Saya membuka Vasco da Gama? Perjalanan Vasco da Gama

Age of Discovery - satu peristiwa yang sangat penting dalam sejarah manusia. Sudah tentu, rakyat Amerika Utara dan Selatan tidak mungkin bersetuju dengan kenyataan ini, tetapi untuk tamadun kita secara keseluruhan nilai penyelidikan adalah sangat besar. Nama-nama para kepala pasukan berani era gemilang selama-lamanya dicetak dalam dokumen sejarah, tetapi kerana mereka kini tahu setiap pelajar.

Tetapi tidak semua orang boleh menyenaraikan pencapaian sebenar orang-orang besar. Tidak semua orang, sebagai contoh, jawapan kepada soalan yang membuka Vasco da Gama. Itulah apa yang kita melihat dalam artikel ini.

Tahap pencapaian utama dalam biografi

Vasco da Gama (1460-1524) - terkenal di dunia navigator Portugis, yang hidup datang hanya pada era penemuan yang besar. Terkenal kerana menjadi yang pertama dalam sejarah yang membuka laluan laut ke India. Pada satu masa walaupun beliau memegang jawatan yang tinggi daripada raja muda Portugis India. Pendek kata, biografi Vasco da Gama kaya dengan peristiwa-peristiwa yang luar biasa.

Ramai ahli sejarah menunjukkan bahawa perintis dalam erti kata sebenar perkataan itu dia tidak (tidak seperti Magellan). Manakala Hristoforu Kolumbu terpaksa berpeluh untuk meyakinkan mereka yang berkuasa dalam keperluan untuk menganjurkan ekspedisi Vasco da Gama dengan apa-apa perkara tidak terlibat. sebab itu adalah semata-mata bahawa raja melantik beliau sebagai "penemu laluan laut ke India."

Sailor organisasi bertuah dan kempen: dan pasukannya akan memberikan semua yang terbaik, mengetahui kepentingan acara itu.

Seperti yang kita mula dari biografi Vasco da Gama? Tentang banyak ibunya tidak diketahui, tetapi ayahnya milik kelas ksatria purba dan kaya. Penakluk masa depan lautan mempunyai lima adik-kakak.

Berdasarkan kepada "ya" dalam nama-Nya, keluarganya pasti milik bangsawan tertinggi. Menurut ahli sejarah Portugis, salah satu daripada nenek moyang Vasco da Gama (biografi pengembara mengesahkan ini) apabila dia membezakan dirinya dalam pertempuran terhadap Moors, yang mana beliau telah diberikan kesatria.

Di mana mendapat pendidikan sebagai penemu masa depan laluan laut ke India? Malangnya, ada perlu dinilai hanya menurut jejak keadaan. Lebih atau kurang pasti ia hanya diketahui bahawa matematik dan navigasi muda Vasco da Gama belajar di Evora. Memandangkan maklumat yang hanya disimpan di sains ini, kita boleh menganggap, yang kepadanya Portugis dihormati orang-orang yang telah dapat menetapkan kursus dan menangani sekstan.

Ia harus diperhatikan bahawa golongan bangsawan Portugis tidak mempunyai pilihan tertentu dalam perkara yang berhubungan dengan pekerjaan mereka. Jika seseorang dipunyai oleh golongan bangsawan, tetapi masih adalah seorang pahlawan, cara ia - semata-mata urusan ketenteraan. Memandangkan perang lebih atau kurang serius di atas tanah Portugal yang tidak membawa tetapi secara aktif membangunkan tanah di luar negara, hampir semua pembesar menjadi pegawai tentera laut.

Tidak terlepas laluan yang sama dan muda Vasco da Gama: biografi (termasuk membuka), ia jelas menunjukkan bahawa ketua-ketua lebih berbakat dalam Portugal pada masa itu adalah sebenarnya tidak.

Life Vasco da Gama sebelum lawatannya ke India

Kembali pada tahun 1492 beberapa corsairs Perancis dapat merampas kargo yang kaya, yang pergi ke Portugal. Monarch negara yang mulia ini tidak dapat berdiri kekasaran itu, dan oleh itu dikenakan kepada seorang bangsawan berjalan kaki muda dengan serbuan punitif sepanjang pantai, menangkap semua mahkamah Perancis ditemui di kawasan itu. Poruchenets dipenuhi tugas dengan cepat dan berkesan bahawa pencuri terpaksa pulang segala-galanya. Seperti yang anda mungkin telah meneka, kuda yang berani ini adalah Vasco da Gama. Bagi menentukan dan keberanian mereka dia cepat menghampiri mahkamah diraja.

Di 1495 takhta Portugis Manuel I, yang bukan sahaja dengan semangat menggandakan terus pengembangan perniagaan tanah marin diketahui, tetapi juga serius berfikir tentang membuka laluan nautika ke India. Pada mulanya, ketua pasukan itu dilantik Bartholomew Dias. Tetapi raja tahu bahawa ekspedisi yang diperlukan bakat bukan sahaja mempercepatkan tetapi juga rasa semata-mata tentera. Dan kerana ia telah digantikan oleh wira kami. Jadi saya membuka Vasco da Gama pada masa hadapan?

Di laluan laut ke India

Ia harus diperhatikan bahawa pelopor raja aktif sudah mempunyai masa untuk mencuba nasib dalam mencari laluan tanah. Jadikan ia tidak mudah, kerana seluruh bahagian utara di Afrika adalah di tangan orang Moor di atas. Hanya selepas lulus selatan Sahara, ia adalah mungkin untuk mencapai jalan yang dikehendaki.

Di 1487 kempen pergi ekspedisi serius. Ia diketuai oleh pegawai-pegawai yang berpengalaman - Peru da Covilhã dan Afonso de Paiva. Pertama ia berjaya mencapai India dikehendaki untuk menyampaikan mesej kepada tanah air dari kemungkinan peralihan seperti ini. Sudah pada 1488 Bartolomeu Dias untuk menjalankan kajian terperinci hujung selatan Hitam Benua. Ia seolah-olah bahawa John II adalah kira-kira untuk menjadi muslihat yang paling kuat di tangan - cara di India akan memastikan aliran sumber. Jadi mengapa Vasco da Gama dan penemuan laluan laut ke India telah menjadi seperti satu peristiwa penting dalam sejarah Portugal, dan seluruh tamadun manusia?

Nasib akan ia sebaliknya: raja itu mati hanya waris, dan kerana ia adalah hampir digantung daripada dasar pekerjaan. Walau bagaimanapun, dia boleh melakukan banyak: sebagai contoh, untuk mengiringi ekspedisi telah membina sebuah armada keseluruhan kapal kelas pertama, yang reka bentuk pada masa yang memakai terkenal Bartolomeu Dias.

Ketika raja meninggal dunia pada 1495, Manuel I - penggantinya - pertama pemikiran-kurangnya India. Tetapi keadaan politik antarabangsa telah dibangunkan dengan cara yang tanpa ia telah menjadi mustahil tidak lama lagi. penyediaan berpuasa perarakan besar yang berterusan.

Peralatan ekspedisi pertama

Kepada apa yang kapal diadakan perjalanannya Vasco da Gama? Di kepala pasukan itu berdiri, "San Gabriel". Sebuah kapal kelas yang sama, "San Rafael", datang di bawah pimpinan Paul - saudara Vasco da Gama. Kedua-dua kapal layar adalah antara nao kelas yang dipanggil. Ini adalah kapal-kapal yang sangat besar, yang mencapai anjakan 120-150 tan. Oleh kerana layar persegi luas mereka boleh membangunkan kelajuan yang baik, tetapi mereka cukup kekok, tetapi tidak terlalu gemar pelayar menggunakannya untuk peralihan panjang tanpa terikat dengan pantai.

sebaliknya adalah perdana "Berry". kapal itu - lincah Caravel tangkas. Ia dilengkapi dengan layar serong, yang diperintahkan oleh Nicolau Coelho. Akhir sekali, skuadron itu adalah sebahagian daripada kargo, sama ada nama atau maklumat lain yang tidak disimpan.

mengenai navigasi

Ia tidak menghairankan bahawa dengan perhatian itu kepada penganjuran ekspedisi untuk peralatannya telah diperuntukkan instrumen pelayaran terbaik pada masa itu. Ketua navigator menjadi Peru Alenquer. Ini Sailor tertunggak telah sempurna membuktikan diri mereka dalam kempen untuk Dias (yang telah dinyatakan di atas). Selain daripada pegawai-pegawai utama di kapal itu terdapat imam, penulis dan ahli astronomi. Dijaga penterjemah beberapa yang membantu dalam berurusan dengan orang asli. Menurut sesetengah ahli sejarah, bilangan anak kapal mencapai 170 orang.

tradisi dermawan

Pada masa itu, terdapat tradisi ingin tahu. Di atas kapal dalam kempen itu mengambil penjenayah sabit kesalahan. Sudah tentu, kita tidak melakukan ia untuk memperkenalkan keindahan tahanan tanah di luar negara. Mereka telah digunakan sebagai pengakap, serangan dan situasi lain apabila anda tidak mahu mengambil risiko kehidupan anak-anak kapal biasa. Walau bagaimanapun, untuk diri mereka sendiri dan banduan ia adalah "cahaya di hujung terowong." Tidak kira berapa keras sebarang dosa yang orang komited di dalam hutan, dia menerima kebebasan pelayaran pada akhirnya. Jika tinggal daripada, sudah tentu.

pemakanan

Ingat yang telah dinyatakan mengenai sebuah kapal pengangkutan? Memasukkannya ke dalam ekspedisi itu bermula dari masa Dias, apabila pendekatan itu telah terbukti keberkesanan unggul. Di atas kapal penyimpanan disimpan bekalan yang besar peruntukan, borang, alat penipuan ganti. Diet banyak tidak bersinar Pasukan bubur, daging masin, biskut. Di samping itu, pateri standard yang mengandungi sejumlah kecil wain. Herba dan buah-buahan, ikan dan daging diekstrak angkatan segar diri pelayar di tempat letak kereta.

Semua anggota dan pegawai memberi gaji yang baik (kecuali "batalion keseksaan"). Demi perjalanan laut percintaan mendaki tiada siapa yang pergi. Walau bagaimanapun, perjalanan Vasco da Gama merupakan aktiviti komersial semata-mata, supaya hairanlah tidak betul-betul perlu.

Kapal-kapal skuadron yang bersenjata?

Pada masa senjata pada kapal telah pergi jauh dari orang-mortar primitif, yang sentiasa ada dalam era awal. Setiap satu daripada "NAR" tidak kurang daripada 20 keping, dan dilengkapi dengan dua belas senjata Caravel. senjata peribadi menyerupai pasukan Sepanyol: dada yang sama dan halberds, pisau dan pedang. Terdapat juga beberapa muskets dan pistol. Kualiti dan kelaziman pistol adalah begitu kecil bahawa kesan serius kepada hasil pertarungan, ia biasanya tidak disediakan.

8 Julai 1497 dengan skuadron penghormatan besar belayar dari pelabuhan Lisbon. Jalan yang pergi explorer hebat era - Vasco da Gama. Discovery of India (atau sebaliknya, laluan laut di sana) adalah hanya sekitar sudut!

memulakan kempen

percubaan itu berlaku dalam mod biasa: kapal-kapal belayar di sepanjang Serra Leone. Mengambil kesempatan daripada nasihat yang baik Dias ekspedisi ada menyimpang ke barat dari kursus untuk mengelakkan angin sakal yang kuat. Dia sendiri, secara kebetulan, telah beralih daripada armada di atas kapal yang berasingan, menuju ke kubu Kastil Elmina. Terdapat Dias telah mengambil jawatan Komandan.

Sementara itu, kumpulan kami telah membuat cangkuk yang mengagumkan ke Lautan Atlantik, selepas itu sekali lagi melihat pantai Portugis Hitam Benua. November 4, 1497 terdapat keturunan hujan yang utama di teluk, yang sebaik menerima nama St. Helena. Crew menerima tempahan untuk letak kereta jangka panjang, kerana kapal-kapal masih banyak didera di laut terbuka, tetapi untuk melaksanakan semua kerja-kerja yang gagal. Sepanjang perjalanan, masih mampu untuk mencari beberapa keping tanah di mana semasa ditampal sangat-sangat kapal. Berikut adalah cara untuk Vasco da Gama menemui pulau yang tidak berpenghuni.

Penduduk tempatan amat bermusuhan. Walau bagaimanapun, memandangkan jumlah peniaga hamba di tempat-tempat yang tidak menghairankan ia tidak. Vasco da Gama sendiri berada dalam salah satu daripada pertempuran arrow di kaki, kemudian pasukan itu berpindah.

Tetapi ujian utama adalah belum datang. Dengan susah payah, setelah bulat Tanjung Storms (Good Hope), armada berlabuh di teluk Mossel Bay. Kaku pengangkut cuaca bergolak begitu teruk bahawa ia mempunyai untuk membakar. Mujurlah, orang asli tempatan adalah lebih ramah kepada pelancong, dan oleh itu boleh bukan sahaja tanpa pembaikan gangguan kapal, tetapi juga untuk menambah bekalan air dan makanan. laluan masa depan terletak di timur laut.

khianat Arab

16 Disember 1497 kelasi menyaksikan jawatan terakhir dilupakan, yang meninggalkan Dias ekspedisi kembali pada 1488. Semua mengambil ia sebagai tanda yang baik, dan premonitions menjadi kenyataan: sebuah bulan pelayaran keseluruhan diluluskan tanpa kelewatan dan kemalangan. Ini adalah sebahagian besarnya disebabkan oleh hakikat bahawa kapal-kapal ekspedisi belayar di sepanjang pantai agak bertamadun.

Hakikat bahawa pantai timur Afrika telah lama domain Arab, dan mereka tahu bahawa, berbeza dengan suku-suku setengah ganas pantai barat, terkenal di Eropah. Sebahagian besarnya kerana ini, dan berlalu agak aman (bagi mereka tahun) ekspedisi Vasco da Gama. Sea perjalanan ke India telah mengambil kehidupan ramai kelasi, tetapi mereka mati kerana pemakanan yang buruk dan penyakit berjangkit.

Di sebalik Perang Salib, sikap terhadap mereka adalah agak boleh diterima, tetapi masih tidak tanpa kesukaran.

Sebagai contoh, dalam Mozambique mula geseran dengan pentadbiran tempatan. Dan ia tidak di dalam agama, yang sangat sinis Arab umumnya memberi perhatian sedikit, tetapi hakikat bahawa peniaga tempatan disyaki persaingan Portugis. Vasco da Gama tidak dalam hutang, sedikit menembak pantai ganas.

Di pelabuhan Mombasa dan Malindi ekspedisi bertemu tidak lebih baik. Apa yang cukup pelik, tetapi sheikh tempatan mengalu-alukan kepada kawan-kawan yang terbaik. Bagaimanapun, beliau mempunyai sebab-sebab beliau: Portugis mudah berbesar menandatangani perjanjian perjanjian melawan beberapa musuh yang sama. Di Malindi ekspedisi akhirnya bertemu pedagang India. kesukaran yang besar dan kos wang yang banyak mencari prosedur yang boleh dipercayai untuk juruterbang. 20 Mei 1498 flotila kapal akhirnya sampai ke pantai India.

Vasco pertama menziarahi kota Calicut (kini Kozhikode). Datuk Bandar itu mengalu-alukan para tetamu dengan majlis yang besar. Tetapi di sini, pedagang-pedagang Muslim mula memasukkan semula batang dalam roda. Hubungan dengan Datuk Bandar merosot dengan ketara, perniagaan adalah tidak baik. Walau bagaimanapun, ia berjaya mendapat dengan menjual banyak batu permata dan rempah. Menurut tradisi lama, Vasco da Gama dibayar rakyat bersyukur, mendarat di dinding kota pelbagai teras dan mengambil beberapa tebusan. Di Goa, Portugis cuba untuk mewujudkan satu faktor saudagar, tetapi di sini mereka gagal.

Laluan laut ke pantai India - yang membuka Vasco da Gama!

pulangan

Saya mempunyai untuk pulih dan pulang ke rumah. Walau bagaimanapun, untuk mengadu tentang telah dosa rupa bumi, hubungan perdagangan diterokai, walaupun baik, ditubuhkan. Selepas itu, ia adalah satu faktor penting dalam mewujudkan pemerintahan Portugis pada bahagian-bahagian, yang menyumbang banyak kepada dirinya sendiri Vasco da Gama. Pelancong Great tahun-tahun sering menjadi ahli politik yang berbakat dan pemimpin tentera, jadi tiada apa yang menakjubkan dalam fakta biografi di sana.

Tetapi yang akan datang, selagi Mariners mempunyai cara yang panjang dan berbahaya kembali. Mereka dibelenggu oleh lanun Somalia (bagaimana sedikit telah berubah sejak keadaan di kawasan itu), haba yang dahsyat, dan jangkitan makanan. Kedua pada Januari 1499 kota Mogadishu adalah "untuk mencegah" api dari senjata, kemudian pasukan itu menuju ke Malindi.

rekreasi

7 Januari 1499, mereka sampai ke bandar biasa di mana akhirnya dapat berehat seketika dari laut dan sesak kebencian kapal. Dan kali ini, Sheikh disediakan hidangan yang sangat baik dan pangsapuri, tetapi kerana hanya lima hari pasukan menokok jauh.

jalan terus, tetapi tidak tanpa kehilangan: 13 Januari berhampiran Mombasa akibat kebocoran teruk lagi terpaksa mengucapkan selamat tinggal kepada salah satu daripada kapal. Pada pertengahan April, armada yang habis masih berjaya mencapai Cape Verde. Rumah itu sudah ada. Untuk memberi jaminan kepada keluarga dan raja mengutus kapal, yang merupakan orang pertama yang membawa berita kejayaan menyiapkan ekspedisi. Pada masa yang sama Vasco abang, Paulo, sakit tenat, tetapi kerana kapten tinggal seorang diri.

Hanya pada akhir bulan Ogos (atau pada bulan September) di 1499 mayat Armada bangganya berlabuh di pelabuhan Lisbon. Itulah yang membuka Vasco da Gama. Marco Polo dan ahli pelayaran besar yang lain daripada beberapa tahun kebelakangan berhak boleh berbangga dengan hal ehwal rakannya!

Pulangan dan ganjaran

Hanya dua kapal dan 55 anak kapal datang ke negara asalnya. Tetapi dari sudut pandangan kewangan, kejayaan itu cukup luar biasa: Hasil daripada perdagangan dengan orang-orang Arab dan India adalah 60 kali lebih tinggi daripada semua kos untuk organisasi ekspedisi itu sendiri (!). Ia tidak menghairankan bahawa nama Vasco da Gama dan penemuan laluan laut ke India telah menjadi sinonim untuk beberapa tahun akan datang!

Manuel I sangat gembira. Vasco mendapat gelaran tertinggi Don, pencen yang agak besar dan plot besar tanah. Memandangkan Vasco da Gama mendapati laluan ke India, yang terkenal dengan kekayaan yang telah lalu, kemuliaan itu adalah mudah untuk menerangkan. Di samping itu, wira kami bermula lebih kurang penasihat raja, supaya semua kesusahan tidak sia-sia. Di India, dia akan pergi lagi dan lagi, mempertahankan kepentingan tanah kelahirannya di negara asing.

Pada akhir 1524, Vasco da Gama meninggal dunia, dia hilang kehidupan di tanah India. Dia masih berjaya menubuhkan sebuah pos perdagangan di Goa, yang kekal di bawah naungan Portugal sehingga pertengahan abad ke-20. Senegara dan masih sangat takut kepada ingatan kepada pelaut legenda dan pembukaan dan kehidupan Vasco da Gama diajar di sekolah. Ia dinamakan sempena sebuah jambatan di Lisbon, dan hanya jumlah yang dikhaskan untuk seni beliau dan melakukan tak terhitung.

Kami telah mempertimbangkan yang dibuka Vasco da Gama. Kami berharap maklumat yang diberikan di atas akan menjadi berguna kepada anda.