Khimki hutan: kelainan dan bertukar sekitar pembinaan lebuh raya baru M-11 Moscow-Petersburg

Dana hutan Moscow dan rantau ini adalah amat penting bagi rakyat kerana ia meneutralkan pelepasan multi-tan bahan-bahan berbahaya yang menghasilkan perniagaan yang tidak terkira banyaknya metropolis. Pada masa-masa, pemaju berjaya merangka dokumen bagi pembinaan bangunan, menjejaskan hutan dan kawasan walaupun dilindungi, dan kemudian di antara kontraktor, pegawai-pegawai dan rakyat yang prihatin marah skandal. Pada masa ini di pusat perhatian dan pembangkang muncul Khimki hutan, di mana semua laluan yang dibina Moscow-Petersburg (M-11).

Sedikit daripada sejarah hutan

Sebutan bertulis pertama ia bermula sejak hutan untuk abad ke-14. Sebagai berdekatan Moscow, beliau muncul sebagai baris terakhir pertahanan modal semasa perang. Oleh itu, dalam 1608-1609 gg. Khimki hutan telah membantu tentera Vasiliya Shuyskogo dibahagi skuad Falsdmitry 2: merangkak melalui belukar tebal, tentera tiba-tiba diserang musuh, dan ia bertukar menjadi suatu penerbangan tambang memalukan. Semasa Perang Patriotik 1812, tumbuh-tumbuhan yang banyak berkhidmat sebagai tempat tinggal yang selamat untuk kumpulan gerila. 1941 tidak terkecuali - hutan terpaksa bertahan pengalaman pahit itu: untuk pengeluaran Landak anti-kereta kebal telah ditebang dusun.

Flora dan fauna hutan yang kaya dan pelbagai, berkembang di sini tumbuhan janda, serta pain, merapikan, larch, hazel, kapur, primroses, teratai lembah, lungwort, Globe dan lain-lain lagi, yang dicipta oleh sistem biologi semulajadi - hutan oak dan rawa. Di samping itu, spesies yang disenaraikan dalam Buku Merah Moscow rantau. Ini penapis semula jadi melindungi bandar Khimki dan penduduknya daripada pelepasan perusahaan industri di ibu negara dan pinggir bandar, mempunyai kesan yang baik kepada kesihatan pesakit dengan batuk kering, oleh itu, di sekitar kawasan hutan bertempat hospital batuk kering.

Konflik: pelakon utama

Sejak awal kelulusan projek untuk meletakkan lebuh raya kelajuan tinggi Khimki hutan adalah di pusat sebagai pembangkang yang kuat. Di sisi lawan pembinaan lebuh raya itu ialah sosial, politik ( "Apple", "Hanya Punca" dan lain-lain), kumpulan alam sekitar (lebih daripada 40, termasuk Greenpeace), ahli muzik (Yuri Shevchuk), yang telah digabungkan dalam "pembela Pergerakan Forest Khimki." Beliau mengetuai pergerakan Evgeniya Chirikova itu.

Dengan pembinaan laluan yang melibatkan banyak aktiviti skandal, termasuk percubaan kepada kehidupan dan kesihatan pembela paling aktif hutan, dan serangan ke atas pentadbiran bandar Khimki (tidak diketahui melontar dia dengan batu dan bunga api). Pada akhir musim panas tahun 2010 Dmitriem Anatolevichem Medvedevym ia telah memutuskan untuk menggantung pembinaan dan organisasi pendengaran awam mengenai isu itu.

Ekooborona Khimki Forest

Pada pelbagai masa 2007-2010 di Khimki dan Moscow diadakan perhimpunan, protes, aktivis dipentaskan sabotaj di tapak pembinaan, telah berkali-kali merayu kepada pelbagai pihak berkuasa, termasuk Presiden Persekutuan Rusia, tertarik dengan penilaian terhadap keadaan aktivis hak asasi manusia dan pakar. Hasilnya, keputusan untuk membina nilai belum diluluskan dan dilaksanakan, bagaimanapun, dengan pindaan tertentu dan pakej pampasan.

Walaupun fakta bahawa projek itu, mengikut mana laluan yang melalui hutan Khimki lagi telah diletakkan, telah dilaksanakan, pemuliharaan usaha tidak pergi sia-sia: mengurangkan lebar penjelasan - dari mulanya dianggarkan 3 km sehingga 100 m; mengurangkan panjang laluan - 8 km lurus sebagai bahagian anak panah; pokok yang ditanam di 500 hektar bukannya dipotong 100 ha; memperuntukkan sejumlah belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah Persekutuan Rusia bagi pembayaran pampasan bagi kerosakan alam sekitar - 4 bilion Rubles.

Pro dan con

Selain projek utama bangunan lebuh raya melalui Khimki hutan wujud 10 alternatif, yang disediakan untuk laluan jalan melalui kampung-kampung dan Vashutino Molzhaninovo. Di bawah projek-projek ini, tertakluk kepada perobohan kira-kira 50 buah rumah di penempatan ini. Penduduk kampung keadaan seperti itu, sudah tentu, tidak suka, dan mereka menyatakan bantahan mereka.

bandar Khimki sendiri telah dibahagikan kepada dua kem: sesetengah orang adalah bagi pembinaan, yang lain - terhadap. Beberapa penentang lebuh raya baru, seperti seorang pakar dalam bidang pembinaan jalan Mikhail Blinkin, pertimbangkan varian laluan yang sedia ada tidak adalah yang paling berjaya juga dari segi menyelesaikan masalah pengangkutan di ibu negara, tetapi kualiti jalan raya dan pelaksanaan projek itu perlu diberi perhatian - yang pertama di tahap Federation Kereta Api Eropah .