Minyak untuk outboards dua lejang - jenis asas dan kualiti

minyak berkualiti tinggi untuk dua lejang motor sangkut boleh memanjangkan hayat bot motor untuk masa yang lama. Permohonan pelincir yang sesuai bukan memberi peluang untuk pembangunan kakisan dan membolehkan unit daya tarikan yang beroperasi pada kelajuan maksimum.

pengedar syarikat amat mengesyorkan penggunaan minyak khusus untuk outboards dua lejang jenama tertentu. Ia adalah semula jadi yang lebih mahal enjin, lebih khusus pelincir yang diperlukan untuk servis.

Bagaimana dengan betul mengikuti pendekatan di atas? Mungkin ia masuk akal untuk menghadkan penggunaan minyak enjin standard? Selepas semua opsyen yang ditawarkan oleh pengilang bereputasi adalah lebih mahal. Mari kita cuba untuk menyelesaikan isu-isu ini.

fungsi

Fungsi mana-mana pangkalan pelincir termasuk:

• pengurangan geseran antara komponen bergerak sistem enjin;
• mencegah memakai pramatang dan lusuh, kemunculan burrs;
• mekanisme pertahanan terhadap faktor-faktor alam sekitar, khususnya pembangunan proses kakisan;
• penyingkiran cekap haba dari bahagian yang menghubungi.

pensijilan

Minyak untuk outboards dua lejang mesti mengandungi TC-W3 menandakan. Yang terakhir ini dilindungi oleh antarabangsa undang-undang paten dan mengesahkan pelincir berkualiti tinggi. Sebahagian besar pengeluar terkemuka di dunia bagi enjin dua lejang - Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda - menunjukkan keperluan untuk penggunaan minyak yang mempunyai pensijilan yang ditetapkan.

Keperluan utama TC-W3 standard bertindak jika tiada satu cara untuk pelincir enjin dengan kandungan bahan tambahan metalloanionov. Dalam erti kata lain - pelincir yang hendak dihasilkan menggunakan bahan tambahan ashless.

Penggunaan minyak yang belum disahkan mengikut standard meningkatkan kebarangkalian pembentukan deposit karbon pada unsur-unsur penyalaan enjin dua lejang membawa kepada memakai pesat kumpulan omboh. Pada akhirnya, bukan pendekatan yang serius kepada penyelenggaraan enjin adalah jam terakhir.

keperluan asas

Apakah jenis minyak untuk dua lejang outboards untuk memilih? pelincir mesti memenuhi syarat-syarat berikut:

1. kandungan abu minimum - semasa mengendalikan minyak enjin dua lejang ialah pembakaran lengkap dialu-alukan.
2. Kebolehlarutan ideal dalam bahan api.
3. Mempunyai pelinciran yang baik, anti-karat, kualiti haba.
4. Kadar pusing ganti yang tinggi - ciri adalah penting apabila menggunakan minyak pelincir dalam enjin dengan bekalan minyak yang berasingan.
5. kemerosotan pesat kepada komponen individu jika ia memasuki takungan.

struktur

Minyak untuk dua lejang motor sangkut adalah bahan kelikatan sederhana. Secara langsung di sini berasaskan minyak mengambil masa kira-kira 60% daripada produk siap. Dari 5 hingga 17% mengikut isi padu, bergantung kepada pengilang, ianya adalah sisa vakum yang dipanggil yang merupakan hasil daripada penyulingan utama petroleum. komponen berkata memberikan sifat-sifat minyak pelincir yang sangat baik dengan meningkatkan tahap kemuluran.

Kira-kira 20% daripada produk akhir mengambil pelarut yang bertindak sebagai activators yang membantu pelinciran adalah lebih baik dicampur dengan bahan api. Bahan baki - adalah bahan tambahan yang digunakan untuk mengurangkan kesan marah sisa minyak.

pelincir mineral atau sintetik?

Anda perlu bermula dengan hakikat bahawa asas bagi pelincir enjin sangkut dua lejang adalah sintetik atau mineral. Oleh kerana kos yang rendah kebanyakan pemilik kapal bermotor kurus ke arah pilihan yang kedua.

Bagaimana untuk menggunakan rasional khidmat dua lejang pelincir enjin mineral dan bukannya "sintetik"? Biasanya ia adalah terbaik untuk menggunakan minyak yang disyorkan oleh pengeluar enjin. Teluk pangkalan sintetik dalam enjin gaya lama, sering terpaksa berhadapan dengan kebocoran biasa, kerana apa-apa tahap yang tinggi aliran pelinciran. Dan bertentangan dengan tepat - dalam model motor sangkut, direka berdasarkan penggunaan sintetik minyak, mineral asas sering berkelakuan teruk dari.

Dalam usaha untuk menyelamatkan untuk perkhidmatan bagi enjin dua lejang boleh digunakan penyelesaian alternatif dalam bentuk pelincir semi-sintetik. Yang terakhir adalah campuran "mineral" dan "sintetik". Memang wajar bahawa kualiti minyak purata tersebut. Walau bagaimanapun, simpanan akan cukup baik.

Minyak "Motul" dua lejang motor sangkut

Pelincir jenama bereputasi "Motul" adalah permintaan yang tinggi di kalangan pemilik bot dengan enjin dua lejang. Apa kelebihan melakukan penggunaan pelincir?

minyak enjin berkata bagi dua lejang sangkut sepenuhnya dibakar dalam enjin. Hasilnya, penggunaannya tidak membentuk mana-mana komponen ekzos yang boleh menyumbat minyak mesh yang terkumpul di permukaannya.

minyak sesuai untuk dua lejang "Yamaha" sangkut, jenama lain enjin berprestasi tinggi, yang dilampirkan kepada fungsi permintaan yang lebih tinggi.

tugas yang diperlukan pelincir melaksanakan audit berdasarkan prinsip pergaulan. minyak memasuki ruang pembakaran dalam campuran dengan bahan api. Penyelesaian ini seolah-olah paling rasional untuk berkhidmat kepada enjin dua lejang, kerana sebelum ini dijual sistem pengadunan bahan api gabungan.

Kesimpulannya

Apabila pemilik bot menghadapi pilihan yang sukar minyak enjin dua lejang motor sangkut, rasional berunding dengan lebih banyak pemilik berpengalaman yang mempunyai pengalaman operasi jangka panjang enjin yang sama.

cara sering rasional untuk memilih minyak pelincir terbaik untuk perkhidmatan motor sangkut menjadi penggunaan percubaan dan kesilapan. Satu-satunya cara untuk menghargai setiap minyak dan mengambil penyelesaian yang berkesan untuk enjin yang sedia ada.