Bagaimana kuasa stereng elektrik "Kalina" ( "Vaz Kalina")?

Electrobooster - ini adalah salah satu daripada unsur-unsur konstituen stereng kereta. Terima kasih kepada beliau, sistem mewujudkan usaha tambahan untuk menghidupkan roda. Dalam erti kata lain, kuasa elektrik membantu "mengetatkan" stereng dalam arah yang dikehendaki. Malah, mekanisme ini menyediakan fungsi yang sama seperti penggerak hidraulik. Hanya kedua adalah lebih ketinggalan zaman dalam reka bentuk dan kurang dipercayai, kerana yang hampir tidak pernah digunakan dalam kenderaan moden. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat bagaimana kuasa stereng elektrik "Kalina" dan dari apa bahagian dia.

Ciri ini melibatkan kehadiran peranti berikut:

• motor;
• penghantaran mekanikal;
• sistem kawalan.

prinsip operasi

Perlu diingatkan bahawa stereng kuasa elektrik "Kalina" tidak selalu bekerja. Dia datang ke kuasa hanya apabila stereng dihidupkan, iaitu, apabila roda berputar. motor output kuasa elektrik tork yang diingini, yang bergantung kepada tork kepada mekanisme stereng. Semua kuasa-kuasa ini diukur oleh sensor khas, yang menghantar maklumat untuk unit kawalan penguat. Unit kawalan, seterusnya, mengira kuasa yang diperlukan untuk enjin. Berapa banyak ia akan digunakan, ia bergantung kepada sudut putaran.

Pada suis kolum stereng adalah sensor lain. Ia mengukur sudut putaran roda. Data yang diperolehi sebagai sensor tork, ECU menghantar kepada penguat, dan satu memutuskan berapa banyak kuasa adalah perlu untuk mewujudkan motor untuk roda bertukar dalam masa yang betul.

Tetapi itu bukan semua. Kuasa stereng elektrik "Kalina" mempunyai sekurang-pelupusan sensor ketiga yang mengukur kelajuan enjin untuk mendapatkan maklum balas kepada ECU. Ia diperlukan untuk mengawal unit menerima maklumat yang betul mengenai kelajuan yang motor berputar dan sama ada putaran terlalu cepat.

Bagaimana saling enjin kereta api dengan penguat?

Selepas unit kawalan telah memproses semua maklumat, ia menghantar isyarat kepada motor. Yang kedua, seterusnya, pemindahan kuasa kepada kereta api melalui gear cacing dan memandu pinion. meraih semata-mata boleh bergerak dalam dua cara: dari unit penguat motor yang dikawal, secara langsung pada roda, yang menggerakkan pemandu.

Oleh itu, stereng kuasa elektrik "Kalina", berbanding dengan hidraulik, mengambil kira beberapa faktor, kemudian elektronik "memutuskan" bagaimana dan bila untuk beroperasi penguat motor. Selain itu, ini bergantung bukan sahaja kepada kesaksian tiga sensor, tetapi juga kepada kelajuan kereta.

Kuasa stereng elektrik "Lada Kalina": Harga

Setakat ini, apa-apa peranti boleh dibeli 12-13 Rubles. Apabila mekanisme ini dilampirkan kepada setiap skim khas stereng kuasa elektrik. "Kalina" dan bahagian-bahagian di atasnya sentiasa beberapa kali lebih murah daripada rakan-rakan yang diimport, jadi ia tidak menghairankan bahawa kuasa elektrik dalam "Toyota" akan kos beberapa kali lebih.