Beca - jenis pengangkutan, popular di Asia

Beca - jenis pengangkutan, meluas di Asia Selatan dan Asia Timur. Ia adalah wagon (biasanya beroda dua), yang menarik lelaki aci itu. Yang terakhir ini juga dikenali sebagai beca. Sebagai peraturan, wagon ini direka untuk satu atau dua orang. Sekarang anda tahu makna perkataan "beca". Dan di bawah, kami menerangkan secara terperinci mengenai sejarah kemunculan jenis ini pengangkutan.

Versi pertama

kereta beca sama sangat biasa di Paris pada abad XVII-XVIII. Pada 1707, pelukis Klod Zhillo yang digambarkan jenis ini pengangkutan dalam gambar komik mereka. Tetapi tidak lama lagi kereta-kereta daripada penggunaan. 1860-1870-ies - bahawa garis apabila dari Jepun ke negara-negara Asia yang lain telah merebak borang ini pengangkutan sebagai lanca a. Ciptaan ini dianggap berpunca mubaligh Amerika Jonathan Goble (Scobey). Dia datang dengan kereta sorong untuk membawa isterinya sakit.

Versi kedua

Terdapat satu lagi kisah bagaimana ada beca. Ini berlaku di Tokyo pada tahun 1870. Kerusi roda mencipta tiga Jepun - Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki dan Yosuke Izumi. Mereka mendapat kebenaran rasmi bukan sahaja untuk pembuatan, tetapi juga dalam penjualan gerabak. Kemunculan beca di Jepun disebabkan oleh pengaruh Barat, yang telah meningkat beberapa kali pada tahun 1868, selepas Meiji Revolution. Di bandar-bandar meningkat dengan ketara kadar hidup telah meningkatkan keperluan bagi orang-orang dalam yang bergerak pantas. Menggunakan pelampung terbukti tidak mencukupi. Mereka menuntut dua porter dan bergerak agak perlahan. Dan kandungan kuda berjaya dalam beberapa kali lebih mahal.

Pada tahun 1872 di ibu negara Jepun, sudah ada 40 ribu beca, dan pada tahun 1896 - 210. Juga mula menyebarkan mereka ke negara-negara lain (China, India, dan lain-lain). Walau bagaimanapun, dengan kemunculan nombor kereta menurun secara tetap. Pada tahun 1938, hanya 13 ribu masih tinggal di Jepun. Selepas Perang Dunia II, kemusnahan dalam alam sekitar, untuk jalan-jalan belakang sebahagian daripada beca, tetapi tidak lama. Kini kebanyakan negara kereta beca - elemen industri pelancongan.

kesimpulan

Pada tahun-tahun selepas perang sebab teknologi dan kewangan, ini bentuk pengangkutan mula perlahan-lahan hilang. Dan di negara-negara dengan beca pertumbuhan ekonomi yang perlahan umumnya melarang keluli sebagai tanda yang baik dan kesejahteraan yang rendah krisis. Jadi pada tahun 1949, mereka hilang dari China. Dan pada tahun 1972, mengharamkan kemunculan kereta-kereta di jalan-jalan utama dari Calcutta (India). Sepuluh tahun kemudian, pihak berkuasa bandar telah disita dan memusnahkan kira-kira 12 ribu gerabak. Walaupun begitu, menurut 1992, di Calcutta, ia menggaji kira-kira 30,000 beca. Pada tahun 2005, pentadbiran West Bengal mengumumkan hasrat untuk melengkapkan larangan jenis ini pengangkutan daripada mencetuskan banyak demonstrasi jalanan dan mogok.