Vaz 2108 - Transmisi: mekanisme peranti dan pembaikannya

Artikel ini menerangkan bagaimana untuk melakukan CPR membaiki kereta Vaz 2108. Semua item, butiran dan nuansa.

Vaz 2108 - Transmisi: komponen peranti, pembaikan dan penambahbaikan

mesin domestik - sebuah kereta dengan pacuan roda depan dan enjin diletakkan sisi, digunakan untuk menggalakkan trek. Badan diperbuat daripada logam yang mengikut jenis hatchback, yang pintu 3. Pintu belakang adalah untuk memuatkan dan memunggah bagasi. Semasa pengangkutan bagasi panjang dan besar, barisan belakang lipatan - kali ini meningkatkan petak bagasi.

4-silinder enjin Otto dengan jumlah dagangan sebanyak 1.1, 1.3 atau 1.5 liter. Pada masa ini, beberapa kereta menetapkan sistem suntikan bahan api. kereta pacuan roda depan Memastikan dipertingkatkan controllability kereta apabila membelok, walaupun di jalan yang basah. Semasa penggunaan panjang kenderaan berlaku banyak unsur memakai pengikat longgar knot dan agregat yang rosak magnitud laras.

CPR - elemen yang paling dipercayai di dalam kereta. Kegagalan mekanisme ini jarang berlaku berbanding dengan bahagian-bahagian lain. Dan untuk semua keluar penuh atau sebahagian daripada sistem itu tidak benar-benar tidak layak untuk digunakan lagi dari kereta. Menjalankan kereta untuk tujuan yang telah ditetapkan hanya mustahil. Di samping itu, dan untuk penghantaran Mesin untuk membaiki kotak gear memerlukan trak tunda.

Jenis-jenis utama kerosakan

Salah satu jenis kerosakan pusat pemeriksaan di WHA 2108 haus galas terancang atau kekurangan minyak dalam unit gear. Dan semua kerosakan ini adalah sangat mudah untuk menetapkan dengan menukar minyak atau di perubahan. Ia adalah agak lain apabila ia datang kepada kerosakan yang lebih serius, yang dikaitkan dengan paksi interchanging gulung tuil kelengkungan gearshift, jem, tanpa sebab membolehkan, melumpuhkan program, kemerosotan pengikat, pelbagai kacang dan mata air oleh kemerosotan fleksibiliti bola - dalam keadaan seperti ini tanpa pembaikan penuh tidak lakukan.

Struktur peranti dan pembaikan lanjut kotak gear

Repair PPC Vaz 2108 - ini adalah satu proses yang sangat kompleks dan memakan masa, di samping itu, jika mesin perbatuan mencukupi. Walaupun beberapa stesen, membuat pembaikan tidak boleh semua pakar. Sebab-sebab ini mungkin terlalu banyak. Sebagai contoh, terdapat hanya sedikit pengalaman, dan kekurangan alat ganti boleh didapati. PPC - dianggap elemen sukar dari kereta. Ia mampu mengubah daya cengkaman roda memandu kereta melalui penglibatan gear dengan nombor yang berlainan gigi.

Di samping itu, ia menyediakan kembali pemotongan dan panjang motor (sempena klac) dengan elemen-elemen lain penghantaran, manakala mesin sama ada bergerak dengan inersia. Penglibatan gear dengan nombor yang berlainan gigi dilaksanakan pergerakan mereka. Aci pemacu adalah dihubungkan dengan ditarik oleh klac memandu, manakala ditarik oleh aci dengan elemen-elemen lain penghantaran.

Ditarik oleh aci berbanding dengan tanah adalah berputar dengan nombor yang berbeza revolusi. Peralihan dengan aci tetap melalui satu set gear adalah dalam penglibatan berterusan mereka dengan aci utama.

PPC Dismantling

Dalam beberapa kes ia adalah - kotak rosak, dan sebab yang jelas tidak ditubuhkan dengan segera. Untuk mendedahkannya, CPR perlu dibongkar. Tidak semua dan tidak sentiasa hanya untuk ke stesen perkhidmatan, dan penyingkiran kotak perlu melakukannya sendiri. Untuk keselamatan pemasangan mesti dilakukan bersama-sama, kerana beberapa bahagian dengan berat badan yang ketara dalam kes jatuh boleh menyebabkan kecederaan.

Pertama mesti dikeluarkan dari terminal bateri "+", dan bersaliran dari kotak. Selepas prosedur ini, alih keluar perlindungan pallet. Carter mempunyai wayar yang dipanggil "massa" diperketatkan. Wayar ini mesti dikeluarkan dan sedikit diketepikan supaya ia tidak pecah, dalam pemasangan berikutnya di CAT WHA 2108. Mula-mula kita mengambil kabel klac. Selepas berasingan blok dengan relay starter. Longgarkan 3 skru dan cabut starter. Kemudian pergi di bawah kereta. Longgarkan pengapit dan tanggalkan engsel pada rod pemilih gear. Longgarkan kabel pemacu speedometer dan reverse gear seterusnya mentol atas urus niaga.

Selepas anda perlu longgarkan nat diletakkan pada lengan penggantungan. Longgarkan sepenuhnya kacang yang menghubungkan lengan dan regangan. Seterusnya - seterusnya terbentang sisi, supaya tidak mengganggu untuk terus merombak. Cotter pin kacang, yang bertanggungjawab untuk menetapkan bola engsel tujahan untuk menjadi pemegang, longgarkan dan keluarkan. Nut stereng rod pemasangan juga perlu membuka tutup.

Seterusnya - mengetuk bola keluar putaran jari bar pemegang. Kemudian longgarkan 2 bolt dan cabut bola dengan giliran penumbuk. Dari 1 sendi CV perlu mengusir shank daripada roda pemacu. Ada perlu mount. Satu SHRUS dikeluarkan, harus dikecualikan dan yang kedua.

Kemudian keluarkan perumahan kotak engkol. Mengetatkan dilupuskan antara ia dan blok silinder, yang ditetapkan pada bolt 3, ia perlu melemahkan. Oleh itu, selepas kita dikeluarkan CAT Vaz 2108 5 mortar tersebut. motor akan ditinggalkan tanpa kaki yang lebih rendah, dan kemudian anda perlu untuk menetapkan. Ia mesti dilakukan seperti ini:

• Mengambil rasuk kayu yang kuat, yang panjangnya kira-kira 1.5 m.
• Menetapkan sokongan tiang supaya ia diletakkan pada enjin.
• Menetapkan motor untuk rasuk menggunakan rantai atau tali dengan kukuh.

Apabila motor adalah tetap, anda boleh memutuskan sambungan belakang dan penyokong kiri bingkai mesin. Kemudian, bergerak kotak dalam arah yang bertentangan dari motor semasa aci input itu dilepaskan daripada klac. Anda perlu berhati-hati untuk tidak memecahkan kelopak diletakkan di atas diafragma spring klac.

Pada dasarnya, keseluruhan prosedur selesai, kini enjin PPC Vaz 2108 boleh duduk di atas untuk menukar unsur-unsur yang haus.

Peningkatan penghantaran melalui pilihan nisbah gear

A kepelbagaian teknik yang digunakan dalam penalaan penghantaran, diuji dalam sukan bermotor. Untuk mana-mana mesin, terutamanya sukan, PPC adalah elemen penting dalam pelaksanaan kualiti yang dinamik enjin. Dipilih dengan baik-gear nisbah PPC Vaz 2108 membuat sebuah kereta cepat dengan unit kuasa yang agak lemah.

Kereta yang berkaitan dengan penyediaan serius, digunakan penghantaran cam. Mereka telah dipilih oleh banyak kebaikan - boleh menahan beban yang agak berat (dengan bantuan bentuk gigi dan cara gear itu terlibat, klac anjing). Mereka memerlukan masa kurang beralih kelajuan (kerana tidak lengkap memerah klac atau tidak memerah secara umum), terutamanya tidak memusnahkan synchronizers (yang hanya tidak).

Namun, penghantaran cam praktikal tidak sesuai untuk promosi trass konvensional memberi banyak bunyi (kerana penggunaan pasang gear taji), mereka adalah "gear keras-menukar" dan mempunyai bahagian yang agak kecil. Di samping itu, mereka adalah lebih mahal berbanding dengan serentak dan mesti sentiasa diservis secara profesional.

Daripada kotak gear disegerakkan konvensional hanya berbeza dalam nisbah gear. keadaan tertentu (WHA model kelapan) untuk membolehkan pengembangan gear keenam. CAT baik kerja yang berkesan dijalankan pemilihan nisbah gear pasangan gear utama aci utama dan gear didorong aci menengah. Pemilihan nisbah gear adalah disebabkan oleh penilaian kuasa, serta kemungkinan segera motor, diameter roda, dan yang paling penting dari pemandu yang mahu.

Di bawah nisbah gear PPC Vaz 2108 yang dimaksudkan nisbah bilangan gigi pada roda gear yang dipandu bilangan gigi pada drive. Jika ia meningkat, pemindahan itu akan menjadi "lebih berkuasa", dan "pendek", dengan kata lain, enjin cranking jumlah yang tepat kelajuan. kelajuan kereta didail terlalu cepat, anda hanya perlu untuk menukar gear kerap. Pada masa ini ia hanya akan dapat dilihat dalam pengurangan tertentu kadar berkenaan tertinggi.

Pada contoh - mengambil menaiki model Vaz kelapan dengan enjin 1.3 l. sepasang utama 4.5. Ia merasakan seolah-olah di dalam petak enjin diletakkan sesuatu yang sangat kuat, tidak betul-betul vazovskaya. Walaupun pemandu perlu kerap menukar antara pen PPC Vaz 2108, tetapi bagi setiap tindakan, walaupun pada lampu isyarat, kereta - yang pertama. Sukan kereta gear digunakan yang paling "melampau" - 4.7, dan motocross - hanya 5.1.

Bagaimana untuk menggantikan PPC pada kereta Vaz 2108

Tidak dalam semua kes, ia adalah pembaikan munasabah PPC Vaz 2108, bahagian dalam pelbagai situasi lebih bijak dan lebih mudah. PPC boleh membeli yang baru atau terpakai. Memilih nod ditakrifkan manfaat, pemandu tunai menampilkan. Kotak digunakan menguntungkan untuk membeli di analisis. Jualan adalah bahagian boleh diservis dengan peluang pembangunan kurang daripada separuh. Kelebihan nod mudah dilihat digunakan.

PPC untuk menghuraikan dengan tepat tanpa kecacatan kilang (trek-diuji), yang diluluskan profesional pusat perkhidmatan diagnostik sebelum jualan, ia adalah dalam keadaan yang baik, dan dengan semua kos kurang berbanding dengan yang baru. Untuk benar-benar CAT Vaz 2108 nilai ini telah dipilih jenis nod (4 atau 5 band), tahap lelasan. Pasang PPC ini, anda boleh menjimatkan kewangan dan masa untuk membaiki.

Anda boleh membuat penggantian PPC Vaz 2108 dengan 4-kelajuan untuk 5 kelajuan. Maka ciri-ciri kereta akan menjadi beberapa kali lebih besar, ia juga bergantung kepada jenis enjin. Lagipun, ia berlaku bahawa mesin PPC 4-range seolah-olah tidak cukup kadar lain.

Sekiranya pecahan aci gear menengah, harus memegang pembetulan

• Anda perlu tahan menengah PPC Vaz 2108 aci dalam ragum dengan pad lembut logam pada bibir.
• Melalui 2 kenderaan perlu memampatkan bola, berdiri di belakang aci kaunter.
• Mengeluarkan cincin teras.
• Buang kelajuan 4th gear didorong.
• Selepas mengeluarkan bearing jarum kelajuan 4th gear didorong, dan pastikan untuk menandakan.
• Kemudian keluarkan dari menengah mesin basuh aci spacer.
• Oleh 2 kenderaan melalui ketiga-kelajuan gear shift Synchronizer 3 dan aci keluaran kelajuan 4 dengan Splin.
• Keluarkan jarum galas kelajuan lengan-4.
• Kemudian keluarkan Synchronizer-3 dan ke-4 menyekat kelajuan puck dengan kelajuan ke-4. Untuk menandakan mesin basuh menyekat di Synchronizer Synchronizer klac.
• Setelah dikeluarkan dari aci keluaran disekat. mesin basuh gear Synchronizer kelajuan ketiga selepas tanda pada lengan Synchronizer itu.
• Buang dari aci keluaran kelajuan gear ke-3.
• Mengeluarkan gear aci galas jarum 3 kelajuan menengah, kemudian tandakan bearing jarum.
• Mengeluarkan mesin basuh teras bersempadanan cincin.
• Buang dari aci output 2 dari cincin separuh berterusan.
• Mengeluarkan manik yang membetulkan lubang aci menengah.
• Buang dari aci keluaran gear gear 2.
• Keluarkan jarum galas gear gear 2, kemudian tandakan ia.
• Buang menengah mesin basuh kunci aci (musim bunga).
• Cari aci 1st gear kelajuan menengah untuk ragum bibir, dan kemudian menarik tukul kayu untuk memampatkan akhir Synchronizer 1st aci kaunter dan kelajuan 2 dari Splin aci menengah.
• Memindahkan daripada Synchronizer aci menengah 1 dan gear 2 dengan menyekat. Hoki Synchronizer kelajuan 2.
• Seterusnya, keluarkan aci menengah cincin yang mengunci kelajuan 1, selepas tanda pada mengunci mesin basuh Synchronizer klac Synchronizer.
• Mengeluarkan gear kelajuan pertama.
• Mengeluarkan cincin snap.
• Unclench kunci jarum gear galas 1st sedikit dan mengeluarkannya, gelongsor yang kedua di sepanjang aci keluaran. Selepas bearing tanda jarum.
• Pusingan aci menengah 2 melalui pemutar skru besar dimampatkan Kesan dalaman mesin basuh di hadapan aci menengah. Selepas mengeluarkan mesin basuh teras.
• bersih Baik, mencuci dan mengeringkan elemen aci menengah. Baik mereka memeriksa.
• Memeriksa keadaan pokok. Jika galas dipakai, mereka perlu diganti. aci splined dikehendaki bebas daripada penyok, dan segala macam kecacatan.
• Periksa kedudukan PPC Vaz 2108. Dalam kes kerepek gigi gear, tiada kerosakan lain, anda perlu menukar gear.
• Memeriksa keadaan di mana aci, dan dalam hal kerosakan menggantikan mereka.
• kelegaan jejari ada sharopodshipnikov tidak boleh lebih daripada 0.05 milimeter. Kaedah penunjuk cek.
• Seterusnya, memeriksa kedudukan disekat. cincin Synchronizer. Jika terdapat semua jenis nama samaran atau cip, anda perlu menukarnya.
• Seterusnya, semak kelegaan antara gear dan cincin menyekat. Jurang kecil harus 0.6 milimeter. Dalam kes pelepasan yang lebih kecil disekat. cincin perlu diganti.
• Jika terdapat pembuli dan obmyatiya pada pencuci teras dan mengunci cincin, pastikan untuk menggantikan mereka.
• Mengumpul aci keluaran itu mengikut cara yang sama seperti difilemkan. Menyekat cincin untuk meletakkan markah yang ditanda-up lebih awal. cincin terkini untuk dimasukkan ke dalam apa-apa cara yang mereka selaras dengan alur hub.
• galas belakang extrude aci menengah oleh mandrel diingini, super-membuat, untuk cincin dalam galas
• Setelah dipasang, semak Synchronizer itu. Menggerakkan mereka klac manual kepada kedudukan bahawa kelajuan sesuai.
• Secara umum, oleh itu dikeluarkan galas PPC di Vaz.

Sedia ada siri PPC

Baris CAT Vaz 2108: 1-3,42 2-2,11 3-1,35 4-0,96 5-0,78 6-0,69

Namun mereka dipanggil "komersial" kerana selama bertahun-tahun telah dianggap agak terkenal, serta baris diri memenuhi. Secara umum, ini juga boleh digunakan buat masa ini. kelajuan pertama memanjang, kedua dan keempat - dipotong. Sebarang perubahan minimalizirovanny (lima peratus), dan ini sudah cukup untuk membetulkan kelemahan siri biasa. Dalam kebanyakan kes dihukum GP 4.1. Berita baik adalah bahawa ia terletak di dalam norma. Ia memberikan pecutan yang lebih baik.

MP hadapan Vaz

Pasu pertama model kelapan, turun dari penghantar pada tahun 1984 abad yang lalu. Ia dilengkapi dengan 2 kotak gear aci putar, yang telah digabungkan ke dalam satu badan dengan pembezaan. Sejak itu, penghantaran jauh dikemaskini setiap cara. Tetapi oleh kerana terdapat beberapa perubahan dalam unsur-unsur, mereka tidak sepenuhnya ditukar ganti. Dalam model yang pertama ditubuhkan VAZs kelapan 4 Transmission Vaz 2108, serta pelbagai 5 Transmission tanpa siasatan.

Pada masa ini hampir hilang. dipentaskan pasangan kunci 4.1 dan 3.9 dalam 4 band. Dalam pyatidiapazonnyh 3.9, dan 3.7. Pilihan yang tepat dalam Kumpulan memutuskan untuk tidak memanjakan diri dan digunakan hanya sepasang utama - 3.7. Bagi nisbah gear kotak gear, mereka telah, dan masih hanya satu untuk semua kereta.

Tips untuk menggantikan kotak gear

Ramai pemandu untuk perubahan kepada WHA 2108 4 julat PPC di PPC 5 pelbagai. Oleh itu, kebarangkalian kelajuan kenderaan yang semakin meningkat, mempercepatkan dinamik bertambah baik. Walau bagaimanapun, penghantaran 4-band - ini adalah abad yang lalu. Dan untuk pemodenan keretanya hanya memuatkan 5, dan dalam beberapa kes walaupun meletakkan kotak gear 6-kelajuan, yang sesuai untuk pusat pemeriksaan yang sama Vaz 2108 galas.

A beberapa perkataan dalam kesimpulan mengenai semua perkara di atas

Model kelapan KPP VAZ menyedari pembaharuan tork, dihantar dari saiz dan arah motor. Masa ini adalah perlu untuk mengekalkan kelajuan yang diperlukan, baik, dan patensi kereta, untuk ekonomi yang paling besar dalam enjin dan kemajuan kereta terbalik. Di samping itu, kotak gear memisahkan enjin dan penghantaran untuk menghentikan dan meletak kereta, dan walaupun semasa inersia dengan enjin berjalan. Untuk semua ini, anda memerlukan kotak gear.