GAZ-64: Data teknikal, gambar

Kenderaan tentera Soviet dengan semua roda memandu GAZ-64 (gambar di bawah), telah dibangunkan pada musim bunga tahun 1941. Mesin ini mempunyai penyatuan yang sempurna untuk casis, komponen dan pemasangan yang akan membawa kepada model pengeluaran besar-besaran dalam masa yang singkat. GAZ-64 adalah SUV pertama pengeluaran dalam negeri dan bertujuan untuk menguasai struktur di semua peringkat di USSR Angkatan Tentera.

Selain fungsi utama - pegawai pengangkutan, sarjan dan pegawai kecil - kereta itu digunakan sebagai trak ringan untuk penempatan semula meriam berkaliber kecil. Juga, GAZ-64 boleh membawa sehingga lapan anggota di belakang untuk jarak yang pendek. Oleh itu, mesin itu boleh diangkut dari satu tempat ke tempat instrumen dengan banyak dan menguasai dalam beberapa minit.

Sejarah penciptaan

Kereta ini mempunyai masa lalu, yang kembali kepada zaman sebelum perang. Pada tahun 1940, Ketua Jabatan teknikal Tentera Merah telah membaca artikel mengenai keluaran yang akan datang daripada kenderaan jip-kawasan American "Bantam-C40". Secara umum idea pembebasan SUV tempatan yang sama untuk Tentera Soviet. Beliau berkongsi pandangan dengan komisar rakyat V. A. Malyshevym, yang pada masa itu bertanggungjawab bagi jentera berat. Idea ini disokong oleh dan telah dibangunkan.

"Bantam" telah sewenang-wenangnya diambil sebagai asas, berdasarkan ia mencipta GAZ-64 dengan lebar trek yang sempit dan parameter sendiri badan. berbeza jip Soviet dari analog Amerika tepat supaya tuntutan tidak dapat disalin. Oleh itu, pembangunan yang telah pergi model benar-benar bebas.

jip Soviet GAZ-64, kisah penciptaan yang mengambil sejumlah besar masa telah diwujudkan pada dua tumbuh-tumbuhan, Gorky dan NATI. syarat teknikal telah dikawal ketat dari awal lagi. Panjang, mengesan dan berat badan adalah kekal tidak berubah. Susun atur bahagian atas badan direka untuk disesuaikan dengan pemasangan senjata ringan, mesingan dan 30 milimeter meriam. Perhatian pemaju memberi tumpuan kepada memastikan kelancaran sebuah SUV, penembak boleh menjalankan bertujuan api bergerak.

nilai penyatuan

Mewujudkan SUV kebangsaan dipengerusikan oleh seorang pereka kanan V. A. Gracheva. Beliau melihat kepadanya bahawa kereta baru adalah yang paling bersatu dengan model yang sedia ada di dalam Soviet GAZ-MM dan GAZ-61, yang kemudian dipermudahkan pembebasan "enam puluh empat." Ujian pertama pada julat tentera memberikan hasil prestasi yang baik, tetapi peningkatan teknologi pemasangan diperlukan. Mesin tersebut telah dibongkar dan menjalankan analisis yang teliti butiran.

kesimpulan tegas telah dibuat bahawa prototaip adalah sebuah kompleks teknologi. Oleh itu, pengeluaran siri memutuskan untuk menggantung. perang membawa perubahan, dan pengeluaran GAZ-64 terpaksa bermula sudah dalam pemindahan. Walau bagaimanapun, mesin itu diserahkan dalam kuantiti yang mencukupi dalam tentera dan telah berjaya digunakan dalam bidang Perang Dunia Kedua.

ciri reka bentuk

GAZ-64 model telah dicipta berdasarkan GAZ-61, dalam versi yang dipendekkan. Perbezaan panjang 755 mm, di mana SUV baru menjadi lebih mudah dikendalikan dan stabil. Jarak roda pendek dibenarkan untuk memansuhkan driveshaft pengantara yang mencipta beberapa masalah dengan pemasangan kereta.

Dari model GAZ-61 dipinjam pemasangan stereng, sistem brek, gandar depan, mata air belakang, dan kes pemindahan. Oleh GAZ-MM mempunyai enjin dan kotak gear selepas siap.

enjin terpaksa mengangkat kerana tinggi dipasang spars rangka dan lengan, manakala pusat kereta graviti beralih bulkhead ke hadapan dan sisi. Walau bagaimanapun, ketidakseimbangan yang baru muncul adalah kecil, dan struktur tidak berubah.

Pada mulanya, kenderaan merentas kawasan meninggalkan banyak yang diinginkan kerana bunga yang tidak sempurna. Defisit tayar kawasan khas memaksa pembina untuk digunakan biasa tayar musim sejuk 16 inci, yang terbukti tidak berkesan di memandu di tanah lembap. Kemudian, ia telah menganjurkan pengeluaran tayar khas untuk GAZ-64 dengan "herringbone" corak.

kelemahan

Titik lemah SUV Soviet pertama mempunyai depan reka bentuk penggantungan spring. cadar bujur digunakan dalam perkiraan jambatan berbeza ketegaran yang berlebihan, yang menyebabkan kerosakan. Walau bagaimanapun, penggantungan itu dan kekuatan - di hujung pakej musim bunga adalah jari yang kuat, mereka tidak dirobohkan. Mesin baru, terutama jenis di luar jalan raya, tidak boleh menjadi struktur yang sempurna, ia memerlukan penambahbaikan yang berterusan.

Satu lagi casis kelemahan GAZ-64 adalah "galloping" ketika memandu di kawasan yang kasar. Oleh kerana ciri-ciri ini, kereta itu digelar "kambing". kesan itu disebabkan, di atas semua, jarak roda amat dipendekkan dan penyerap kejutan salah dipadankan tindakan unilateral. Selepas mengeluarkan semua kelemahan perjalanan diluruskan.

Model GAZ-64, pembinaan yang tidak begitu sukar, secara umum, memenuhi keperluan operasi dalam bidang peperangan. enjin hampir tidak pernah gagal menunjukkan prestasi yang baik walaupun pada petrol oktana rendah dan dibangunkan kuasa yang mencukupi. Penghantaran, driveshaft, Gandar dan pemindahan gear adalah dipercayai dan bersahaja beroperasi.

badan

Reka bentuk kerangka kenderaan semua-kawasan. Badan jip tentera pengeluaran dalam negeri adalah reka bentuk agak rasional, terbuka, empat tempat duduk. Di belakang kokpit ditempatkan cahaya senjata kecil, peluru dan radio. Dalam usaha untuk cepat meninggalkan pintu kereta dihapuskan, dan panjang perarakan dipaksa pintu ditutup dengan langsir kanvas khas. Kanopi atas satu bentuk yang paling mudah ditarik lebih arka pada dinding sisi kaca telah tertanam dalam rangka kerja logam.

Cermin bersandar ke hadapan dan direkodkan pada hood. Oleh itu, badan kereta itu benar-benar terbuka pada semua pihak. bingkai terdiri daripada panel rata, sudut dan komponen membujur. Hujung paip tiub tertutup. Kimpalan untuk menyambung ahli bingkai berasingan digunakan hanya bopeng.

pengeluaran

Pada awal bulan Ogos 1941, barisan pemasangan terhempas kumpulan pertama semua-kawasan kenderaan dan 600 salinan dikumpul sehingga akhir tahun ini, yang tidak buruk untuk perang. Selain daripada "kambing" untuk pegawai casis GAZ-64 yang dihasilkan kereta perisai BA-64, jumlah itu telah mencapai 3900 unit menjelang musim panas 1943. Sejak 1942, kilang terutama menghasilkan kereta perisai. Pemandu di Gorky menjumpai juga sebuah peluang untuk memodenkan model yang sedia ada dan menggunakannya untuk mewujudkan BA-64b dengan runut lanjutan, dan selepas itu enjin berhenti untuk melancarkan. Model GAZ-64, yang pengeluarannya telah dihentikan pada tahun 1943, adalah yang terbaik masa perang pengangkutan tambahan.

Bersama-sama dengan kereta perisai BA-64b dilancarkan pengeluaran siri GAZ-67, yang telah dipertingkatkan pengganti "enam puluh empat." Model baru berbeza daripada pendahulunya jeriji lebih elegan, walaupun kenderaan tentera ia tidak mengapa. Lampu depan ditempatkan dalam rongga khas dan boleh diselaraskan secara manual dalam semua arah.

Spesifikasi GAZ-64

Berat dan saiz parameter:

• panjang kenderaan - 3305 mm;
• ketinggian - 1690 mm;
• lebar - 1530 mm;
• pembersihan tanah - 210 mm;
• jarak roda - 2100 mm;
• trek depan - 1278 mm;
• trek belakang - 1245 mm;
• berat badan kereta - 1200 kg;
• Kapasiti tangki bahan api - 70 liter.

nilai koleksi

GAZ-64 kini amat jarang berlaku di jalan raya mencari lebih dan lebih banyak kenderaan semua-kawasan GAZ-69 isu selepas perang. Persamaan besar minit ke-64 dapat dikesan kepada model GAZ-67 itu. Dari kedua anda boleh membuat penalaan pendahulunya. Satu-satunya perbezaan adalah dalam jeriji dan stereng roda dengan empat jejari.

Untuk membuat GAZ-64 untuk jarang sebenar, anda perlu untuk mencari tayar asal dengan "herringbone" yang mendalam jenama I-13. Ini adalah tugas yang sangat menakutkan, kerana ini unit tayar. Anda boleh memasang getah daripada "Willis", rakan sejawatannya dari Amerika.

pemodelan

Kereta itu juga menarik untuk pengumpul salinan kecil. Model 01:43 GAZ-64 - impian banyak pemungut susun atur vintaj.

Pada Jun 2010, syarikat "Hongvell Mainan Limited" telah mengeluarkan satu replika GAZ-64 di 01:43 besaran dengan awning sentap, dalam empat warna - khaki, hijau, pasir, abu.