Tangki terbesar - dua versi Rusia

Ia adalah sukar untuk membayangkan tentera mana-mana negara tanpa kereta kebal, kereta perisai berat dan lambat ini, "Fortress di trek." Bersenjata dengan negara-negara hampir semua maju mempunyai kereta perisai pelbagai saiz. Sangat mesin besar yang ada dalam tentera Amerika dan Jerman, tetapi tangki terbesar telah dicipta oleh jurutera Rusia, dan tidak dalam satu tetapi dalam dua versi.

Model pertama telah dicipta pada tahun 1915 itu. Kereta itu adalah saiz begitu cemerlang, yang menerima bukan sahaja nama daripada Tank Tsar, tetapi beberapa nama samaran, seperti Mammoth atau Mastodon. Mereka dipanggil gergasi dan nama penciptanya - Mesin Lebedenco itu. tangki terbesar di dunia adalah apa-apa seperti kereta moden. Bukannya trek biasa kami Nikolai Lebedenco dibekalkan roda besar anak-anak mereka, mengingatkan Central Asia roda kereta. Kereta pacuan roda hadapan mempunyai diameter sembilan meter dan terdiri daripada rim dan jejari. sebaliknya, belakang roda jurutera Lebedko digunakan setengah meter gelanggang ais. Mayat seorang keajaiban-kereta kebal juga mempunyai bentuk konvensional. Ia berbentuk T, dan panjangnya ialah dua belas meter. Ia mempunyai tangki dan mesin-gun menara terbesar. Ia tidak bergerak dan terletak pada ketinggian lapan meter. senjata tambahan telah diletakkan pada sudut-sudut hadapan badan, yang sedikit disukai roda. Speed king tangki mencapai 17 km / jam.

Tidak mengejutkan, ciptaan hebat Lebedko telah diluluskan bukan sahaja beberapa keadaan, tetapi juga untuk Nicholas II. Pada jurutera penonton dibentangkan windup model Mammoth dan berjalan, merangkak dengan Maharaja pada penerimaan bilik lantai. Model mengatasi semua halangan, dan Nicholas II dibuka pembiayaan untuk perkembangan lanjut. Metal versi Raja-tank dikumpulkan dalam hutan berhampiran Dmitrov bekerja, tetapi dia tidak lulus ujian. Tangki terbesar di elm paya, kerana roda depan tidak boleh menarik diri daripada roller lumpur belakang diameter kecil. Selain mengagihkan berat, Raja-tank mempunyai banyak kekurangan yang lain. roda besar terlalu terdedah kepada tembakan meriam dan dalam kelajuan dan saiz besar kereta itu bertukar menjadi sasaran dan perkhidmatan hebat.

Projek ini gagal ujian dan ditutup, tetapi dalam tangki sia-sia terbesar di dunia hilang - ia menjadi moyang kepada kenderaan berperisai moden. pengalaman yang berharga dikekalkan Stechkin dan Mikulin, seorang jurutera muda yang bekerja dengan Lebedko. Dipengaruhi oleh idea dan Pavesi jurutera yang mencipta sebilangan yang berkuasa Traktor beroda untuk tentera Itali. Lukisan Tsar Tank menjadi asas untuk kenderaan semua-kawasan Porohovschikova, yang, seterusnya, menjadi sumber idea untuk tangki Perancis yang pertama.

Mungkin tanpa raksasa yang tidak masuk akal dan tidak masuk akal tidak akan dibina dan tangki terbesar "nombor dua." Ia dipanggil IS-3. Ini kuat mesin, Soviet jurutera dibangunkan pada 1945. Dalam tangki pertempuran ini dan saya tidak mengambil bahagian, tetapi kereta perarakan Berlin hadir dan membuat kesan yang mendalam kepada sekutu USSR. Dari yang lain daripada kereta tangki berbeza badan bersifat memanjang. IS-3 diberi apa-apa bentuk, berdasarkan pengalaman Pertempuran Kursk. Walau bagaimanapun, walaupun peralatan yang kuat dan besar, untuk membangunkan projek ini lagi tidak. Oleh kerana kereta kebal perang maju terlalu cepat, setelah mewarisi kelemahan teknikal beliau daripada IS-2.