Kereta api nuklear. sistem nuklear pertempuran kereta api peluru berpandu (BZHDRK, kereta api hantu). RT-23 Molodets

Antara pelbagai sistem pelancar strategik menghadap bersenjata dengan negara-negara utama dunia, tentera sistem kereta api peluru berpandu (BZHRK singkatan) hari ini sedang mengalami kelahiran semula. Ini dibantu oleh beberapa sebab, tetapi sebelum anda menyentuh mereka, melihat apa yang perkembangan ini industri pertahanan moden. Sepanjang perjalanan, kami akan cuba untuk mengetahui apa yang berlaku kepada kereta api nuklear tadi.

Apa yang BZHRK?

Pertama sekali, ia adalah satu kereta api, dalam kereta yang diletakkan tidak penumpang, bergegas bercuti atau dalam perjalanan perniagaan, dan banyak dijangka dalam bahagian yang berlainan di negara ini, dan peluru berpandu yang boleh membawa maut, untuk keberkesanan yang lebih besar serangan mereka dilengkapi dengan kepala peledak nuklear. Bilangan mereka berbeza-beza mengikut saiz kompleks.

Walau bagaimanapun, terdapat penumpang - seorang kakitangan sokongan Battle sistem kereta api peluru berpandu teknikal, serta unit yang dipertanggungjawabkan untuk perlindungan. Sebahagian daripada kereta direka untuk menampung semua mungkin sistem teknologi dan lain-lain untuk kejayaan pelancaran dan memukul sasaran mana-mana sahaja di dunia.

Sebagai kereta api yang disumbat dengan kargo maut, serupa dengan kapal perang, beliau sering diberi nama yang digunakan kemudian sebagai nama yang betul. Sebagai contoh, 15P961 "dilakukan." Jika bahagian pertama nama yang tidak cukup mudah sebutan, dan diingati tidak segera, maka kedua agak merdu dan biasa kepada telinga. Kepadanya walaupun mahu tambah perkataan "baik", tetapi berhubung dengan yang mampu kompleks memusnahkan dalam masa beberapa minit negara Eropah purata, kata sifat ini adalah tidak boleh diterima.

Dozen "Syabas" untuk menjaga tanah air

kacak itu "bibir atas sengit" dalam tempoh 1987-1994 di negara kita adalah dua belas. Kesemua mereka bertugas Missile Angkatan Strategik dan, dalam tajuk utama, masih ada, hanya terdapat dalam dokumentasi teknikal, - RT 23 UTTKh. Dalam tahun-tahun berikutnya, satu demi satu mereka dibawa keluar dari perkhidmatan, dibongkar, sehingga menjelang tahun 2007 daripada pengawal gemilang mereka hanya dua, diletakkan di Muzium Angkatan Tentera Rusia.

Dengan cara ini, RT 23 UTTKh bermula di Kesatuan Soviet sahaja yang kompleks, yang telah dimulakan dalam pengeluaran kelompok. Pembangunan sistem yang sama telah berjuang selama beberapa dekad, tetapi hanya pada tahun lapan puluhan telah dibawa ke peringkat, tidak dibenarkan untuk membawa mereka di atas kapal. simbol "bilangan kereta api sifar" telah diberikan untuk kerahsiaan kereta api jenis ini.

pembangunan Amerika dalam bidang yang sama

Adalah diketahui bahawa semasa Perang Dingin, asing, pereka terutamanya Amerika juga bekerja pada penciptaan kereta api yang membawa kematian nuklear di kereta mereka. Hasil daripada kejayaan perkhidmatan perisikan Soviet, serta kain kapan kerahsiaan sekitar segala sesuatu yang berkaitan dengan industri pertahanan, pada tahun-tahun, pembaca adalah lebih sedar mengenai perkembangan mereka daripada pencapaian gunsmiths tempatan.

Apa yang dilaporkan dalam laporan mereka berani kami "Stirlitz"? Terima kasih kepada mereka, ia dikenali bahawa pada awal tahun enam puluhan muncul antara benua pepejal bahan api yang pertama di Amerika Syarikat peluru berpandu balistik, digelar "Minuteman". Berbanding dengan mereka yang terdahulu, berjalan pada bahan api cecair, ia mempunyai beberapa kelebihan yang ketara. Pertama sekali, tidak ada keperluan untuk pra-mula mengecas, di samping itu, meningkat dengan ketara rintangan kejutan dan gegaran, cenderung berlaku semasa pengangkutan.

Ia dibenarkan membuat tempur peluru berpandu dilancarkan terus daripada platform kereta api yang bergerak dan membuat mereka hampir kebal sekiranya berlaku peperangan. Satu-satunya masalah adalah bahawa kita boleh mula roket hanya dalam ketat ditakrifkan, tanah yang disediakan khas, sebagai sistem bimbingan mereka terikat untuk pra-mengira koordinat.

Amerika dalam terang "Big Star"

Satu kejayaan penting yang memungkinkan untuk membuat kereta api di Amerika Syarikat dengan peluru berpandu nuklear telah menjadi urus niaga besar-besaran yang dilakukan pada tahun 1961 dan diadakan di bawah nama rahsia "Big Star". Sebagai sebahagian daripada kereta api acara ini, adalah prototaip sistem peluru berpandu masa depan bergerak di seluruh rangkaian yang beroperasi di landasan kereta api negara.

Tujuan latihan ini adalah untuk menguji pergerakan mereka dan kemungkinan penyebaran maksimum Amerika Syarikat. Selepas pembedahan, keputusan yang telah disusun, dan bahawa asas direka kereta api senjata nuklear yang lima roket "Minuteman".

Penolakan projek yang sedia ada

Walau bagaimanapun, perkembangan ini bukan untuk mendapatkan di atas kapal. Pada mulanya ia dianggap bahawa pada tahun 1962 industri pertahanan negara tiga puluh kereta api ini akan dikeluarkan, bersenjata dengan sejumlah satu ratus lima puluh roket. Tetapi pada akhir kerja-kerja reka bentuk kos projek dianggap berlebihan, dan hasilnya telah ditinggalkan.

Pada masa itu, saya pelancar pepejal "Minuteman" telah dijumpai lebih berkesan, dan bahawa mereka lebih suka. kelebihan yang tidak dapat dinafikan mereka adalah kos yang rendah dan agak pasti dilindungi dari Soviet peluru berpandu balistik antara benua yang tidak mempunyai pada masa itu diperlukan untuk ketepatan kebinasaan mereka memukul.

Hasil daripada projek itu, di mana jurutera Amerika bekerja sepanjang tahun 1961, telah ditutup, dan sudah bermula atas dasar kereta api telah digunakan bagi mengangkut sama "Minuteman" dari pengeluar kilang ke pangkalan tumbuh-tumbuhan, di mana mereka menjalankan penempatan saya.

Perkembangan terkini dibuat di Amerika Syarikat

nafas baru kepada penciptaan di Amerika tren mampu membawa senjata nuklear, adalah kemunculan pada tahun 1986 berat peluru berpandu balistik antara benua generasi baru LGM-118A, juga dikenali dengan nama yang lebih pendek daripada MX.

Pada masa ini ia meningkat dengan ketara memberi kesan kepada keupayaan peluru berpandu Soviet direka untuk memusnahkan pelancar peluru berpandu musuh. Dalam hal ini, perhatian khusus telah dibayar untuk keselamatan penempatan MX.

Selepas banyak perdebatan antara penyokong-penyokong silo-kerahan tradisional dan lawan mereka kompromi telah dicapai yang mengakibatkan lima puluh roket telah diletakkan di dalam lombong, dan yang sama pada platform yang baru, disediakan khas untuk tujuan ini komposisi.

Walau bagaimanapun, perkembangan ini tidak mempunyai masa depan. Pada awal tahun sembilan puluhan disebabkan oleh perubahan demokrasi yang telah berlaku di negara kita, Perang Dingin berakhir, dan program untuk mewujudkan kereta api kompleks nuklear, telah hilang relevan, telah ditutup. Pada masa ini, perkembangan itu tidak diberikan dan, nampaknya, tidak dirancang untuk tahun-tahun akan datang.

pembangunan baru CB "Selatan"

Tetapi mari kita kembali ke tanah air. Kini ia bukan maklumat rahsia ketenteraan yang kereta api pertama nuklear USSR mula ditubuhkan mengikut perintah Kementerian Pertahanan, yang ditandatangani pada Januari 1969. Pembangunan projek unik ini telah diberi kepercayaan untuk reka bentuk pejabat "Selatan", yang kemudian bekerja dua saintis Soviet cemerlang - ahli akademik, saudara Alexei Fedorovich dan Vladimir Fodorovich Utkiny. Mereka mendahului pada projek baru.

Menurut pelan umum, mereka mencipta 15P961 "dilakukan BZHRK" (Battle sistem kereta api peluru berpandu) bertujuan untuk bertindak balas lawan, kerana mobiliti dan beliau dipertingkatkan kemandirian dibenarkan berharap beliau akan dapat untuk terus hidup sekiranya berlaku serangan nuklear secara tiba-tiba musuh. Satu-satunya tempat di mana dibuat perlu bagi peralatan peluru berpandu ialah di Pavlograd Plant Mechanical. Ini tapak strategik yang penting dengan bersembunyi di tahun-tahun di bawah nama yang PO tidak dikenali "Pivdenmash".

Masalah yang dihadapi dalam pembangunan

Dalam memoirnya, V. F. Utkin menulis bahawa tugas yang diberikan kepada mereka yang membawa kesukaran besar. Mereka terdiri terutamanya dalam fakta bahawa kompleks terpaksa berpindah pada landasan kereta api konvensional, bersama-sama dengan kereta api lain, dan sebenarnya berat walaupun satu peluru berpandu dengan pelancarnya adalah satu ratus lima puluh tan.

Pencipta projek itu adalah jisim masalah yang tidak larut pada pandangan pertama. Sebagai contoh, bagaimana untuk meletakkan peluru berpandu dalam kereta kereta api, dan bagaimana pada masa yang tepat untuk memberikan kedudukan menegak? Bagaimana untuk memastikan keselamatan semasa pengangkutan, apabila ia datang kepada caj nuklear? Jangan menahan beban yang sangat besar dicipta semasa peredaran komposisi, rel standard, benteng keretapi dan jambatan? Akhir sekali, berdiri di sana pada masa bermula roket kereta api? Semua soalan-soalan ini dan banyak lagi pereka terpaksa mencari jawapan yang komprehensif dan jelas.

kereta api hantu, dan mereka yang menguruskan mereka

Sudah tahun depan senjata nuklear kereta api dibuat roket 15ZH61, telah diuji dalam pelbagai kawasan iklim di negara ini - dari dataran Asia Tengah ke latitud kutub. Lapan belas kali dia pergi ke landasan kereta api di negara ini, telah membuat sebanyak setengah juta kilometer dan persembahan di Cosmodrome yang "Plesetsk" pertempuran melancarkan peluru berpandu.

Selepas komposisi pertama ditunjukkan dalam pergerakan Graf di bawah nombor sifar, dan ia muncul kembar. Seperti yang anda kemajuan melalui setiap ujian kereta api hantu berdiri bertugas di salah satu daripada pasukan-peluru berpandu negara. Menyajikan anggotanya terdiri daripada askar tujuh puluh jiwa.

Orang awam tidak dibenarkan. Walaupun meletakkan machinists dan pembantu mereka mengambil ensigns dan pegawai-pegawai yang telah dilatih khas untuk menjalankan kereta api. peluru berpandu nuklear caj sama adalah di bawah pengawasan pengawasan pakar. Pada awal tahun 1991 di USSR terdapat tiga bahagian peluru berpandu bersenjata dengan peluru berpandu adalah kereta api.

Ia genggaman nuklear berkuasa, mampu, jika perlu, untuk menghancurkan mana-mana musuh. Cukup untuk mengatakan bahawa setiap bahagian itu mempunyai dua belas kereta api yang membawa peluru berpandu nuklear. Pada masa itu, Kementerian Pertahanan USSR adalah karya besar yang telah dilakukan. Dalam lingkungan seribu kilometer dari lokasi landasan standard regimen telah digantikan dengan yang lebih berat untuk menahan kargo nuklear kereta api roket yang memerlukan langkah berjaga-jaga tambahan.

penggantungan sementara program BZHRK

Perubahan ketara dalam laluan rondaan BZHRK dibuat selepas mesyuarat itu M. S. Gorbachova dan Margaret Thatcher, yang diadakan pada tahun 1991. Sejak masa itu, mengikut perjanjian yang dicapai, tiada kereta api hantu tidak meninggalkan tempat mereka penempatan kekal, baki, bagaimanapun, dalam barisan sebagai unit tempur bergerak. Hasilnya, beberapa perjanjian yang ditandatangani pada tahun-tahun akan datang, Rusia adalah wajib untuk bersara semua peluru berpandu berdasarkan tren kereta api, dengan itu meninggalkan jenis ini senjata strategik.

"Barguzin" (BZHRK)

Walau bagaimanapun, untuk kegagalan lengkap peluru berpandu Rusia, dipasang di dalam kereta api, sekurang-kurangnya pra-matang. Pada akhir tahun 2013 media melaporkan bahawa sebagai tindak balas kepada beberapa program senjata AS di negara kita kembali bekerja pada penciptaan kereta api peluru berpandu yang membawa.

Khususnya terdapat ucapan mengenai perkembangan baru, yang dibuat atas dasar teknologi canggih, yang mempunyai nama "Barguzin" (BZHRK) itu. Untuk semua parameter dan tujuan yang dimaksudkan itu tidak jatuh di bawah senarai sekatan yang ditetapkan oleh perjanjian antarabangsa START-3 dan oleh itu pengeluaran tidak bercanggah dengan undang-undang antarabangsa.

Menurut laporan, peluru berpandu membawa kepala peledak nuklear dan dilengkapi dengan pelbagai kepala peledak masuk semula, dirancang untuk dimasukkan ke dalam kereta, menyamar sebagai peti sejuk kereta api standard, mempunyai panjang dua puluh empat meter.

Kompleks "Barguzin" sepatutnya melengkapkan peluru berpandu daripada "Yars" terutamanya berdasarkan traktor. Melatih menggunakan kelebihan dalam kes ini adalah jelas. Jika pemasangan tanah adalah mudah dikesan dari angkasa, sistem BZHRK ini tidak dapat dibezakan dari kereta barang konvensional walaupun pada pemeriksaan lebih dekat. Di samping itu, pergerakan sistem kereta api peluru berpandu adalah beberapa kali lebih murah daripada tanah, berdasarkan jenis traktor.

Kebaikan dan keburukan BZHRK

Mengakhiri perbualan mengenai sistem peluru berpandu kereta api, adalah wajar untuk menyentuh mengenai kebaikan dan keburukan jenis ini senjata umumnya diiktiraf. Antara kelebihan yang tidak dapat dinafikan yang pakar ambil perhatian mobiliti tinggi kenderaan, mampu mengubah penempatan, untuk mengatasi sehari sebelum beribu-ribu kilometer, banyak kali lebih besar daripada angka yang berkaitan dengan traktor. Selain itu, ia perlu mengambil kira kapasiti beban yang tinggi kereta api, pada masa yang sama mampu mengangkut beratus-ratus tan.

Tetapi kita tidak boleh mengabaikan yang wujud beberapa kelemahan. Antaranya kita perlu menonjolkan kesukaran dengan kereta api pelekat disebabkan oleh ciri-ciri konfigurasi, yang memudahkan komposisi pengesanan menggunakan peninjauan satelit moden. Lebih-lebih lagi, berbanding dengan silo melatih kurang dilindungi daripada kesan gelombang letupan. Sekiranya berlaku letupan nuklear yang dihasilkan mana-mana sahaja di kawasan itu, ia boleh rosak atau terbalik.

Akhir sekali, kelemahan yang ketara rolling stock sebagai sistem pengangkut peluru berpandu tidak dapat dielakkan dalam kes-kes seperti memakai trek kereta api, menghalang operasi lagi kedua-dua BZHRK dan kereta api konvensional. Walau bagaimanapun, teknologi moden membolehkan untuk berjaya menyelesaikan sebahagian besar daripada masalah ini, dan dengan itu membuka prospek pembangunan dan pemodenan kereta api peluru berpandu yang membawa.