Berita dan MasyarakatIsu-isu lelaki

ATS-59: Sejarah, penerangan, spesifikasi,

Pada tahun 1954, kilang Kurgan, pengeluaran utama yang telah diarahkan kepada pengeluaran kren berat, pas penyusunan semula. Kini tugas beliau adalah pembangunan cawangan baru dalam industri kejuruteraan. Iaitu, pengurusan kilang telah ditugaskan untuk mereka bentuk dan mewujudkan pengeluaran siri traktor artileri kelas menengah crawler. Sehubungan ini KZTK dinamakan semula kepada CMH (Kurgan Plant Mesin Building).

The arttyagachi medium pertama

Sebagai pengalaman dalam pengeluaran jenis ini mesin dalam Kurgan tidak pernah, untuk pembangunan pakar pertama traktor CB Chelyabinsk Tractor Plant terlibat (CTZ), yang, sebenarnya, yang dibangunkan mesin. Beliau mengetuai I. projek S. Kavyarov, yang sebelum ini bekerja sebagai timbalan ketua pereka CTZ, dan pada tahun 1954 dilantik sebagai ketua pereka di CMH.

Pertama ATS dikumpul menggunakan unit traktor, keluar dari dewan pengeluaran dalam hanya beberapa bulan selepas permulaan projek. Kereta itu ternyata agak berjaya, dan pada dasarnya kilang telah menghasilkan beberapa versi penghantar kedua-dua orientasi tentera dan sivik.

Kereta berikut dikeluarkan berkuat kuasa sepenuhnya KB KMZ, ia adalah arttyagach (kod kilang - "650") ATS-59.

Penerangan arttyagacha baru

pembangunan traktor bermula pada tahun 1956. Mesin bertujuan terutamanya untuk menunda sistem meriam dan Treler, serta pengangkutan peluru di belakang, mendaki peralatan dan pertempuran anak-anak kapal yang disediakan gun ditunda.

Di hadapan ATS-59, secara langsung di atas friktsionalom utama dan CAT, bertempat kabin logam dikimpal, direka untuk dua orang (pemandu dan mesin lama).

traktor kabin adalah sangat kecil, walaupun untuk dua orang, dengan sedikit pintu masuk menyusahkan. Di tengah kabin telah diatur penutup besar yang memberikan akses ke nodus penghantaran dan klac utama.

Kenderaan PPC-kawasan ATS-59 pereka telah menyediakan input membolehkan anda untuk menyambung pemacu PTO semasa menyambung lampiran.

Rangka Mesin diwakili membawa pembinaan sangat kukuh, dikimpal dari kepingan keluli tebal.

pereka Powerplant diletakkan di antara teksi dan kargo platform.

Casis termasuk penggantungan kilasan bebas dengan lima penggelek sokongan dua kali pada setiap sisi. Pada pertama (bukan utama) dan roda terakhir dipasang jenis tuil penyerap kejutan hidraulik. penggelek Sami adalah reka bentuk getah beregu agak diameter besar.

Di bangku bertempat di lipatan, yang boleh memuatkan 12-14 orang belakang platform lori loading diramalkan. Di bawah bangku disediakan untuk kemungkinan, jika perlu, pemasangan tangki bahan api tambahan. Terbaik untuk badan perlindungan cuaca bersembunyi khemah kalis air dengan tingkap.

Juga ATV ATS-59 dilengkapi dengan winch tarik terbalik, terletak di bahagian belakang mesin.

Oleh kerana kereta susun atur yang direka telah bertukar sangat tahan tip apabila memandu di cerun curam. A silang ATS-59 tinggi membolehkan ia beroperasi di hampir mana-mana keadaan off-road.

Jalan dari mesin perintis untuk siri

Prototaip pertama semua-kawasan kenderaan telah dibina pada tahun 1958, kemudian mula kitaran mesin kilang ujian komprehensif, selepas laluan yang bagi traktor bermula pusingan seterusnya audit. Pada masa ini, kami mengalami traktor tentera, yang secara amnya dinilai secara positif kereta dan membawanya ke dalam perkhidmatan, menukar tanda kilang di ATS-59.

perbaikan lagi mesin telah dijalankan dalam perjalanan pengeluaran. Pertama kumpulan eksperimen 10 kereta meninggalkan kedai kilang pada akhir musim bunga 1961. Setahun kemudian, pembebasan semua-kawasan kenderaan mencapai tahap 120 salinan sebulan. Di samping itu, kerja-kerja telah dijalankan secara selari untuk mencipta versi yang berbeza traktor. Akibatnya, kilang itu atas dasar-59 mula mengeluarkan Penurap dan kabel w / e cara, dan jentolak.

ditugaskan khas dengan traktor tentera ledakan kren ATS-59 dikeluarkan. Ia telah mendapati permohonan dalam tentera peluru berpandu anti-pesawat.

ATS-59: Spesifikasi

1. rover dimensi - 28 cm x 6m 2m 2m 78 cm x 30 cm (tinggi bersama-sama tahap atas teksi).

2. Clearance - 42.5 cm.

lagu 3. Road - 2 m 20 cm.

4. Base - 3 m 28 cm.

5. membendung jisim - 13 m hingga 200 kg.

6. Kuasa tumbuhan - kapasiti W650G 300 l / s.

7. kelajuan tertinggi dengan muatan penuh, semasa memandu di lebuh raya - 39 km / h.

8. Cruising dengan beban penuh dengan treler:

  • di lebuh raya - 730 km;
  • atas alasan - 500 km.

9. Dibenarkan diatasi kecuraman cerun apabila memandu tanpa treler - 35 darjah.

10. Kapasiti:

  • berat yang dibenarkan kargo yang akan diangkut di belakang - 3 tan;
  • menghadkan treler berat badan - 14 tan.

Penilaian mesin

Jumlah masa operasi semua-kawasan kenderaan traktor ATS-59 telah membuktikan dirinya sebagai yang sangat dipercayai dan yang penting, mesin penyelenggaraan yang rendah. Menjadikannya digunakan secara meluas dalam tentera sebagai traktor dan casis asas untuk superstruktur khas. Sebuah kereta awam di pangkalan yang digunakan dalam pembangunan kawasan baru di negara ini dilalui.

traktor lama dengan teksi baru

Kelemahan sahaja traktor - kabin dekat - telah dihapuskan dengan kedatangan ATS-59. Malah ia adalah ATC-59 sama, ciri-ciri yang kekal tidak berubah pada model baru, tetapi dengan yang sama sekali berbeza, direka semula dan kabin luas enam tempat duduk, juga dilengkapi dengan sistem pemanasan yang lebih kuat. pemprosesan itu telah menambah populariti dan peningkatan permintaan untuk kereta.

Dan selepas KMZ menghentikan pengeluaran traktor caterpillar berkaitan dengan keperluan penukaran barisan pengeluaran untuk pengeluaran pengeluaran BMP ATV tidak dihentikan, dan telah dipindahkan ke Poland, manakala yang terdiri dalam beberapa negara "daripada Pakatan Warsaw."

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.