KeretaKereta

Bagaimana untuk menjalankan pembaikan enjin Vaz 2106 di garaj?

Terkenal adalah hakikat bahawa 2101 adalah model pertama Vaz, selepas itu mengikuti wagon dan kemudian sedan di 2103 dan pengubahsuaian - 2106. Saya mesti mengatakan ia telah memenangi populariti itu di Rusia, yang tidak pernah bermimpi untuk mana-mana kereta asing, walaupun Toyota Corolla, yang dikeluarkan lebih daripada 30 juta salinan, telah tidak dapat untuk menang "six".

Tetapi, tidak kira bagaimana popular dan popular bukan adalah kereta, ia mempunyai kelemahan, yang, malangnya, dikaitkan, dan enjin. Kini ia adalah mudah untuk mencari item yang betul, supaya pembaikan enjin Vaz 2106 tidak boleh dianggap bermasalah. Sebagai menunjukkan amalan, sumber enjin adalah kira-kira 60 000 km, diikuti dengan "kapitalka". Nasib baik, prosedur ini tidak terlibat semua butiran dan bahagian kenderaan itu, tetapi overhed proses itu masih jelas.

Enjin pembaikan besar Vaz 2106 boleh menjadi jauh lebih murah jika untuk menjalankan pemasangan dan pembongkaran. Sudah tentu, anda boleh pergi lebih jauh, tetapi ia bukan setiap pemilik kereta di garaj, di samping kereta, terdapat beberapa alat untuk membosankan silinder atau pengisaran jurnal crankshaft. Sudah tentu, bagi merungkai dan Masalah juga perlu satu set alat, ada yang boleh dianggap sebagai unik dan khusus.

enjin pembaikan Vaz-2106 untuk kemudahan perlu dibahagikan kepada tiga peringkat, termasuk keperluan untuk mengenalpasti pemasangan, penyelesaian masalah, dan penggantian bahagian-bahagian dengan pemasangan berikutnya. Peringkat pertama melibatkan pemasangan lengkap. Kita harus ingat bahawa ini perlu dilakukan di tempat kerja yang bersih, kerana, sebagai contoh, debu yang boleh jatuh ke dalam blok enjin, tidak lama nalipnet pada minyak lemak dari permukaan, dan selepas memasang semua kerja akan membawa kepada sia-sia. Semua barang-barang perlu basuh sehingga bersih dengan minyak tanah, kerana tidak ada pakar Pemurka tidak akan perlu berurusan dengan blok enjin kotor yang berlumur sepenuhnya dengan minyak hitam. Di samping itu, jika "Shanker" akan kekal dalam enjin, ia akan mula dibasuh dengan minyak bersih dan gris boleh menyumbat keseluruhan sistem. Sekali lagi, semua kerja untuk apa-apa.

membaiki enjin Vaz-2106 dan melibatkan masalah. Untuk melakukan ini, beberapa mikrometer, angkup dan satu set kuar. Yang pertama perlu memahami crankshaft dan camshaft. Kedua - silinder dan galas camshaft. Kuar juga perlu menentukan status banyak butir-butir (senarai mereka agak panjang).

Selepas menentukan bahagian haus mesti silinder membosankan dan pengisaran leher crankshaft. Kemudian dipasang bahagian. Perhatian khusus harus diberikan kepada kualiti pemasangan, kerana ia secara langsung memberi kesan pembaikan enjin Vaz-2106.

Seterusnya anda perlu untuk menggantikan cecair habis. Perhatian khusus harus diberikan kepada penapis minyak, yang sebelum pemasangan untuk mencurahkan minyak. Maka anda perlu memastikan pemasangan yang betul, telah bertukar crankshaft dengan tangan menggunakan starter lengkung. Putaran harus ketat. Jika anda engkol crankshaft tidak berfungsi, maka tidak mengambil sebarang risiko - adalah lebih baik enjin semula hurai. Adalah jelas bahawa prosedur ini tidak menyenangkan, tetapi selepas semula pemasangan, semua mungkin sudah menjadi bekerja. Pemilik model lain tidak berputus asa, kerana, sebagai contoh, baik pulih enjin 2109 adalah hampir sama.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.