T-35 tangki: spesifikasi, keterangan, foto

Mungkin, semuanya telah didengar mengenai Soviet "tiga puluh empat" yang legenda. Dan jika anda bertanya apa tangki T-35 itu, kebanyakan akan mengatakan ia adalah yang terkini tiga puluh empat. Tetapi ia tidak akan benar, kerana pembangunan model ke-35 telah sepenuhnya mengikut skim lain, dengan perlindungan yang sama, tetapi senjata api yang sama sekali berbeza.

Malah gambar di atas menunjukkan bahawa tangki ini tidak menyerupai T-34. Pandangan sisi lain, krew yang lebih besar, senjata yang sama sekali berbeza - anda boleh menyenaraikan ciri-ciri tersendiri selama-lamanya. Beliau tidak melalui seluruh peperangan, seperti yang mudah digerakkan tiga puluh empat, tetapi tetap mengambil tempat dalam sejarah industri Soviet. Oleh kerana spesifikasinya, yang akan dibincangkan di bawah, kereta ini boleh dipanggil keras. Inilah yang dipanggil - tangki berat T-35. Di bawah ini kita akan mempertimbangkan semua ciri-ciri, kebaikan dan keburukan "raksasa Stalin", seperti yang dipanggil pada tahun pembebasannya.

Projek ini

Pada awal 1930-an, jurutera Soviet menerima pesanan untuk pembangunan tangki berat. Ia harus masuk ke perkhidmatan menjelang akhir tahun 1938 untuk sokongan kebakaran tangki jarak sederhana, serta pengiraan infantri. Salinan pertama dijangka pada September 1933, dan walaupun ia dibentangkan, tetapi versi ini menunjukkan beberapa kekurangan yang penting, salah satunya adalah senjata utama yang tidak berfungsi. Selepas itu, model ini menerima penetapan "tangki berat T-35-1" (bertahan hingga 1936).

Dua bulan kemudian, pada bulan November, satu projek baru dilancarkan, dengan mengambil kira kekurangan-kekurangan itu, serta hasrat untuk penyatuan dengan tangki sederhana T-26 dan T-28. Akibatnya, mesin yang sama sekali baru ternyata. Kereta kebal tangki, menara kecil, sederhana dan butiran kecil yang lain tertakluk kepada perubahan.

Walau bagaimanapun, pada tahun 1933 tangki berat Soviet T-35 menjadi pengeluaran besar-besaran. Bagi keseluruhan sejarah penciptaan pintu gerbang lokomotif Kharkov, 61 kereta dan 2 prototaip telah keluar. Tangki itu selesai pada tahun 1939, tetapi walaupun ini, setiap versi baru mempunyai beberapa kemas kini.

Pembinaan

Tentera menerima tangki berat. Perisai diperkukuhkan, senjata tambahan - semuanya direka untuk menduduki dan mengekalkan kedudukan di wilayah musuh. Tetapi pada masa yang sama diisytiharkan oleh para pereka kelajuan harus 28 km / j. Badan tangki dikimpal dari perisai, ketebalan puratanya ialah 20 mm. Untuk mengukuhkan reka bentuk di beberapa tempat yang digunakan riveting. Cengkerang menara mempunyai perisai 30 mm.

Di bahagian belakangnya adalah motor. Untuk mengaksesnya, bahagian belakang bahagian bawah mempunyai 13 penetasan. Terdapat juga menetas berasingan untuk akses ke petak enjin. Semasa pergerakan itu, menetas ditutup dengan penutup perisai, di mana penutup bersih udara dipasang. Turut dekat menetas diatur beberapa slot untuk akses ke udara ke radiator. Di sebelah enjin dalam petak yang sama ialah kotak gear: 4 kelajuan ke hadapan, satu belakang. Sambungan di antara mereka adalah dengan bantuan klac utama, yang mempunyai brek reben. Dia tidak boleh dipercayai, sering patah. Semasa perang, kebanyakan tangki telah ditinggalkan tepat kerana pecahan unit ini.

Casis itu mempunyai 8 penggelek getah, serta 6 roda sokongan. Roda memandu berada di belakang. Panduan - Hadapan. Antara panduan dan sokongan dipasang penggelek tambahan, yang sepatutnya menghalang pesongan trek apabila memanjat halangan menegak. Semua penggelek dipasang di pasang pada kereta kebal tangki. Kereta-kereta di atas kurungan telah dipasang di sisi tangki. Dengan prinsip yang sama dilampirkan dan bulwark. Untuk berjalan lancar, serta mengatasi halangan-halangan kecil, sepasang spiral spring dipasang. Bulu baja, serta baki perisai, diperbuat daripada beberapa lapisan.

Salah satu ciri yang terdapat dalam tangki ini ialah kehadiran 5 menara. Menara pelbagai bukanlah penyelesaian baru. Pilihan sedemikian telah digunakan dalam versi yang lebih ringan. Tetapi lima menara dipasang hanya pada tangki T-35. Ciri-ciri mereka akan dipertimbangkan dengan lebih terperinci di bawah.

Menara dan tier

Seperti dalam tangki konvensional, lima menara berdiri di tengah bahagian atas badan kapal, tanpa apa-apa relung, yang ada pada model prototaip. Menara utama dipasang di pangkalan heksagon, sementara blok pada sisi bebas digunakan untuk membuat skrin asap. Ia dilengkapi dengan meriam 72 milimeter - versi tangki senjata 1927.

Lima menara terletak di tiga tingkat. Utama, yang paling tinggi, adalah peringkat atas. Tangki pertengahan adalah sepasang menara individu, di mana meriam 45 mm terletak. Dan tiang bawah - beberapa menara, di mana terdapat senapan mesin. Perlu diingat bahawa tangki T-35 tidak menerima dua senjata mesin (dari segi bilangan menara), tetapi lebih banyak lagi. Sebagai contoh, sesetengah tangki mempunyai senapang mesin di atas menetas pemandu, yang terletak di sebelah kiri, di depan.

Senapang menara di tingkat kedua dipasang pada sepasang dengan pistol mesin. Senapang mesin juga boleh dipasang di sebelah meriam utama dan pada menara utama menara utama.

Menara tingkat kedua dan ketiga terletak bertentangan antara satu sama lain, diagonal. Meriam di sebelah kanan, di depan, dan di sebelah kiri, di belakang. Senapang mesin masing-masing depan, kiri, belakang, kanan menara utama.

Kami menambah bahawa peluru berjumlah 96 cengkerang untuk utama, 220 untuk senjata 45 meter. Rizab peluru senapang mesin lebih dari 10,000. Oleh itu, tangki berat T-35 boleh dibandingkan dengan kubu kecil, senjata api yang sama dengan tiga tangki jenis yang lebih ringan.

The Crew

Tangki bersiri boleh dipanggil regangan. Setiap pihak mempunyai ciri-ciri reka bentuknya sendiri, hasilnya adalah bilangan krew yang berbeza dalam kereta yang berbeza. Tetapi lagu terkenal "Tiga tankmen" tidak ditulis mengenai tangki ini. T-35 mempunyai 9 hingga 11 anak kapal. Dalam beberapa kes, seseorang melakukan beberapa tugas.

Sebagai contoh, mari ambil krew 10 orang. Tiga berada di menara utama, ia komander (dia seorang penembak), seorang pengendali radio (dia juga mengecaj) dan penembak mesin. Empat daripadanya duduk di menara meriam - penembak dan penembak mesin. Dalam menara mesin-senjata ada satu orang. Dan akhirnya, orang lain adalah pemandu-mekanik.

Menara hadapan dan belakang mempunyai hubungan sepasang antara mereka, dan yang utama dipisahkan oleh partition tambahan. Ia juga boleh diperhatikan bahawa reka bentuk tidak menyediakan pergerakan di dalam tangki. Setiap menara mempunyai menetas sendiri untuk kru. Sebuah menetas berasingan juga dengan seorang askar, melaksanakan tugas mekanik pemandu.

Peralatan elektrik

Satu ciri yang menarik adalah bahawa pagar di atas menara tidak dikeluarkan, seperti yang dilakukan pada kapal selam. Pagar mempunyai fungsi berganda. Sebagai tambahan kepada sokongan, mereka juga merupakan antena radio, yang dikuasakan oleh 12 V. Di samping radio, tangki juga mempunyai sambungan telefon elektrik (7 pelanggan) dan sistem penyedut asap. Menara utama menyalakan pemanduan elektrik. Dalam kes ini, para pereka telah menyediakan isyarat yang melarang penembak untuk memutar menara, jika tingkap terbuka.

Cons

Ia bukan tanpa kekurangan. Tiga senjata api membolehkannya memadamkan api, tetapi ini merumitkan reka bentuk, meningkatkan bilangan kru dan berat badan sendiri, yang seterusnya membawa kepada masalah pergerakan. Dimensi yang besar juga menjejaskan draf enjin, yang sering terpaksa bekerja pada had. Kami tambahkan di sini bahawa tangki sering terpaksa menguruskan secara membabi buta. Ulang kiri jauh ke hadapan dengan ketara meliputi kajian semula, dan kerusi pemandu berada di tempat yang sama seperti tangki lain - di hadapan, di antara mereka. Semua butiran ini dalam agregat menghalang penggunaan cekap tangki T-35.

Ciri-ciri perisai juga banyak yang dikehendaki. Dengan kelajuan rendah dan mudah bergerak, perisai yang lemah yang terbuat dari tangki merupakan sasaran yang sangat baik. Kelemahan termasuk reka bentuk menendang untuk pemandu. Untuk membukanya untuk keluar, ia mungkin hanya sekiranya menara mesin menara hadapan kiri akan digunakan oleh senjata "kiri di atas kapal". Oleh itu, jika ia rosak, pemandu tidak boleh meninggalkan sendiri.

Pengubahsuaian. Diadakan dan tidak berlaku

Dalam Perang Patriotik Besar, tangki T-35 praktikal tidak mengambil bahagian. 7 salinan telah hilang dalam pertempuran 1941, 6 masih dalam pembaikan, dan 35 telah ditinggalkan dan dimusnahkan oleh kru kerana kerosakan. Sehubungan dengan keburukan yang disebutkan di atas, bidang utama tangki ini adalah parade tentera 1933-1941.

Pada tahun 1938, KhPZ mengusulkan T-35 dengan senjata 76mm L-10 yang baru dan bukan CT, tetapi kementerian tentera tidak menerima pilihan ini, dengan mengatakan bahawa dua senjata 45 milimeter akan memadai untuk melawan objek perisai, dan CT . Dan tahun lepas kereta kebal keluar dengan meriam utama 72 mm. Tidak diketahui apa yang berlaku pada tahun 1944 (kelahiran meriam 85 mm), mungkin model T-35-85 pasti berubah. Tank T-34 menerima seperti meriam, dan tahun-tahun terakhir peperangan, serta dalam pertempuran lain, secara eksklusif T-34-85. Penamaan itu diuraikan sebagai T-34 dengan meriam 85 mm. Dalam keadilan, harus disebutkan bahawa satu tangki T-35 telah mengambil bahagian dalam pertempuran tahun 1945, tetapi di pihak Jerman. Salah satu daripada 35 model terbengkalai melanda Jerman, yang jurutera Jerman mampu membaiki.

Kira-kira pada tahun-tahun yang sama berdasarkan T-35 bermula pembangunan kilang sendiri - SU-14. Perbezaan utama ialah bahagian menara, manakala mesin eksperimen kekal tidak berubah. Daripada menara pemasangan artileri sendiri Menerima satu penebangan besar, dan bukan meriam, sebuah howitzer 203-mm model 1931 (dikenali sebagai B-4) telah dipasang. Oleh kerana panjang batang, penebangan itu beralih ke belakang, yang membawa kepada perubahan dalaman: motor, bersama-sama dengan transmisi, bergerak ke hadapan. Krew SAU adalah 7 orang. Pada tahun 1937, kerja pemasangan dibekukan dan dipulihkan hanya pada tahun 1940, beberapa pengubahsuaian dibuat, dan versi baru menerima nombor kod SU-14-2.

Pada tahun 1936 pengubahsuaian SU-14 muncul - howitzer digantikan dengan senapang 153 milimeter kuasa tinggi (dikenali sebagai BR-2). Selepas pengubahsuaian yang sama pada tahun 1940, ia pertama kali dipanggil SU-14-1, kemudian - SU-14-BR-2.

Kedua-dua perkembangan itu dirancang untuk bekerja di Mannerheim Line, tetapi perubahan (1939-1940) berlalu dengan kelewatan, dan tentera menerima mereka kemudian.

Pada tahun 1938, pembangunan tangki T-112 baru bermula. Prototaip model adalah T-28. Dari T-35 ia dirancang untuk meminjam casis, tetapi pilihan ini kekal di peringkat draf.

Spesifikasi teknikal

Sesetengah petunjuk dalam teks telah diberikan. Di sini kami menunjukkan parameter yang selebihnya yang diterima oleh tangki berbilang T-35. Spesifikasi enjin adalah seperti berikut:

• Carburettor - M7T.

• Kuasa - 500 liter. Dengan.

• Kelajuan perjalanan adalah 30 km / j.

• Rizab kuasa - 200 km.

Pada masa yang sama, data ini hanya untuk perarakan di sepanjang lebuh raya. Trafik mengenai jalan negara mengurangkan angka ini lebih daripada separuh. Tangki itu menimbang 50 tan, kapasiti tangki - 900 liter, ketinggian - 5430 mm, lebar - 3200 mm, panjang - 9700 mm. Pelepasan tanah adalah 530 mm.

Terlepas dari kenyataan bahawa setiap pihak mempunyai perubahan sendiri, ketebalan perisai, serta prestasi enjin, tidak berubah. Tank Soviet T-35 pada perisai menerima penunjuk berikut: 20 mm - umpan, sampingan, bawah, bahagian depan; 10 mm - meliputi menara dan pelindung buluh yang meliputi penggantungan; 50 mm - lembaran depan yang cenderung - satu-satunya bahagian yang mempunyai perisai yang memenuhi standard permulaan Perang Patriotik Besar. Dalam kes ini, bumbung badan, hanya sedikit lebih jauh daripada lembaran ini, mempunyai ketebalan hanya 10 mm.

Pada masa ini

Dari 61 tangki dikeluarkan, Tentera Merah (Tentera Merah) menerima 48 unit. Yang lain 13 pergi ke sekolah tentera atau sedang dibaiki. Tank T-35-2 (salah satu daripada prototaip) berada di muzium, dan T-35-1 dilupuskan pada tahun 1936. Pada masa ini hanya terdapat 2 salinan di dunia. Tangki bernombor 0197-7 pada tahun 1938 pergi ke Kazan Tank School dan tidak mengambil bahagian dalam pertempuran sebenar. Kini ia pameran muzium dan di Kubinka (Rusia), di muzium perisai. Dia masih mempunyai pekerja asal (!) Motor dan sedang bergerak.

Salinan kedua juga terdapat di muzium, di Yekaterinburg. Tangki ini dicipta semula mengikut lukisan dan gambar di tapak pemulihan Uralelektromed JSC. Tempoh pemulihan berlangsung hampir 5 bulan, dan versi yang dipulihkan hampir tidak berbeza daripada spesimen asal tahun 1930-an.

Pemodelan

Tank T-35 (1:35 - seperti skala) dihasilkan oleh orang Cina. Mereka menawarkan model dalam tiga versi - tangki awal (satu menetas besar di menara utama), pembebasan sehingga 1938 (dua menetas dan menara anti-pesawat) dan yang lewat - pembebasan 1938-1939.

Tangki diperbuat daripada plastik dengan pengacuan suntikan. Terdapat beberapa bahagian logam dalam set. Di samping itu, terdapat pilihan trek berfungsi. Pada masa yang sama, model itu juga dihasilkan oleh Rusia. Skala yang sama juga dalam model Ukraine, tetapi pada masa ini isu itu juga ditamatkan.

Di Rusia, beberapa model yang terhad muncul pada skala yang berbeza. Tangki T-35 (model skala 1:72) dipasang pada majalah "kereta kebal Rusia" (No. 18). Pilihan yang sama boleh dibeli dari pengeluar Poland (Modelkrak).

"Bintang"

Dan akhirnya, satu lagi syarikat Russia mengumumkan pembebasan untuk amatur dan bukan hanya untuk semua orang yang ingin masuk ke koleksi mereka sebuah tangki berat Soviet T-35. "Star", sebuah syarikat yang terkenal dengan semua pengumpul, mengumumkan pada awal 2016 tentang penampilan model yang hampir pasti di rak-rak kedai dalam talian.

Terutama diperhatikan geometri dan model terperinci yang dikalibrasi dengan tepat. Maklumat awal menjanjikan skala 1:35 dan panjang keseluruhan 28 cm. Tangki ini terdiri daripada 428 bahagian. Harga anggaran bermula dari 2000 rubel.

Kesimpulannya

Seperti banyak kuasa dengan industri tangki yang maju, Kesatuan Soviet mengeluarkan rakasa tanahnya - tangki lima menara T-35. Tetapi nasibnya mengulang nasib yang sama di negara lain. Perisai yang lemah, sebuah enjin yang tidak direka bentuk untuk mesin itu, - dan tangki, yang mempunyai peluang untuk mengatur seluruh laut api di sekitar dirinya sendiri, tidak pernah sampai ke depan. Dan salinan-salinan yang diperoleh, kerana kecacatan mereka tidak kembali.