Prague Metro (skim). Prague - stesen keretapi bawah tanah. Metro Map of Prague

Metropolitan Prague, jika anda melihat kad itu, seolah-olah tidak mengagumkan, terutamanya selepas Moscow. Walau bagaimanapun, beliau berada di kedudukan ketujuh di Kesatuan Eropah untuk penumpang, dan ini adalah angka yang kecil. Dan kereta bawah tanah yang benar-benar boleh dibanggakan Prague. Metro gambar rajah yang jelas menunjukkan bahawa ia adalah di sini hampir cara yang paling penting untuk pengangkutan di bandar, terdiri daripada tiga baris, tanpa nama dan ditandakan dengan huruf Latin A, B dan C.

Dari sejarah metro Prague

Awal ia telah dibentangkan pada tahun 1898. Rott Ladislav membuat cadangan untuk membina di ibu negara sistem gred tinggi transit aliran bawah tanah. Menjelang tahun 1920, kami menyediakan draf bekerja. Tidak lama lagi kita mula kerja yang berkaitan secara langsung dengan pembinaan kereta bawah tanah. Mereka telah diadakan sehingga awal Perang Dunia II dan disambung semula selepas siap. Pada tahun 1966, dengan penyertaan aktif daripada pakar-pakar dari Kesatuan Soviet mula mengarahkan pembinaan kereta bawah tanah, dengan menggunakan peralatan Soviet. Terima kasih kepada barisan pertama ini dilancarkan 9 Mei 1974 - C. Selepas itu, pembinaan telah pergi dengan cepat, dan pada tahun 1978 dibuka garis A. Yang terakhir - B, telah dilancarkan kemudian, November 2, 1985. Pelan bagi pihak berkuasa tempatan - pembinaan baris keempat, yang akan menyambung Stesen Central ke bahagian timur bandar.

Sudah tiba masanya bagi kita untuk berkenalan dengan peta "Prague. Metro. " Skim Prague kereta bawah tanah akan dibentangkan sedikit kemudian.

Apa yang peta Prague Metro

Untuk memulakan, ia harus diperhatikan bahawa 57 stesen beroperasi di barisan kereta bawah tanah yang sedia ada. Panjang keseluruhan 59.3 kilometer. Pada masa ini, tiap-tiap hari ini jenis pengangkutan ialah 1.5 hingga dua juta orang. Lines A, B dan C di bahagian tengah membentuk segi tiga, di mana pemindahan yang dibuat penumpang. organisasi ini beroperasi dalam gerakan Kharkov dan Kiev, ia adalah sebelum ini dalam Petersburg, manakala terdapat tiga baris. Dalam gambar rajah, anda boleh melihat apa peta Prague kereta bawah tanah. Sekarang, untuk seketika sahaja pada setiap baris:

• Dan, Depo Hostivař - Dejvická, gambar rajah dilukis dengan warna hijau, jadi juga dikenali sebagai "garis hijau". Ia mempunyai 13 stesen, panjang 10,99 km, kereta api melaluinya selama 23 minit.
• Di Černý Most - Zličín, nama kedua - "garisan kuning". Yang paling lama: 24 stesen, 25.7 km, 41 minit di jalan raya.
• Sejak, Letňany - Háje, nama kedua - "garis merah", 20 stesen, 22.61 km, perjalanan - 36 minit.

Dan sedikit tentang stesen pemindahan:

• Persimpangan A dan B, Můstek - persegi Wenceslas terikat lebih rendah.
• Persimpangan A dan C, Muzeum - had atas Dataran Wenceslas.
• Persimpangan B dan C, Florenc - Stesen Bas Utama terletak di bahagian atas bandar, yang mempunyai nama yang sama.

Peralihan antara stesen yang pendek, ia boleh dijalankan selama 3-5 minit. Oleh kerana bilangan yang agak kecil stesen, adanya petunjuk yang jelas, ketiga-tiga peralihan, peta Prague metro cukup jelas kepada mana-mana pengembara.

Maklumat mengenai stesen bawah tanah Prague

Sekarang kita akan memberitahu sedikit tentang beberapa stesen tempatan, pengangkutan bawah tanah. "Namesti Dunia", yang terletak pada baris A, adalah yang paling dalam, terletak pada kedalaman 53 meter, masing-masing, eskalator mempunyai panjang 87 meter. Mereka adalah yang paling lama di Eropah, manakala stesen "Victory Park" dibuka di Moscow.

Perkara yang paling penting yang anda perlu tahu: semasa pembinaan kereta bawah tanah, penekanan diberi kepada kesederhanaan dan fungsi. Dan, walaupun hakikat bahawa segala-galanya telah dilakukan dengan kerjasama rapat dengan pakar-pakar dari Kesatuan Soviet, di bahagian luar stesen ia sama sekali tidak terjejas. Di bandar stesen keretapi bawah tanah Prague ternyata indah dan tanpa perkhidmatan lebih yang tidak perlu dan kemewahan. Walau bagaimanapun, semasa pembinaan telah menggunakan bahan-bahan yang berkualiti sahaja sangat tinggi. Dan kemasan stesen terbukti menjadi agak mahal. Tidak menyimpan wang pada dinding batu "Lesser Town", dan mendapatkan seni bina tahap yang sangat tinggi. Ketiga-tiga baris, atau lebih tepat stesen mereka, diperbuat daripada bahan-bahan kemasan yang berbeza. Mereka menerima untuk sebab ini nama-nama biasa: A - tin, dalam - kaca, S - batu. Reka bentuk mereka telah menjadi kesinambungan daripada lorong dalaman dan kawasan sekitarnya (contohnya, "Mustek" Stesen). Jadi ia bukan sahaja berfungsi, tetapi juga indah di Prague metro. Litar pengangkutan bawah tanah di lokasi strategik patut ke kawasan dan infrastruktur modal Czech. Ia jatuh sedikit rasa tempatan kecuali semua kaca pavilion stesen "Strizhkov" menyerupai setitik air.

Metro di Prague: harga tiket dan di mana untuk membelinya

Berkongsi maklumat tentang kos semasa tiket dalam kereta bawah tanah di ibu negara Republik Czech. Satu perjalanan akan kos 24 CZK. Sah perjalanan itu dalam masa 30 minit selepas log masuk. Selama 32 CZK anda boleh membeli tiket untuk 90 minit. Dia boleh melakukan pemindahan itu, termasuk kepada satu lagi bentuk pengangkutan. 110 CZK kos perjalanan setiap hari. Ianya boleh digunakan untuk semua pengangkutan bandar awam. Lebih tiga hari itu perlu membayar 310 kronor. Bagi penduduk tempatan, terdapat banyak perjalanan dan bentuk pembayaran, termasuk di majlis-majlis perbandaran dan melalui mesej SMS lain. Pelancong boleh membeli tiket dalam mesin kuning di pintu masuk ke stesen, di bawah tanah pejabat tiket di kiosk Trafika - di jalan. Pastikan hanya diingat bahawa tidak semua mempunyai pejabat. Kadang-kadang jualan di tempat-tempat yang terlibat kakitangan stesen. Turnstiles tidak pergi ke meraikan dalam composters khas, yang menjadikan cara tarikh dan masa mendarat. Sering berjalan kawalan, hukuman bagi perjalanan percuma - CZK 950 di tempat kejadian - 700.

Jam Prague Metro

Kereta api pertama dari stesen terminal terletak pada 4:45 pagi. Lalu - pada tengah malam. Kami mengharapkan mereka untuk mengambil kira lagi daripada, sebagai contoh, di metro Moscow.

Pada siang hari ia adalah 5-8 minit, dan pada waktu malam juga boleh menjadi 10-12 minit. Selang antara stesen - tidak lebih daripada dua minit. Apa lagi yang boleh memberitahu? Di ibu negara Republik Czech baru-baru ini melancarkan kereta api bandar - bentuk baru pengangkutan. Mereka dipanggil garis kereta api S, dan mereka yang berkaitan antara satu sama lain stesen kereta api pinggir bandar dan bandar kecil, dan stesen-stesen. Pembangunan bawah tanah tempatan terus. Tidak lama kemudian lebih mudah untuk pelancong akan di Prague. skim Metro adalah sebelum anda sampai ke lapangan terbang utama di ibu negara. Dan anda boleh menjadi lebih cepat dan lebih murah untuk sampai ke destinasi anda.

Beberapa maklumat yang berguna untuk pelancong dari Rusia

Pelancong dari Rusia membentuk sebahagian besar daripada jumlah bilangan pelancong. Czech telah lama disesuaikan dengan ini dengan mewujudkan keselesaan maksimum untuk mereka. Di mana-mana kita boleh melihat tulisan di Rusia. Di kedai-kedai (dan bukan sahaja), anda boleh dengan mudah menerangkannya. Juga ditawarkan untuk mereka yang ingin Prague metro peta di Rusia. Walaupun, untuk menjadi jujur, banyak menggunakan ia tidak, tetapi lengkap dengan laman ketara mungkin berguna. Terutamanya jika anda benar-benar tidak memahami bahasa Czech.