahagian ini melekat pada razdatke, sokongan sederhana dan gear utama. Prop terletak di antara sendi cardan menghantar gerakan putaran ke hadapan dari Cardan pertengahan. Mekanisme ini diletakkan di dalam perumahan besi cast tetap ke kotak klac di bawah. Perhimpunan sokongan badan adalah lengan dan aci yang dipasang pada sisi yang berbeza melalui cardan pemasangan tiub dan dengan gandingan klac khas. Melaraskan tork kuasa yang datang dari gandingan itu dibuat penguncupan mata air, memampatkan cengkaman. Ini dilakukan dalam kacang yang terletak pada aci batang.

jambatan galang

Jika anda mahu untuk mengukuhkan gandar depan traktor, anda sama ada boleh dipasang pada jambatan mesin galang, atau membeli model khas MTZ-82.1, yang ditubuhkan FDA diperkukuh dan tayar depan luas. Galang jambatan mempunyai kekuatan yang tinggi. Ia mampu untuk menjalankan besar (sehingga 1000 kg dan ke atas) beban daripada baik dengan analog portalnya.

kelemahannya - Lagu yang terhad tidak pembersihan tanah setinggi - membuat ia tidak praktikal untuk digunakan dalam menjalankan banyak kerja-kerja pertanian, jadi mesin dengan jambatan kuasa adalah dinasihatkan untuk memohon dalam sektor utiliti, bahagian berat dalam bidang pengurusan hutan dan pembinaan.

gandar depan MTZ-82 bahagian

Lebih daripada dua pertiga daripada pelbagai MTZ di bahagian-bahagian yang bersatu. Oleh itu, hampir semua bahagian-bahagian ganti untuk MTZ-82 disediakan untuk pengguna biasa. Mereka boleh dibeli di kedai-kedai alat ganti, dan dalam pasaran sekunder. Ini juga terpakai kepada gandar depan MTZ-82, bahagian-bahagian yang dijual sebagai komponen individu atau sebagai khusus sub-pemasangan, termasuk dipasang sepenuhnya dan kilang jambatan. Seperti jambatan, dihasilkan sebagai oleh Pemandu, dan turun bukit.

Hari ini, permintaan yang paling untuk gandar depan dengan roda pengancing 8 bolt dengan penguat hidraulik digunakan pada pelbagai model dalam keluarga MTZ- 82 Reka bentuk ini adalah lebih moden, boleh dipercayai dan praktikal. Jambatan, disesuaikan untuk kawalan hidrostatik (HSU), merujuk kepada inovasi terkini.

Pada masa ini, unit-unit ini diletakkan pada mesin secara langsung oleh pengeluar atau oleh pemilik traktor. Di samping itu, pengeluar mula menghasilkan kit alat ganti, menggunakan mana anda boleh menukar sebelum ini dikilangkan di bawah FDA komponen kuasa stereng baru turun bukit. Semua nod PVM MTZ82 boleh dibeli sebagai alat ganti.

Anda mesti tahu bahawa beberapa butiran adalah tidak praktikal untuk membeli secara berasingan. Adalah penting untuk membeli mereka sebagai satu set. Jadi, dalam kes pecah salah satu daripada gear penghantaran utama, perlu mengubah beberapa sepenuhnya. Penggantian satu membawa kepada kegagalan pesat kedua-dua gear.

Hari ini ia adalah mungkin untuk menetapkan semula PVM mereka sendiri untuk MTZ-82 pada model mesin MT-80. Ia cukup untuk membeli satu set sepadan nod: PVM MTZ-82, yang memandu unit kipas, yang razdatki kotak dengan gear dan aci gearshift.