Enjin haba: prinsip operasi, litar peranti

Pertimbangkan enjin haba, mekanisme tindakan prinsip ini. Dalam kerak bumi, dan lautan daripada rizab tenaga dalaman boleh dianggap tidak terhad. Dalam usaha untuk menyelesaikan masalah praktikal, ia tidak mencukupi. Radas dan operasi prinsip enjin haba mesti tahu untuk memandu kraf pelarik itu. Manusia memerlukan peranti sedemikian yang boleh melakukan kerja yang berguna.

enjin haba, yang operasi yang kita akan melihat yang utama di planet ini. Di dalamnya terdapat perubahan tenaga dalaman dalam jenis mekanikal.

Ciri-ciri enjin haba

Apakah tindakan prinsip enjin haba? Secara ringkas ia boleh diwakili oleh eksperimen yang mudah. Jika air tuangkan tiub, menutup tiub, masak sehingga mendidih, ia akan terbang. Sebab untuk melompat turun plug adalah suatu mekanisme dalaman wap. proses itu disertakan dengan menukarkan tenaga dalaman ke kinetik pasangan nilai penyumbat. enjin haba, yang operasi adalah sama dengan eksperimen yang diterangkan, struktur yang berbeza. Bukannya menggunakan tiub silinder logam. Cork menggantikan omboh, berbaring dekat dengan dinding, bergerak di sepanjang silinder.

langkah algoritma

Apakah tindakan prinsip enjin haba? Gred 10 hendaklah menimbangkan perkara itu pada pelajaran fizik. lelaki enjin haba memanggil mekanisme, jika terdapat penukaran tenaga bahan api dalaman supaya kelihatan mekanikal.

Untuk membuat operasi enjin yang berguna, perbezaan tekanan ke atas kedua-dua belah omboh atau turbin bilah kuat untuk diwujudkan. Untuk mencapai perbezaan tekanan itu berlaku bekerja peningkatan suhu cecair ribu darjah berbanding dengan purata persekitarannya. kenaikan suhu itu berlaku semasa proses pembakaran.

perubahan suhu

Semua kenderaan moden memancarkan haba bendalir kerja. Mereka dipanggil gas berlaku dalam proses mengembangkan kerja-kerja yang berguna. Suhu awal, diwakili oleh T1, ia memperoleh dalam dandang atau mesin turbin. Indeks ini dipanggil suhu pemanas. Dalam proses melakukan kerja adalah beransur-ansur kehilangan tenaga gas. Ini membawa kepada penyejukan yang tidak dapat dielakkan bendalir kerja kepada indeks T2 tertentu. Nilai suhu boleh di bawah indeks persekitaran ambien, jika tidak, tekanan gas akan mempunyai kadar yang lebih kecil daripada tekanan atmosfera, dan operasi enjin tidak akan dibuat.

Penunjuk T2 adalah suhu peti sejuk. Ia bertindak sebagai suasana atau peralatan khas diperlukan untuk menyejukkan dan pemeluwapan wap yang dibelanjakan.

beberapa fakta

Oleh itu, enjin haba, prinsip operasi yang berasaskan pengembangan bendalir kerja tidak dapat memberi untuk melakukan kerja seluruh tenaga dalam. Dalam mana-mana kes, beberapa haba akan dipindahkan ke atmosfera (peti sejuk) bersama-sama dengan turbin wap atau gas ekzos yang dibelanjakan atau enjin pembakaran dalaman.

Kecekapan enjin haba

Apakah prinsip operasi enjin haba? kecekapan haba enjin bergantung kepada jumlah kerja yang berguna yang dilakukan oleh gas. Memandangkan ia adalah mustahil untuk benar-benar mengubah tenaga dalaman ke dalam kerja enjin haba, ia adalah mungkin untuk menjelaskan ketakbolehbalikan proses semula jadi dan fenomena. Dalam kes itu, jika pulangan spontan yang diperhatikan haba dari pemanas ke sejuk, tenaga dalaman dalam skrin penuh akan berubah menjadi kerja yang berguna melalui enjin haba.

Kecekapan adalah nisbah kerja yang berguna dilakukan oleh enjin pembakaran dalaman, untuk jumlah haba yang dipindahkan ke dalam peti sejuk. Dalam fizik, nilai ini biasanya dinyatakan sebagai peratusan. Ini adalah prinsip operasi enjin haba. Memandu ia adalah jelas dan mudah, walaupun pelajar sekolah tinggi boleh didapati. Undang-undang termodinamik membuat ia mungkin untuk menjalankan pengiraan kecekapan maksimum.

Ciptaan ini adalah enjin haba

Pencipta mesin pertama menggunakan haba menjadi Sadi Carnot. Beliau membangunkan kereta yang sempurna di mana gas ideal adalah badan kerja. Tambahan pula, ahli sains boleh menentukan kadar kecekapan untuk peranti yang menggunakan nilai-nilai suhu dalam peti sejuk dan pemanas.

Carnot tidak dapat menentukan hubungan antara mesin haba sebenar berfungsi atas dasar pemanas, dan yang lebih sejuk, yang bertindak sebagai udara atau pemeluwap. Melalui formula matematik yang dicadangkan oleh Karnaugh untuk enjin haba ideal yang pertama ini telah dipilih oleh kecekapan maksimum. Antara suhu pemanas dan peti sejuk ada ikatan langsung.

Untuk berfungsi dengan betul mesin, suhu tidak boleh kurang daripada indeks udara sekeliling. Jika mahu, suhu pemanas boleh meningkat, tanpa melupakan bahawa setiap jasad tegar mempunyai rintangan haba yang tertentu. Sebagai pemanasan ia kehilangan keanjalan, dan apabila ia mencapai suhu lebur hanya cair. Oleh kerana inovasi yang dicapai dalam industri kejuruteraan moden, terdapat peningkatan beransur-ansur dalam enjin kecekapan haba. Sebagai contoh, ia mengurangkan geseran di antara bahagian-bahagian individu dihapuskan kerugian yang timbul disebabkan oleh pembakaran bahan api yang tidak lengkap.

enjin pembakaran dalaman

Ia adalah enjin haba di mana bendalir bekerja digunakan gas suhu tinggi yang dihasilkan semasa pembakaran jenis bahan api dalam kebuk. Terdapat empat kitaran dalam enjin automobil. Antara bahagian-bahagian konstituen akan dipanggil pengambilan dan ekzos injap, kebuk pembakaran, piston, silinder, palam pencucuh, rod penyambung, roda tenaga.

kesimpulan

Pada masa ini, menggunakan pelbagai jenis enjin automotif: diesel, karburetor. Walaupun terdapat perbezaan di dalam bahan api yang digunakan, mereka adalah sama pada dasarnya. Untuk perbelanjaan tenaga haba yang dihasilkan semasa pembakaran petrol, terdapat penukaran tenaga haba ke dalam bentuk yang lain.

Pada peringkat pertama terdapat pergerakan yang lancar proses injap turun berlaku dengan mengisi campuran ruang bekerja. Pada akhir lejang pertama injap pengambilan ditutup. Selanjutnya, omboh bergerak upwardly, campuran bekerja dimampatkan. Percikan api di palam pencucuh membawa kepada pencucuhan campuran bahan api. Tekanan yang dikenakan oleh pasangan udara dan petrol untuk omboh, membawa kepada pergerakan ke bawah spontannya sendiri, yang dikenali sebagai Jam "strok kerja". Pergerakan crankshaft disediakan. Pada peringkat keempat injap ekzos terbuka, pelemparan berlaku dalam suasana gas ekzos.