Hidrogen sebagai bahan api untuk kereta konvensional

Walau bagaimanapun, enjin hidrogen dalam kenderaan biasa tidak cukup selamat dalam operasi, terutamanya untuk penyimpanan hidrogen dan bekalannya kepada kebuk pembakaran. Lagipun kelas kimia awal yang dikenali belajar dengan memberi tindak balas hidrogen dengan bentuk oksigen kompaun seperti gas oxyhydrogen yang mudah meletup. Bahawa ini bukanlah untuk mencipta kereta hidrogen sepenuhnya. Walaupun ahli-ahli sains British tidak fikir begitu.

Mereka menggunakan pencapaian sains membangunkan teknik dan teknologi baru. Pada itu, hidrogen yang terkandung di dalam bekas khas (tangki) yang saiz tidak lebih daripada 3-4 mikron, tetapi ini sel-sel bahan api data mempunyai struktur berliang. hidrogen A diberi makan kepada mereka dalam bentuk tulen dan dalam bentuk hidrida. Dan dengan pemanasan sedikit sel-sel bahan api (kapsul) mula menonjol daripada hidrogen micropore itu. Oleh itu, para saintis telah berjaya membangunkan model yang lebih realistik enjin hidrogen, yang pada penalaan halus yang sesuai agak mampu untuk pengeluaran besar-besaran dan berdaya maju dalam persaingan dengan enjin pembakaran dalaman. Tetapi ada beberapa masalah yang berkaitan dengan bahagian teknikal. Pertama sekali, ia diperlukan keperluan untuk pemanasan pesat sel bahan api (kapsul) dan keupayaan yang sama untuk memindahkan hidrogen daripada setiap kapsul dalam sistem motor bekalan kuasa.

Walau bagaimanapun, dalam langkah pertama, saintis merancang untuk menggunakan teknologi ini dalam kereta konvensional dengan enjin pembakaran dalaman. Untuk melakukan ini pada kereta akan diletakkan tangki tambahan dengan hidrogen kapsul itu. A gas hidrogen itu sendiri tidak adalah bahan api utama dan tambahan. Kaedah ini telah digunakan berkenaan dengan bioethanol di beberapa negara. Begitu juga, sebahagian daripadanya dengan hidrogen dalam campuran bahan api akan secara beransur-ansur meningkat sehingga bahan api sepenuhnya diganti. Ini membolehkan perbaikan kecil untuk menggunakan kenderaan moden tanpa sekatan, dan secara beransur-ansur meningkatkan bilangan kenderaan hidrogen untuk mengatur dan membina infrastruktur yang berkaitan. Ujian pertama kereta itu dijadualkan sudah untuk separuh pertama 2012.