Apa yang kemalangan - keazaman. Kemalangan: jenis asas, ciri-ciri, sebab-sebab

Kereta itu telah lama tidak lagi menjadi mewah dan telah menjadi kenderaan bagi sebilangan besar daripada Rusia. Tetapi dengan keselesaan, malangnya, ia telah meningkat dengan ketara dan jumlah kemalangan jalan raya.

Oleh itu, untuk bertindak balas dengan betul dalam kes keperluan, anda perlu tahu bukan hanya definisi kemalangan, tetapi jenis yang, menyebabkan, tingkah laku pengguna, dan sebagainya. Ini akan dibincangkan dalam artikel ini.

Kemalangan: Definisi

Mari kita kaji pertama dalam konsep asas. definisi kemalangan yang terkandung dalam undang-undang Rusia. Sudah tentu, untuk merumuskan apa yang kemalangan jalan raya, ia adalah mungkin berbeza. Tetapi maksudnya adalah satu.

Kami memberi definisi kemalangan: ia adalah satu peristiwa yang berlaku di jalan raya dengan lalu lintas kenderaan dan dengan penyertaan langsung beliau. Hasil daripada kenderaan rosak atau bangunan, barang, bangunan dan objek bahan lain, serta penderitaan atau mati orang.

Kami bertemu jadi apa yang dimaksudkan dengan kemalangan. Jika ia diklasifikasikan sebagai insiden yang kecil, ia dibenarkan untuk membuat keputusan tanpa polis trafik.

jenis

Klasifikasi terdapat dalam undang-undang Rusia. Jenis-jenis utama kemalangan adalah seperti berikut:

1. Clash.

2. terbalik.

3. Zoom:

• Berdiri di atas kenderaan.
• Penghalang.
• Seorang pejalan kaki.
• Pada pelumba.
• Pada kereta kuda.

4. Kejatuhan lalu lintas kenderaan penumpang.

Undang-undang juga memperuntukkan lain jenis kemalangan dan sebab-sebab mereka. Jika ada satu kemalangan jalan raya, yang tidak boleh diklasifikasikan di bawah mata sebelum ini, ia tergolong dalam spesies yang berbeza.

peserta

Kategori ini termasuk orang-orang yang terlibat dalam kemalangan jalan raya. Ini boleh dikaitkan bukan sahaja pemandu kereta tetapi juga pejalan kaki, penunggang basikal dan haiwan (yang kedua dikelaskan sebagai halangan).

Para peserta adalah pelaku dan juga mangsa. Dengan jenis pertama timbul persoalan. Dan bagaimana pula dengan mangsa perlu ditambah bahawa, selain hakikat bahawa mereka termasuk orang yang telah mengalami akibat kemalangan jalan raya, mereka juga boleh menjadi orang-orang yang penumpang peserta kemalangan yang disabitkan itu. Mangsa akibat kecederaan yang boleh dikaitkan dengan kategori "terluka" atau "mati." Jika disebabkan oleh kecederaan pada manusia kemalangan itu meninggal dunia dalam tempoh tiga puluh hari, ia merujuk kepada kategori "mangsa", yang, sememangnya, memberi kesan kepada tanggungjawab pelaku.

skim

Mendokumenkan sebarang kemalangan jalan raya perlu. Salah satu dokumen Peta skema. Dalam erti kata lain, ia adalah perwakilan grafik tentang kemalangan.

dokumen itu perlu dipaparkan:

• kawasan rancangan itu;
• keadaan jalan raya;
• kedudukan pengangkutan;
• kesan dan jenis bahan yang berkaitan dengan kemalangan jalan raya.

Semua maklumat ini dipaparkan pada satu bentuk khas, di mana pegawai polis trafik adalah bertanggungjawab untuk menetapkan butiran.

Apabila ahli-ahli lain yang terlibat dalam reka bentuk litar. Semestinya kehadiran saksi.

nuansa

Apabila reka bentuk kemalangan , peserta perlu berhati-hati. Hal ini terutama berlaku mangsa. Dokumen tersebut semestinya mencerminkan:

• tandatangan pegawai itu;
• objektif terdiri skim;
• tandatangan saksi.

Jika reka bentuk ahli-ahli skim tidak bersetuju, mereka perlu menulis mengenainya dalam penjelasan dan menandatangani di sana. Maka anda boleh beralih kepada profesional, yang pakar dalam perkara itu. Mereka membantu membuat keputusan yang tepat mengenai perkara ini dan untuk membuktikan bersalah.

dokumen

Antara dokumen yang membuat polis trafik, pemeriksaan protokol terpakai. Ini adalah salah satu dokumen yang paling penting. Dalam prolog beliau log faktor kemalangan, lokasi, masa, cuaca, keadaan jalan dan pemandu, saksi, membuktikan saksi.

naratif dipaparkan:

• keadaan jalan tersebut;
• Koordinat kemalangan;
• kerosakan TC.

Pada akhir orang berkelayakan yang bertanggungjawab.

Skim kemalangan, penerangan dan penjelasan peserta dan saksi tidak diberi. Jika kemalangan telah menyebabkan akibat yang serius, pegawai-pegawai tambahan menarik up:

• laporan kajian dan pemeriksaan kenderaan itu;
• tindakan pemeriksaan perubatan peserta;
• sijil kemalangan itu, yang dikeluarkan kepada peserta kemalangan itu, yang mereka rujuk kepada syarikat insurans.

Pelakunya juga diberikan resit bahawa ia telah menerima satu salinan protokol pelanggaran pentadbiran.

Keadaan: masa hari dan tahun

Ia sering berlaku bahawa jenis utama kemalangan dengan sebuah kereta berlaku apabila pemandu tidak boleh menghalang mereka. Ini berlaku, sebagai contoh, jika hal keadaan yang berkaitan dengan cuaca anomali atau masa hari.

Tempat tidak adalah satu tanda amaran, di tempat-tempat lain tidak ada turun pencahayaan. Walau bagaimanapun, walaupun ini, pemandu sentiasa bersalah dalam kemalangan. Penentuan SDA dalam kes ini menyatakan bahawa pemandu perlu mematuhi had laju, dengan mengambil kira keadaan akaun cuaca, lalu lintas, lampu dan sebagainya.

Dalam kebanyakan kes, polis trafik mengatakan bahawa pemandu hilang kawalan dan bukan merupakan satu tindakan yang permukaan jalan berada di tempat kejadian. Sementara itu, anda perlu tahu bahawa DPS bertanggungjawab tentang keadaan jalan raya.

Bagaimana untuk menjadi dalam kes ini? Ia adalah perlu untuk memastikan rakaman yang permukaan jalan itu telah dalam keadaan yang tidak betul atau tanda-tanda amaran tidak hadir. Dalam menjelaskan menunjukkan bahawa lapisan yang tidak memenuhi standard negeri, dan perkhidmatan jalan raya tidak menyediakan keadaan yang betul jalan.

Fakta ini perlu dinyatakan dalam skim ini. Maka mahkamah boleh membuat rayuan yang berdosa, dan untuk membawa guaman bagi mendapatkan ganti rugi.

Jika kemalangan itu berlaku disebabkan oleh hakikat bahawa di jalan raya tidak ada cahaya, keadaan akan menjadi lebih sukar, kerana kenderaan mesti mempunyai semua cara-cara teknikal lampu.

peraturan kelakuan peserta

Peraturan-peraturan yang mengandungi banyak konsep, termasuk takrif kemalangan. Peraturan juga dicat dan tindakan seorang peserta, jika mereka mempunyai kemalangan.

• Pertama, kenderaan mesti dihentikan. Anda tidak boleh meninggalkan, walaupun kemalangan itu kecil. Pengecualian mungkin hanya jika pemandu sendiri telah bersetuju untuk merangka dan pergi untuk membuat apa yang telah berlaku.
• Kedua, ia adalah perlu untuk memasukkan geng kecemasan.
• Ketiga, meletakkan segi tiga amaran.
• Keempat, jika perlu, mengambil langkah-langkah untuk menyediakan bantuan perubatan. Panggilan masa yang sama untuk ambulans, membantu diri anda diangkut ke hospital pada perjalanan atau pengangkutan sendiri. Dalam kes kedua, selepas hospital itu akan balik ke tempat kejadian.
• Kelima, penetapan lokasi, jika boleh turun jalan.
• Keenam, memanggil polis trafik. Oleh itu, ia adalah mustahil untuk memindahkan barang-barang yang berkaitan dengan kemalangan tersebut.
• Di samping itu, ia adalah perlu untuk melibatkan saksi. Dan apabila akan merangka protokol, pastikan bahawa ia dipenuhi.

Malangnya, kes kemalangan, apabila parti yang menjadi seorang pemandu mabuk. Ia boleh menjadi punca kemalangan dan orang yang cedera. Orang yang bertanggungjawab untuk itu adalah lebih baik untuk tidak mencetuskan keadaan dan tunggu polis trafik. Kes pemandu mabuk biasanya dilakukan dalam prosiding yang berasingan, tetapi pelakunya tidak terhenti menjadi. Pada masa itu, apabila seorang pemandu mabuk bertanggungjawab bagi kemalangan itu, dan tidak boleh memberontak terhadap Dia, dan cuba untuk memenuhi semua peraturan yang ditetapkan dalam peraturan-peraturan. Mabuk adalah liabiliti sebenarnya lebih ketat itu. Mangsa maka pampasan akan dibayar dalam saiz yang lebih besar.

provokasi

Di jalan raya ia berlaku dan provokasi, iaitu perbuatan sengaja yang boleh membawa kepada kemalangan. Mengira mereka boleh menjadi sukar walaupun untuk pemandu berpengalaman. Dalam kes seperti ini, mangsa diburu dan menggunakan manuver berbahaya, memandu. Dalam mana-mana kes, perkara utama - untuk mematuhi peraturan jalan raya. Iaitu, anda perlu untuk memanggil polis trafik untuk mencari saksi dan bertenang. Dan jika kejadian itu dirakam pada DVR, ia akan menjadi kelebihan tambahnya lagi.

kes-kes yang biasa provokasi boleh, sebagai contoh, kemasukan penunjuk dalam satu arah dan arah yang bertentangan, atau brek tajam atau meninggalkan persimpangan apabila lalu lintas di seberang dipergiatkan. Tindakan sedemikian mungkin dilakukan secara sengaja dan tidak sengaja.

Sengaja watak provokasi (atau avtopodstavy) biasanya mempunyai matlamat - untuk mendapatkan wang dari pemandu. Biasanya di tempat kejadian kemalangan itu segera cuba parti "bersalah" untuk mengeluarkan wang tanpa penglibatan polis trafik dan mempunyai untuk tujuan ini tekanan psikologi. Adalah lebih baik untuk mengunci diri di dalam kereta dan untuk berkomunikasi hanya melalui beberapa kaca separuh tiang.

Satu-satunya provocateur pengiktirafan pilihan dalam kemalangan begitu juga bukti kesalahannya di mahkamah.

denda

Kanun Kesalahan Pentadbiran memperuntukkan penalti bagi kegagalan untuk mematuhi perenggan 2.5 SDA, serta meninggalkan tempat kejadian.

Untuk anda melarikan diri dari tempat kejadian boleh dilucutkan hak atau ditangkap selama 15 hari, dan untuk memandu hukuman serius dikenakan tanpa lesen.

Kadang-kadang, bagaimanapun, bahawa pemandu sengaja menghilangkan diri ke dalam kemalangan. Sebagai contoh, di dalam kabin boleh memainkan muzik keras, dan ia hanya tidak mendengar dan merasakan kejadian itu. Walau bagaimanapun, jika kes itu dibuka, ia akan mempunyai untuk membuktikan bahawa dia telah meninggalkan tanpa niat jahat.

Ganti rugi dan pembayaran

Parti cedera dalam kemalangan jalan raya boleh mengharapkan pembayaran MTPL dan membetulkan melalui mahkamah. Jika Hull kontrak, maka pampasan boleh dibayar bagi kerosakan kepada kenderaan.

Sekiranya peserta tidak mempunyai kemalangan Wajib, tindakan akan menjadi lebih rumit. Tetapi dalam kes ini, akhirnya boleh diberikan definisi yang baik.

Kemalangan adalah keadaan kecemasan di mana ia mungkin setiap pemandu. Kejahilan hak-hak mereka atau salah laku di jalan yang menuju ke walaupun kesan yang lebih serius.

kesimpulan

Dalam artikel ini kita melihat apa yang kemalangan (definisi, klasifikasi, sebab). Sudah tentu, jumlah keseluruhan masalah itu adalah mustahil untuk mencapai. Satu hanya untuk menambah betapa pentingnya adalah untuk mengetahui SDA.

Jenis-jenis utama kemalangan dan ciri-ciri mereka, walaupun dinyatakan dalam undang-undang Rusia, tetapi tidak boleh menangkap semua nuansa yang biasanya mengiringi setiap kejadian. Sahaja pengetahuan undang-undang dan hak-hak dan tanggungjawab mereka, serta pematuhan kepada mereka akan melindungi anda dan orang tersayang di jalan raya.