Radiator pematerian. pembaikan radiator

Punca didih yang paling kerap dan terlalu panas enjin kereta tidak mencukupi bahan antibeku - penyejuk. Sebab untuk ini boleh berfungsi sebagai lubang terbentuk dalam radiator. Jika anda mendapati bahawa heatsink depressurized, ia mesti digantikan tanpa gagal. Walau bagaimanapun, bagi menyelesaikan masalah buat sementara waktu ini kita boleh menggunakan lebih mudah kaedah yang ada dan murah, sebagai contoh seperti brazing radiator.

Kerana kimpalan itu boleh menjadi bukan sahaja mudah untuk sampai ke rumah dengan kereta (jika ia berlaku dalam perjalanan), tetapi juga masa untuk perjalanan dengan bahan antibeku ditambah lebih bawah jalan.

Jadi, mari kita lihat bagaimana untuk menghasilkan radiator kereta catuan.

Definisi menyeberangi tempat

Ia sering berlaku bahawa aliran tidak boleh membentuk lubang (lubang) dalam radas, dan pelbagai mikroretak yang pemanasan logam secara beransur-ansur meluaskan dan membentuk lubang yang lebih besar dan lebih besar. Dalam keadaan biasa, mencari tempat untuk lulus seperti radiator adalah hampir mustahil, jadi dalam kes ini ia adalah perlu untuk mengeluarkan bahagian dan membisukan semua output (kecuali satu). Untuk melampirkan pemampat terakhir (sebagai contoh, yang digunakan untuk inflasi tayar) dan, seperti yang ditunjukkan dalam gambar di bawah, elemen yang lebih rendah dalam mandi air.

pemampat akan mengepam udara dan dia kemudiannya melalui mikroretak dalam logam, membentuk buih kecil. Ini berlaku paling sering pada titik di mana bank radiator diperah dari unit tiub. Juga, aliran bahan pendingin boleh berlaku disebabkan oleh kerosakan mekanikal bahagian. Visual, tempat-tempat ini sangat baik ditandakan, ia boleh dikenal pasti dengan mata kasar.

Bagi pematerian radiator tembaga?

Jika unsur ini diperbuat daripada tembaga, ia dengan cepat boleh pateri. Pematerian - satu proses melaksanakan kerja dengan pateri fusible, yang merangkumi pada suhu 300-550 darjah Celsius. Alat utama untuk ini adalah tembaga kapasiti besi pematerian khas 250 watt. Perlu diingat bahawa mereka analog yang digunakan di rumah, tidak mempunyai kapasiti yang diperlukan untuk menghapuskan lubang pada radiator kereta.

Selalunya tembaga khas di hadapan tembaga tip besi pematerian dengan kapasiti haba yang tinggi, mampu dihangatkan menggunakan penunu bagas. Menggunakan rakan-rakan domestik, untuk membaiki radiator adalah hampir mustahil, kerana kualiti sambungan tidak akan terlalu handal.

Bagaimana untuk menggunakan besi pematerian 250 Watt boleh membaiki radiator di rumah

Untuk memulakan, anda akan perlu untuk mengambil bahan-bahan. Selain besi pematerian berkuasa yang anda perlu tin asid pateri (Gala lumat, sebagai contoh) dan berus kertas pasir logam. Dengan set ini mudah alat dan pematerian dilakukan radiator di rumah.

Semua kerja-kerja pemulihan kedap unsur boleh dibahagikan kepada beberapa peringkat:

1. Pertama, bahagian yang rosak berus dawai radiator dan dibersihkan dengan kertas pasir.
2. pembaikan radiator lagi disertai dengan menggunakan mililiter beberapa asid pada permukaan.
3. Dengan cara pematerian retak dihangatkan dan tin diisi.

Semua lubang dalam radiator akan berjaya diselesaikan dalam beberapa saat. Tembaga pada radiator dengan sempurna dipateri, jadi tidak ada masalah dengan kimpalan anda perlu timbul.

Perlu diingat bahawa jika tempat melintas cecair penyejuk ditemui dalam paip, penyelesaian yang paling munasabah untuk masalah ini akan menjadi pengapit elemen ke tempat kebocoran, dengan zapajkoj berikutnya. Oleh itu aliran bahan antibeku dihapuskan. Kita tidak harus lupa bahawa telefon bimbit ini adalah tidak pergi, dan ia akan muncul atas pengeluaran sink haba. Radiator pematerian pada ketika ini hanya terpakai kepada unsur-unsur kecil-diameter, dan juga bagi bahagian-bahagian yang tidak membawa apa-apa beban mekanikal.

Di mana ia adalah mustahil untuk menggunakan pateri?

kaedah pembaikan ini tidak akan menyelesaikan masalah dengan kebocoran, jika laman ponteng ditemui pada kelengkapan, serta besar-besaran butiran peranti kuasa. radiator pematerian itu adalah semata-mata tidak berkuasa. Dalam kes ini, satu-satunya penyelesaian adalah untuk membeli dan pemasangan alat-alat tembaga baru. Walau bagaimanapun, terdapat satu kaedah yang mana ia adalah mungkin untuk tetapan kilang (kedap) sesuai dengan menggunakan lapisan tembaga pada permukaannya.

Breyzing - alternatif kepada membeli radiator baru

stesen profesional menawarkan pemandu perkhidmatan untuk membaiki breyzingom radiator. Kaedah ini melibatkan penggunaan pematerian pateri khas karbida tembaga kepada peralatan khusus. Proses pembaikan dijalankan pada suhu 500-1000 darjah Celsius. Bagi kebolehpercayaan, kualiti sambungan adalah hampir sama dengan kilang. Breyzing dihasilkan apabila memohon bahan tembaga brazing pada medium zon boraks yang rosak. Elemen terakhir melindungi logam daripada pengoksidaan, yang memastikan kualiti yang tinggi dan bahagian-bahagian sambungan ketat.

Bagaimanakah brazing radiator aluminium?

Jika kebocoran ditemui pada peranti tiub, dalam kes ini, untuk memulihkan bahagian sesak hanya boleh catuan. Bekerja dengan bahagian-bahagian aluminium terbaik menggunakan pateri khusus (seperti yang digunakan untuk membaiki unit penyejukan).

Repair menggunakan kimpalan sejuk

Jika radiator anda adalah plastik masa ini, maka sekurang-pembaikan yang anda hanya tidak boleh melakukan tanpa kimpalan sejuk. Intipati proses ini adalah untuk memulihkan alat integriti menggunakan pelekat dua komponen berdasarkan epoksi. Bagaimana untuk menggunakan kimpalan sejuk? Pertama sekali anda perlu untuk mengendalikan kawasan yang rosak dengan alkohol atau petrol untuk degrease ia. Lagi ia adalah mungkin dan jangan menunggu sehingga radiator sejuk (jika enjin panas), dan segera mula kimpalan.

Dalam perjalanan kerja adalah penting untuk melihat permohonan yang betul teknologi pelekat. Tidak seperti kes-kes sebelumnya, radiator selepas pembaikan seperti itu tidak boleh terus dieksploitasi. Panduan memperuntukkan bahawa selepas permohonan kimpalan sejuk perlu menunggu sehingga bahan yang benar-benar kering dan mengeras. Menggunakan teknologi ini pembaikan tidak begitu kerap, dan semua kerana ini jenis kimpalan memberikan hanya sementara keputusan t. E. Beberapa minggu kemudian kereta lagi akan memacu bahan antibeku. Semasa di jalan raya, kaedah ini sangat baik dan membantu.

kimpalan argon

Seperti brazing pembaikan radiator kereta hanya membenarkan kereta kebal di radiator dengan lapisan yang agak tebal dinding. Dan jika anda mempunyai sikat patah, kemudian rebus dengan argon akan menjadi hampir mustahil. Akibatnya, ia akan menyerang arka, dan lubang hanya sedikit berkembang di bawah pengaruh suhu yang tinggi. Kimpalan aluminium berlaku pada suhu kira-kira 1000 darjah Celsius atau lebih dalam gas lengai - argon (kerana namanya dan - kimpalan argon).

Mengapa kaedah ini tidak digunakan secara meluas oleh pengguna jalan raya? Semua itu tidak walaupun bahawa pembaikan argon kimpalan hanya lubang dikelilingi oleh dinding aluminium tebal, dan yang bekerja dengan argon memerlukan pengalaman yang tinggi dan kemahiran. Ini memberikan alasan untuk mengelaskan apa-apa pembaikan kepada profesional.

Oleh itu, kita digambarkan bagaimana untuk menghasilkan radiator tangan sendiri pematerian, kimpalan, dan apa kaedah digunakan terbaik.