"Nissan Tiida": ulasan, kelemahan dan masalah. kereta

Kami menyampaikan kereta "Nissan Tiida" Dalam ulasan hari ini kita. Ulasan, kekurangan, masalah model ini daripada pengeluar Jepun - kemudian dalam artikel. Model ini adalah agak menarik. Mengeluarkan banyak generasi dan baru-baru ini telah mengeluarkan satu versi baru.

sejarah model

Ini bukan mesin baru - ia adalah biasa kepada pengguna jalan raya dari Amerika Utara sebagai Nissan Versa, di Asia Tenggara, ia dipanggil Nissan Latio. Di Amerika Syarikat itu dijual di bawah jenama Dodge Trazo. Di rumah, di Jepun, ia dikenali sebagai Nissan Latio Tilda.

Buat kali pertama kereta ini telah disampaikan di bawah namanya sendiri pada tahun 2004 di Jepun. Mesin ini terpaksa menggantikan Pulsar, Sunni, Almera. Pada tahun 2006, "Tiida" telah ditayangkan di Amerika Syarikat dan Kanada. Pada tahun 2007, "Tiida" dilihat di Eropah, dan kemudian di Rusia.

Kemudian, enam tahun kemudian, pada tahun 2010, talian pengeluaran bergerak keluar mesin kitar semula. Semasa restyling ini telah mengalami perubahan kecil pada bahagian luar dan dalaman. Semua perubahan - baru jeriji, campur dua warna baru.

Pada tahun 2011, pada pameran motor Shanghai menunjukkan hatchback "Tiida" generasi kedua. Terdapat telah agak perubahan yang ketara. Jadi, dipanjangkan oleh 100 mm jarak roda, direka semula optik depan dan belakang, menggantikan kerusi yang lebih selesa. Selepas itu, ia mengumumkan bahawa jualan versi ini akan bermula hanya pada tahun 2013.

Konfigurasi dan harga

Memandangkan sebahagian besar semua kereta Jepun, "Tiida" boleh didapati dalam beberapa tahap trim, yang sebahagiannya dikaitkan dengan enjin dan transmisi. Bagi mereka yang akan membeli sebuah kereta baru, "Nissan Tiida", harga pakej asas akan bermula pada 709,000 Rubles.

peralatan asas "Comfort" sudah mempunyai segala sesuatu yang diperlukan untuk operasi selesa. "Elegant" - ia juga sesuai untuk pemilik kereta Rusia. Di sini orang akan mendapatkan lebih menarik dan berkualiti tinggi selesai kabin, alat tambahan untuk keselesaan dan keselamatan. Ia bernilai tambahan 40 ribu Rubles. Tetapi ini - sangat praktikal.

Bahagian atas julat "Tecna" - ini adalah terlalu banyak untuk kelas ini kereta. Sebagai contoh, ia tidak masuk akal untuk melihat upholsteri kulit di "kelas Golf". Tetapi, di sisi lain, setiap pemandu mempunyai pendapat, dan bayaran tambahan untuk "mewah" tidak terlalu besar.

kos pemilikan

Ramai pemilik mengatakan bahawa model ini agak mahal. Dan ia bukan sahaja penggunaan bahan api yang tinggi. Walaupun operasi perkhidmatan mudah pada peniaga dan di bengkel, adalah sangat dihargai. Habis dan alat ganti ( 'Nissan Tiida') juga agak mahal untuk kelas ini mesin.

enjin

Pilihan itu diberikan dua unit kuasa. Asal cukup baik - 1.6 liter, 110 hp enjin. Kedua - kapasiti 1.8 liter 128 kuasa kuda. Tentang motor pertama dikatakan dan menulis banyak yang baik. Dia menarik agak yakin sudah dari revs rendah dan, jika perlu, yakin berputar sehingga maksimum. Kapasiti unit yang mencukupi untuk apa-apa mesin.

Enjin kedua, walaupun jumlah itu dan yang lebih tinggi, yang diperolehi ulasan positif. Walaupun dengan transmisi enam kelajuan, enjin berada dalam tergesa-gesa untuk memberi kuasa tambahan mereka. Perbezaan dengan 1.6 liter sana, dan ia adalah sangat ketara, jadi membayar tambahan untuk unit yang lebih tinggi jumlah tidak masuk akal.

penghantaran

unit 1.6 liter juga boleh dikendalikan dengan mekanik lima langkah, dan sebuah mesin empat peringkat. Enjin kedua ke atas kereta di Rusia selesai dengan hanya enam mekanik. Dalam versi baru 2015 juga ditambah dan CVT.

luaran

Bercakap mengenai bahagian luar kereta sedan 'Nissan Tiida', adalah untuk mengatakan bahawa ia tidak lagi amatur. badan ternyata beberapa tinggi, yang tidak seimbang. Bahagian belakang besar digabungkan dengan saiz kecil roda dan lampu memanjang melakukan kelihatan sedikit "serong". Seperti ia bukan untuk semua orang.

Hatchback sudah kelihatan lebih menarik. Its taillights telah membayangkan beberapa gaya. Kekurangan batang visual membuang percanggahan, yang dapat dilihat di dalam kereta "Nissan Tiida" (sedan) itu. Pada kesempatan ini, kita boleh mengatakan bahawa dalam perbandingan kepada semua yang banyak pengeluar membuat untuk pemandu Eropah atau dikumpulkan di Eropah, kelihatan "Tiida" adalah asing.

dalaman

Tetapi jika anda datang dengan sisi praktikal, di 1525 mm Ketinggian ia mempunyai banyak kelebihan. Oleh itu, mengikut ciri-ciri geometri dan penanaman keselesaan mesin lebih dekat dengan CD-urat.

Dan perkara pertama yang benar-benar membezakan model ini dari yang sama "Almeria", yang sangat tidak selesa untuk duduk. Di samping itu, mereka yang sebelum ini milik "Almeria", berkata banyak ruang di dalam kabin. Jika sofa pulang lebih awal adalah sedikit perangkap, kini penumpang belakang boleh, akhirnya, untuk berasa selesa.

Mengikut ruang di atas kepala anda "Tiida" dengan margin yang luas menang "Corolla" dan "Mega", yang sebelum ini paling selesa dalam kelas golf. Tetapi di sini tolak sedan saloon - terlalu bersepahan sofa belakang. Penumpang dengan selesa di hatchback - dan ini adalah plus badan ini.

tempat duduk depan dikawal selia oleh tuil, yang dikemukakan kepada terowong pusat. Ini keputusan yang tidak popular, tetapi, dalam amalan, ia adalah sangat mudah. Dengan tempat letak tangan lipatan mudah hanya untuk mereka yang mempunyai versi dengan transmisi automatik. Pada mekanik ia sentiasa mengganggu - dan ini adalah tolak.

Tinggi tetapi sempit

Jika anda membuat satu percubaan untuk duduk di atas sofa kembali hala, maka segera datang untuk memahami mengapa masih kelihatan begitu tidak seimbang. kabin bukan sahaja tinggi, tetapi juga sangat sempit. Lebar hanya 1695 mm, tetapi kekhususan Jepun.

Panel instrumen dan kawalan

Panel instrumen adalah jelas, mudah dan ringkas. Sangat mudah untuk dibaca. Radio juga sangat mudah untuk menguruskan. Kawalan berada di stereng, konsol tengah dan pintu tempat letak tangan. A tolak kecil - beberapa kelemahan di pihak ergonomik. Tanpa kelemahan - mana sahaja. Inilah dia yang - ". Nissan Tiida" Ciri-ciri yang baik, tetapi terdapat kelemahan yang ketara.

Platform dan memandu ciri-ciri

Membina kereta ini dengan "Nout" pada satu platform. Semua orang-orang yang duduk di belakang roda dan memandu sedikit pada kereta ini, segera mengenalinya. Usaha di stereng sedikit sintetik, tetapi ia adalah agak difahami. Mesin ini mempunyai roadability yang baik. Semua tindak balas adalah mencukupi dan tepat, terutamanya apabila mengambil selekoh.

pengalaman operasi dan ulasan daripada pemilik

Secara umum, kita telah melihat apa kereta "Nissan Tiida." Ulasan, kelemahan, cabaran - itulah apa yang menarik minat kebanyakan pemandu lebih daripada jumlah enjin atau peralatan.

Perkara pertama sebulat suara ulang semua pemilik - ergonomik. Mereka agak kontroversi. Seterusnya - kereta bandar, itu sahaja. Dengan kelajuan lebih 120 km / h perjalanan ia tidak digalakkan. Dan pemilik mengadu tentang penggunaan bahan api yang tinggi, dan, seolah-olah, mesin adalah kecil, mesti menjimatkan.

Terdapat juga kekangan yang boleh dikaitkan dengan kualiti penamat, walaupun peniaga dan pengeluar mendakwa yang berlawanan, walaupun dalam hal ini, semuanya berjalan dengan lancar dengan kereta, "Nissan Tiida." Harga tidak terlalu kecil, dan banyak jangkaan kebolehpercayaan. Tetapi torpedo yang sukar dan mudah untuk menggaru. panel tahan sangat halus dan cepat rosak. Sangat bagus, tetapi tidak praktikal.

Terdapat banyak perkara-perkara kecil dalam mesin, sebagai contoh, kabin berderit, mengetuk sifat sangat berbeza, "Nissan Tiida" penapis yang terletak di tempat yang salah - mereka boleh diubah, tetapi ia adalah benar-benar sangat tidak selesa. Ini adalah penapis kabin. Udara mudah diganti.

Seterusnya - kelantangan. Semua yang bercakap tentang kelapangan dalam - ia sedikit tidak benar. Ya, jumlah itu di sana, tetapi ia tidak berfungsi. Walaupun pengeluar yang ingin menjimatkan begitu banyak bahan-bahan berkualiti rendah. Ramai yang tidak suka reka bentuk penggantungan multi-link. Farah "Nissan Tiida" tidak silau.

Banyak beg udara - pengeluar memastikan untuk melindungi terbaik pemandu dan penumpang dalam kereta yang tidak terlalu sasa. Satu lagi kelemahan yang serius - belayar pada kelajuan selepas 80 kilometer sejam. Ini ditunjukkan oleh banyak pemilik.

masalah biasa

Apa lagi yang mempunyai sebuah kereta 'Nissan Tiida' ulasan, kekurangan, masalah? Pemandu kerap diperhatikan kelemahan di dalamnya. sering dapat dilihat dalam cara ketukan - Luft rod penstabil. masalah ini adalah sangat meluas. Jika anda klik di hadapan, ia berjarak lampiran lemah. Ia juga boleh terlalu panas relay brek. Satu masalah biasa - dapur. Dia berkala bertiup sejuk - semua kesalahan kepak pada papan pemuka. Sering bersiul pad brek. "Nissan Tiida" berbeza daripada data tersebut yang disebabkan oleh geseran campuran murah. Namun, ramai yang berhadapan dengan tidak termasuk penyaman udara dan jerks apabila anda bertukar kepada transmisi automatik.

Itu sahaja yang boleh dikatakan tentang kereta ini. Secara umum, jika anda tidak melihat masalah dan bahan mahal, ini adalah sebuah kereta bandar baik untuk tak berat pemilik kerana menuntut dan bercita-cita tinggi akan sentiasa kecewa kerana pelbagai kegagalan dan butiran yang tidak menyenangkan. Kami telah mempertimbangkan apakah kereta Jepun 'Nissan Tiida' ulasan, kelemahan dan masalah. Untuk membeli atau tidak membeli - ini adalah satu perkara peribadi.