Kapal angkasa "Kemajuan": sejarah penciptaan

Dalam ruang manusia terbang dalam abad yang lalu. Pada masa ini, teknologi angkasa telah mencapai kemajuan besar. Tetapi jika angkasawan tinggal di atas kapal stesen orbit untuk masa yang lama, terdapat keperluan untuk pengangkutan ruang komersial, dengan kargo yang harus tetap. Salah satu penyelesaian yang paling mudah untuk masalah ini ialah pembangunan kenderaan khas. Berdasarkan daripada "Soyuz", yang dikendalikan oleh juruterbang, ahli-ahli sains telah mencipta sebuah kenderaan kargo angkasa.

Bagaimanakah idea mewujudkan sebuah kapal kargo (CC)?

Matlamat organisasi adalah untuk meningkatkan trafik seumur hidup stesen orbit. Kemungkinan kapal angkasa yang dipandu manusia "Soyuz" kepada kapasiti peralatan yang diperlukan dengan bahan gunahabis yang diperlukan untuk menyokong kehidupan dan melengkapkan stesen kerja dan anak-anak kapal Kami adalah terhad. Oleh itu, sebuah kapal khas "Kemajuan" dengan penggunaan maksimum telah dibangunkan kapal angkasa (SC) "Kesatuan" juga terbukti dari segi penerbangan automatik.

parameter

Kepentingan mewujudkan sebuah kapal kargo telah tidak dibincangkan. Persoalannya ialah bagaimana ia menjadi.

Kami membincangkan dimensi, bahan-bahan yang perlu digunakan untuk penciptaan, dan peralatan yang diperlukan. Semua soalan-soalan ini sangat samar-samar, dan beberapa kekal sehingga ke hari ini. Parameter yang terpaksa mempunyai kapal "Kemajuan", ia adalah perlu untuk menyesuaikan diri dengan keperluan beban dan oleh jumlah peralatan di atas kapal. Pemaju tidak bersetuju pada pilihan kapal angkasa yang dipandu manusia dan tanpa pemandu.

Dalam kes pertama, kerana kelebihan utama ia menunjukkan keupayaan untuk kembali ke tanah beberapa bahan atau peralatan. Dalam penjelmaan kedua dilakukan kelebihan menjimatkan: semua bahan dengan hasil penyelidikan terpaksa pulang dengan anak-anak kapal. kecekapan Korab adalah keutamaan.

reka bentuk

Unsur-unsur kapal "Kemajuan" yang telah direka dalam apa-apa cara untuk mewujudkan bunyi sedikit untuk antena, sensor dan sel-sel solar. Di samping itu, peralatan ketinggalan zaman perlu diganti. Dan untuk melakukan ini adalah perlu secepat mungkin. masa penghantaran barang-barang terpaksa dikurangkan, dan juga mengambil kira keadaan yang tidak diduga. kerja-kerja pengurusan, bimbingan dan pemasangan pembetulan terpaksa menyesuaikan supaya mereka menyediakan pada tahap yang sesuai menjalankan manuver dengan stesen orbit.

Menurut pengiraan, saiz yang optimum dan berat "Kemajuan" kapal kargo sebanyak mungkin selaras dengan parameter kapal angkasa "Soyuz". Ini amat mudah kerja, seperti yang dibuat mungkin menggunakan sepenuhnya instrumen, perhimpunan dan unsur-unsur pembinaan kapal. Ia telah memutuskan bahawa peralatan dan bahan-bahan yang akan dihantar ke stesen akan terletak di petak khas untuk kargo. Beliau dimeterai dan dilengkapi dengan unit dok dengan menetas untuk mengakses petak itu sendiri. Instrumen kapal terletak sistem on-board.

petak

Di dalam tempat yang unpressurized, yang juga mempunyai sebuah kapal pengangkutan "Kemajuan", diletakkan pnevmogidrosistemy. Oleh itu dikecualikan daripada memasuki wap bahan api ke dalam ruang tamu. Sekiranya berlaku kebocoran tekanan gas termampat dalam petak yang dimeterai tidak boleh melebihi piawaian.

Bocor petak juga dibuat dengan unit sistem pendorongan dan tetapan: orientasi, berkumpul dan membetulkan.

Sampel pertama

Pereka mengambil kira perkara-perkara seperti berat badan bermula, yang mempunyai kapal pengangkutan "Kemajuan", saiz maksimum apabila antena dilipat, yang kedua tidak melebihi saiz yang sama dengan "Soyuz". Ini akan digunakan untuk booster pelancarannya, yang memaparkan orbit kapal angkasa.

Hasilnya, sampel penerbangan telah mula dibangunkan. Kerja-kerja dokumentasi reka bentuk, gambar rajah dan dokumen operasi telah dijalankan 1974-1976. projek draf telah disiapkan pada Februari 1974, dan corak penerbangan pertama mengalami pada tahun 1977 selepas akhir perkembangannya pada bulan Februari. kapal kargo pertama dimasukkan ke dalam orbit, yang 1978/01/20

Pada mulanya, "Kemajuan" kapal angkasa untuk pengangkutan barang-barang, telah ditubuhkan dalam dua salinan. Kemudian, kerajaan telah mengarahkan tambahan 50 unit.

Dalam tempoh 1978-1994, kapal kargo seperti "Kemajuan" telah berulang kali digunakan untuk eksperimen. Antara kajian yang utama adalah untuk mewujudkan prototaip dengan bekerja sistem radar ruang untuk mengesan permukaan dan objek bawah air, serta rangka antena radio besar, peralatan optik untuk komunikasi ruang dan reflektor cahaya matahari dari angkasa. Berdasarkan Kanun Sivil modul dicipta kemudian "Gamma", peranti automatik khas untuk Astrofizik.

keputusan

pengalaman operasi telah menunjukkan bahawa kapal angkasa pertama "Progress M" dan "Kemajuan" mampu untuk terus menyediakan stesen orbit peralatan dan bahan-bahan yang diperlukan untuk kerja yang panjang dan produktif mereka dalam orbit. Sehingga tahun 1985, mereka adalah satu-satunya mesin automatik.

"Kesatuan" kapal kargo dibina berdasarkan terutamanya kepada reka bentuk kapal angkasa. Walau bagaimanapun, ia adalah kualitatif ciri-ciri yang berbeza, jadi boleh menyelesaikan masalah penting yang tidak tersedia ke peranti lain.

Selepas lulus ujian yang panjang dan sistem penerbangan di atas kapal, pengubahsuaian kapal "Kemajuan" mengesahkan kebolehpercayaan yang tinggi. Hasilnya, 27 kargo kapal angkasa menamatkan program penerbangan asas.

Di samping itu, kapal kargo menjadi asas yang berkesan untuk pelbagai jenis penyelidikan dan penubuhan unit amanah kerumitan yang sangat berbeza.

Berdasarkan salah satu daripada pengubahsuaian dijalankan untuk membangunkan HA baru "Progress M-2" bertujuan untuk stesen angkasa antarabangsa. Ia menjadi mungkin untuk membuat kapal-kapal kargo pengangkutan yang lebih besar dengan pelancaran kenderaan lain, seperti "Zenith".

Selain itu, ia sebenarnya menjalankan gerakan kompleks, penyelidikan dan membangunkan teknologi baru pelupusan sisa. Dan semua ini melalui penciptaan pelbagai guna kapal kargo automatik.