Berita dan MasyarakatIsu-isu lelaki

Utara dan Selatan rokadnaya jalan modal. Sejarah projek. Apa yang dilakukan hari ini?

Sepuluh tahun di ibu negara Rusia perubahan besar-besaran dalam infrastruktur pengangkutan. Kerajaan merancang dua kord utama di utara, yang termasuk sebuah jalan rokadnaya grand, banyak bahagian yang telah ditugaskan. Sebelum siap sepenuhnya kurang daripada dua tahun. Di selatan trek jenis ini akan mengandungi punctures beberapa dalam arah yang berbeza, menghubungkan laluan metropolitan utama. Nama projek merujuk kepada konsep tentera, tetapi dalam kes ini bermakna lebuh raya dicipta secara langsung, tanpa melalui pusat bandar dan persimpangan besar.

pergerakan utara-timur. bermula jalan

Jalan menghubungkan kedua-dua chords (Timur dan Barat), dipanggil tali pinggang jalan Utara. Ia adalah jalan jenis utama peringkat pertama dengan proses berterusan pergerakan kereta. Saluran mewakili dua bahagian dengan empat jalur. Sebagai laluan sesaran menyempitkan kepada tiga zon, dan kemudian dua. tempat yang luas untuk bahagian utara-timur kord. The keanehan pembinaan adalah kekurangan lengkap persimpangan pengangkutan. Oleh itu, pereka dapat meningkatkan kapasiti dan untuk mengelakkan kemunculan mesin tambahan. Dan dalam bidang yang berkaitan dengan lebuh raya utama, termasuk chords, semua akan menjadi sebahagian daripada infrastruktur yang sama. Pada tahun 2010, kerja-kerja pembinaan semula, dan pihak penganjur telah mengumumkan kesediaan untuk operasi laman web ini, menghubungkan Kozhukhovo dan Kosino-Ukhtomsky. Tujuh bulan kemudian, ia telah siap tiga paras jalan berjalan selari dengan landasan kereta api. Ia telah menjadi satu alternatif terbaik kepada Ryazan Avenue dan peminat jalan raya. Di jalan-jalan jalan tali pinggang Anosova North bersilang dengan Fourth Ring Road. jejak sampai ke Prospect Budyonny dan pergi ke dalam terowong untuk menyambung pada talian.

Arah utara hari ini

Pada ketika ini pergerakan projek yang telah dibuka sehingga Festivalnaya pratonton, termasuk pengasingan, yang terletak di kawasan ini.

Perlu diingat bahawa selepas memasuki kawasan tersebut beroperasi pada akhir tahun lepas, telah meningkatkan keadaan di laluan Moscow - Sheremetyevo. Rokadnaya dibina jalan raya selama kira-kira dua tahun. Seluruh kompleks bangunan terdiri daripada 8 kilometer dari lebuh raya, termasuk yang dibina semula, dan empat setengah kilometer dari jejambat dalam jumlah sembilan belas keping. Seperti yang anda bergerak pemaju dan pekerja yang terlibat dalam meletakkan untuk jalan-jalan sekitar dan bersebelahan, laluan bawah tanah dibuat untuk pejalan kaki, pemasangan skrin khusus dengan bunyi penebat kesan. Pada musim bunga tahun ini adalah permulaan pembinaan seksyen seterusnya. Rokada rajah utara ditunjukkan di bawah projek ini akan berlaku sebelum lebuh raya Shchelkovo, dan bermula di daerah Izmailovo itu.

Selatan infrastruktur. Sejarah perkembangan

Tujuan utama pembinaan lebuh raya adalah sebatian daripada dua lebuh raya utama - Kashirskoye dan Warsaw. Tanpa apa-apa ikatan untuk mendapatkan kepada mereka adalah bermasalah bukan sahaja dalam masa perdana, tetapi juga dalam tempoh lebih tenang hari. Pada masa ini, dapatkan di kemudahan pengangkutan mungkin melalui terowong di sekitar kawasan garpu atau di kawasan yang berhampiran dengan Keempat Ring Road. Pelaksanaan matlamat projek termasuk bukan sahaja pembinaan kemudahan seperti itu, sebagai jalan tali pinggang Selatan, tetapi juga meningkatkan infrastruktur jalan-jalan sekitarnya. Pada ketika ini dalam operasi yang diberikan kepada lima kawasan di proses pembinaan adalah rentang dari lebuh raya Warsaw untuk avenue oleh Proletariat dan dua persimpangan grand. Penyiapan jalan berbilang kilometer dari Rublevskoe lebuh raya untuk Balaklava Avenue berlaku pada awal tahun 2014. Pada tahun itu pergi ujian pendidikan pengangkutan baru. modal Manual memanggilnya agak berjaya.

Dua jambatan utama

Permulaan projek "jalan tali pinggang Selatan" berlaku pada tahun 2010. Sejak itu, kawasan ini telah dibuat sejumlah besar langkah-langkah dan berlalu beberapa langkah memakan masa. Hal ini terutama berlaku untuk kedua-dua platform besar - Michurinskaya dan Rublev. First Avenue bergerak bersama-sama dengan nama yang sama mempunyai enam jalur lebar lebih tiga ratus lima puluh meter panjang. kedua mempunyai jumlah yang sama zon untuk kereta, dua kali panjang Michurinskaya jambatan dan dengan pintu masuk dan bercabang dengan ketara mencapai satu ribu kilometer. Di samping itu, jalan rokadnaya di tapak diperkaya dengan skrin pelindung.

Ketiadaan lampu isyarat

Selepas pengenalan laluan bawah kaki dirancang menaip sepanjang panjang keseluruhan Rublevskoe laluan baru - Balaklava Avenue hilang pengawal selia automatik trafik. Semua struktur di bawah tanah akan ada lapan. Oleh itu, jalan raya akan dapat rokadnaya bagi meningkatkan keupayaan dan mengurangkan faktor-faktor yang menghalang pembongkaran infrastruktur pengangkutan.

Keadaan hari ini

Pada masa ini, telah dipilih kontraktor am, yang akan terlibat di kawasan pembinaan dari Balaklava ke avenue oleh Proletariat. program kerja-kerja masa depan termasuk pembinaan dua setengah kilometer dari kaki lima dan jumlah yang sama trek baru, ditambah tiga setengah kilometer pembinaan semula. Di samping itu, di sini 3 dibina yg jenis peralihan untuk pejalan kaki, terowong, dan dua jambatan jambatan di seberang sungai. Ini adalah bagaimana akan melihat seksyen ini jalan tali pinggang Selatan. tempoh pembinaan sehingga tarikh kembali ke tahun 2017, tetapi ia boleh ditolak kembali ke masa yang lain.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.