"Cupid" (bot): spesifikasi, gambar

Plant pesawat dinamakan Yu A. Gagarina dalam Komsomolsk-on-Amur -. Persatuan Industri utama kompleks pertahanan. Pada tahun 1968, syarikat itu mula penghasilan siri kecil bot motor "Amur". Bot, yang spesifikasi yang dibenarkan membawa ia kepada bot kelas premium, dan lain-lain yang dihasilkan dalam beberapa versi. Pada mulanya, pengeluaran telah dirancang sebagai salah satu kawasan yang menjanjikan aktiviti kilang pesawat. Sejak tahun 1999, selama sepuluh tahun, pengeluaran kecil "Amur" mahkamah diteruskan pada anak syarikat.

belayar

Sebelum meneruskan huraian terperinci yang perlu diambil kira untuk apa tujuan bot "Cupid" yang dimaksudkan. spesifikasi kapal menganggap operasinya di takungan air tawar: sungai-sungai dan tasik. Penggunaan aloi tahan kakisan, dalam beberapa penjelmaan membolehkan penggunaan dalam persekitaran marin. Kapal kestabilan bekalan besar, kualiti perjalanan yang baik. Bergantung kepada model yang dibenarkan untuk digunakan pada ketinggian gelombang dari 75 cm kepada 1.2 meter. Penyingkiran pantai yang berkenaan 5 km. jurutera reka bentuk apabila mereka bentuk bot, bekerja untuk memperbaiki sifat-sifat yg belayar di laut daripada kapal dan keselesaan. transformasi berjaya adalah sterndrive itu. Mengangkat tulang pipi dan merapatkan busur telah mengurangkan daya bertiup dari ombak. Menukar pesawat bahagian bawah hidrodinamik kapal meningkat, dapat memudahkan akses kepada bot-bot pesawat terbang air.

Keterangan bot

"Amur" - spesifikasi bot yang semua perubahan-perubahan berikutnya hampir tidak berubah. Pereka meletakkan tugas utama untuk memperbaiki kapal, terutama tanpa mengubah ia. Perumahan rivet pemotong dikimpal, bahan fabrikasi - aloi aluminium-magnesium. Dek dan lunas wartawan yang dijamin oleh kimpalan spot. Apabila membina deckhouse dek D16AT digunakan aloi aluminium. Bypass bentuk tirus perumahan mempunyai pesawat-rata bawah pada ketinggian tinggi pipi busur. Sisi dek 1.5 mm ketebalan pelapisan bahagian bawah ialah 2.5 mm. Sepuluh bingkai dalam ketegaran melintang set memastikan badan kapal. "Amur" - bot, yang berat kosong 540 kg. blok busa ditetapkan dalam selongsong, membolehkan bot jika berlaku kerosakan untuk terus bertahan.

badan kapal kapal dibahagikan kepada tiga bahagian. Forepeak dipisahkan dari dinding sekat kokpit. Di dalam tempat yang ke hadapan boleh diakses melalui menetas di dek. Bahagian tengah bot, kokpit dilengkapi dengan lipatan kerusi dan sofa. Bawah sofa terdapat batang lapang untuk simpanan. stereng dengan kawalan flap adalah di sebelah kiri. tangki bahan api dengan kapasiti 100 liter adalah di sisi.

Berikut kokpit petak - petak enjin. Dalam model pertama "Cupid" bawah serong yg tak berguna, dengan melalui satu aci kipas terus dari gear terbalik. pengubahsuaian lanjut telah diperbaiki oleh lajur swing keluar kipas digerakkan dalam petak enjin. kawasan kokpit telah menjadi lebih dan mengurangkan getaran daripada enjin. enjin ditutup oleh menetas di dek belakang. bot ini dilengkapi dengan enjin "Moskvich-412".

spesifikasi teknikal umum

Dalam konfigurasi asas, terdapat parameter yang sama bagi semua pengubahsuaian "Amur" kapal. spesifikasi bot yang mengandaikan tujuan utama penggunaan kapal untuk perjalanan pelancong, mempunyai panjang tetap 5.5 meter, lebar - 1.84, ketinggian - 1.3. lampu bot motor dikendalikan navigation, projektor, isyarat bunyi. starter elektrik yang bermula enjin utama, pertama kali muncul di atas kapal ini. Semua pada alat kawalan instrumen panel adalah backlit. Elektrik dibekalkan dari penjana atau bateri yang berada dalam petak suapan. Mengikut bilangan penumpang kapal itu ditakrifkan sebagai lima bot "Amur". Spesifikasi (kapasiti kapal) membolehkan menampung tidak kurang daripada 500 kg. Enjin ditukar "Muscovite-412" - Karburetor penjelmaan, empat kitaran, empat silinder, dengan kapasiti maksimum 60 liter. a. Boat cukup selesa, belayar baik dan keselamatan penggunaan menarik perhatian pencinta pelancongan. Kos enjin "Amur" Kapal di Kesatuan Soviet adalah setanding dengan kereta, jadi, walaupun ulasan yang baik dan penempatan di pasaran terbuka, ia boleh didapati bukan untuk semua orang. Pada masa ini, pengeluaran bot dihentikan. Memperoleh kapal terpakai, perlu mengambil kira bahawa harga akan bergantung kepada keadaan operasi dan butiran teknikal.

awning

Seluruh rangkaian kapal dilengkapi dengan awning lipatan. Tempat simpanan - antara sofa dan dinding sekat buritan enjin. Rangka khemah kalis air, pengudaraan yang baik, ia boleh digunakan untuk perlindungan daripada cuaca. pengeluar menawarkan penggantian jaminan kanopi asal.

barisan

"Amur" - perahu, ciri-ciri teknikal yang telah terus bertambah baik dalam sejarah pengeluaran. Bahan pembinaan siaran shell pertama siri "Cupid" dan "Amur- M" - duralumin. model asas dengan draf keseluruhan besar boleh digunakan hanya dalam air tawar. Ia Powerboats dengan aci kipas condong dan gear Serong. "Amur-D" telah diubah suai untuk sterndrive, mempunyai kelebihan berikut: kelajuan pada halangan terapung mudah diatasi tanpa kerosakan dan yakin terus bergerak, mudah untuk sederhana larian air cetek. Mengangkat lajur, skru boleh digantikan terus dengan air tanpa kesukaran. Keupayaan untuk mengendalikan kapal di persekitaran marin dapat dilakukan selepas pembinaan badan menjadi bahan aloi aluminium-magnesium. "Amur-2" menjadi yang pertama dalam keluarga, dilengkapi dengan kabin double. Boat "Timur" Jenis air-jet pergi pada "Amur". Bahagian bawah ia juga diperbuat daripada aloi, supaya ia boleh digunakan di dalam air laut dan segar.

Boat "Amur-M"

Model asas adalah sebuah bot pelancong "Amur-M." Ciri-ciri teknikal kapal bermotor dikeluarkan sejak 1972, selepas larian ujian telah diperbaiki oleh pereka. Memperkenalkan sistem mengepam air keluar dari kubu gunung. Wizard reverse gear dipasang penyerap kejutan getah, sungguh jauh bunyi dari enjin. Pada tahun 1978, kilang itu mula menghasilkan marin bot "Amur", yang ciri-ciri teknikal yang dijamin rintangan kepada pengaruh keadaan iklim maritim. Semasa mengendalikan kapal harus berhati-hati pada kelajuan rendah, kerana hujan yang mendalam boleh memecah menonjol kipas dan aci kipas.

Boat "Amur-D"

Waris kepada model "Amur-M" adalah bot "Amur-D." Ciri-ciri teknikal kapal kekal hampir tidak berubah. Pengubahsuaian utama bertujuan meningkatkan ketinggian maksimum dek, coaming telah dilanjutkan kepada 6 cm, ketinggian peminggang -. 11 cm juga pereka berubah cerun tetingkap di atas pintu untuk 10 °. perubahan reka bentuk membolehkan akses ke laut pada ketinggian ombak mencapai ketinggian sehingga 1 meter. Penyingkiran pantai mungkin pada 5000 meter. Juga, "Amur-D" adalah berbeza Z-drive unit motor stereng. enjin ditutup oleh dua penutup. tirai khas di sisi memberi pengudaraan bebas daripada enjin. bingkai cepat-dinding membolehkan kami untuk membuat proses perkhidmatan yang lebih mudah. model dipertingkatkan lagi keluli ke kabin "Cupid-2" dan membuka "Cupid-3 '.

Boat "Amur-2"

Model pertama dengan kabin dilindungi untuk dua kerusi - bot "Amur-2." Spesifikasi adalah sama dengan model sebelumnya, perubahan besar berlaku dalam reka bentuk bahagian luar kapal. berat badan bot menjadi lebih berat sebanyak 80 kg, tetapi harga adalah tidak terjejas. Dengan mengurangkan bidang enjin itu boleh diletakkan di antara wheelhouse dan enjin dua kerusi boleh laras dan sofa. Akses kepada batang, bertempat di forepeak yang dianjurkan melalui menetas dalam kokpit. Glazing kabin membosankan. profil kedap memastikan kedap air. ketinggian kabin 115 sentimeter. Di atas bumbung ada sunroof a. Tempat duduk di dalam kabin diubah menjadi katil. Di sisi kerusi dan di bawah mereka ruang simpanan teratur. Terdapat lampu, meja lipat, penyangkut baju. Panel kawalan yang dipasang di pinggir pemotongan, dilindungi dari aliran angin dan kaca semburan.

Boat "Amur-3"

Atas dasar "Amur-2" telah disediakan untuk siri bot pengeluaran "Amur-3." Spesifikasi yang sama. model yang berbeza dari yang sebelumnya hanya dengan kekurangan memotong dilindungi. Sifat-sifat bahan yang mencadangkan operasi dalam persekitaran marin. Rain perlindungan awning mudah bingkai tanggal, yang dipasang sebagai standard.

Boat "jet Amur air"

dengan jet air pengeluaran bot pendorongan "Vostok" telah dilancarkan pada tahun 1982. projek kapal ini direka berdasarkan bot "Amur-3." reka bentuk model adalah belakang perumahan. enjin menutup hud cepat diperbuat daripada bahan termozvukoizolyatsionnogo. Di bahagian belakang adalah kerusi tanggal dipisahkan oleh motor; depan - tiga kerusi ditukar kepada katil. Di busur ada ruang untuk penyimpanan. Cockpit awning ditutup bangkai, yang dilipat dalam kawasan bingkai terakhir. perumahan getah khas melindungi profil daripada kerosakan apabila berlabuh bot "jet Amur-air." Spesifikasi menggunakan jet air meningkat berhubung dengan kapal berkelajuan tinggi. jet air, untuk urusan pengurusan, menyerahkan tetingkap di atas pintu itu. Dikawal dengan menukar arah diusir dari muncung jet. Bot sambil mengekalkan pergerakan.

kelemahan

Semasa mengendalikan bot untuk mencari kelemahan utama - getaran yang kuat, walaupun pada gelombang kecil dihantar kepada badan. Kualiti negatif utama boleh mencetuskan kebocoran pada sendi riveted, getaran juga memberikan kesusahan yang signifikan kepada penumpang.

Motor bot "Amur" dihasilkan syarikat pertahanan bagi pelayar dan nelayan. Beliau jatuh cinta dengan perniagaan untuk prestasi yang cemerlang, kebolehpercayaan, pengendalian yang baik, penggunaan yang selamat. Pada masa ini, pengeluaran bot dan aksesorinya ditutup, kapal perlahan-lahan kehilangan kredibilitinya kerana masalah dengan penyelenggaraan. Walau bagaimanapun, yang berminat boleh mencari maklumat tentang alat ganti untuk analog dalam banyak forum dan laman web khusus.